오리엔탈 유나이티드 스타

GPS 산업은 전망이 넓으며 지원 환경 구축이 시급히 필요합니다.

중국은 현재 글로벌 위성 위치 확인 및 항법 시스템(GPS) 분야에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나가 되고 있습니다. ) 산업. "11차 5개년 계획" 기간 동안 GPS는 여러 분야에서 더 큰 발전 여지를 갖게 될 것입니다. 그러나 우리 나라에서는 GPS가 아직 초기 단계이기 때문에 산업 발전을 위한 지원 환경이 아직 완성되지 않아 기업의 혁신과 발전을 제한하고 있습니다. GPS 산업 발전에 헌신하는 통찰력 있는 사람들은 항상 이러한 문제에 관심을 기울이고 있으며 개인적으로 해당 개발과 혁신을 탐구하고 있습니다. Beijing Oriental Star Technology Co., Ltd.의 총책임자인 Zhang Junlin은 많은 탐험가 중 한 명입니다. 이러한 통찰력 있는 사람들이 많아지면 중국 GPS 산업의 미래가 기대됩니다.

자동차, 휴대폰 등 고급 소비재의 인기로 인해 중국은 글로벌 위성 위치 확인 및 내비게이션 시스템(GPS) 산업에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 자리잡고 있습니다. 중국 투자 컨설팅 네트워크의 "2007년 중국 GPS 내비게이션 시장 분석 및 투자 컨설팅 보고서"에 따르면 2005년 말 현재 중국 내 차량 내 네비게이션 장비를 장착한 차량은 10만 대 미만이며 보급률은 1% 미만입니다. . 중국 시장의 급속한 발전과 새로운 브랜드의 출현으로 GPS 산업의 생산 가치는 2007년에 10억 위안에 가까울 것으로 예상됩니다. "11차 5개년 계획" 기간 동안 항공, 해상 항로, 철도, 건설, 통신, 전기 및 기타 분야에서 GPS 애플리케이션을 개발할 수 있는 여지가 커질 것입니다. 그러나 우리 나라에서는 GPS가 초기 단계이기 때문에 산업 발전을 위한 지원 환경이 아직 완벽하지 않아 기업의 혁신과 발전을 제한하고 있습니다.

산업 지원 환경 구축이 시급하다

GPS 산업이 발달한 국가에 비해 우리나라 GPS 산업은 아직 초기 단계에 있으며, 지원 환경도 아직 부족하다. 기업의 발전이 상대적으로 더 어렵습니다. 현재 중국 기업이 독자적으로 개발한 GPS 핵심기술 제품은 국제표준에 도달했고 심지어 외국 기업에 직접 판매까지 하고 있지만, 산업 발전에 적합한 환경이 부족해 산업체인이 형성되지 못하고 관련 산업이 많이 형성되지 못하고 있다. 지원 제품은 기업에서 제공되지 않습니다. 특히 핵심기술을 개발할 수 있는 기업이 너무 적다. 홀로 있는 기업은 이스턴유나이티드스타, 시안화순, 베이징싱커유니콤 등 소수에 불과하다.

정책 환경 측면에서는 국가가 GPS 개발의 중요성을 인식하고 있지만 지원이 턱없이 부족하다. “가장 큰 이유는 국가 위성항법 인재가 너무 적고, 위성항법 산업 발전을 위한 기본 전략이 명확하지 않아 미래 위성항법 산업에 대한 국가의 이해가 부족하고, 투자에 신중하며, 위성항법 산업에 대한 지원이 부족하기 때문이다. 기업"이라고 업계 관계자는 말했다. 또한, 현재 대학에는 GPS 지식을 가르치는 사람이 없으며, 차세대 GPS 인재를 양성하는 사람도 없습니다.

해외 전문가들의 예측에 따르면 2030년까지 세계 GPS 시장은 완만한 발전 단계에 진입해 시장이 안정될 것으로 전망된다. 산업의 규모가 확장됩니다. 이는 중국 위성 항법 산업의 발전과 관련이 있는 만큼, 오리엔탈 얼라이언스 테크놀로지 컴퍼니의 장준린 총책임자를 포함해 수년간 이 일을 해온 업계 관계자들은 위와 같은 상황에 대해 우려하고 있다. 그는 “지금은 국내외적으로 위성항법이 미성숙한 상태인데, 5년만 더 기다리면 외국 기술이 완전히 성숙해지면 지금 PC 운영체제를 만드는 것처럼 얼마나 쉬운 일인지는 더 적어질 것”이라고 말했다. "현재 Eastern United Star는 일부 분야에서 세계 GPS 산업의 선두에 있지만 대규모 환경 지원이 부족하고 필연적으로 너무 고상할 것입니다.

현재 국가는 GPS 개발의 중요성을 깨달았으며 특히 일부 국영 기업에 수천만 위안, 심지어 수억 위안을 지원했습니다. 그러나 이들 국영기업은 자체 핵심기술을 보유하지 않은 채 해외 기술제품 구매에 막대한 자금을 지출하고 있다. 이들 기업이 국내 기업의 핵심기술을 활용해 파이를 나눠 갖게 된다면 국내 기업의 생존을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 GPS 개발을 위한 환경을 열어주고 우리나라 위성 개발도 촉진할 수 있을 것이다. 네비게이션 산업. "그런데 누가 이 상황을 바꿀 수 있겠습니까?" 장준린이 우울하게 말했다.

독자적인 연구 개발이 근본적인 방법입니다.

위성 항법은 차세대 항공, 항법, 우주항공, 육상 운송 및 기타 7대 주요 산업 분야의 항법 및 측위를 위한 핵심 기술입니다. , 각 산업마다 하나 또는 여러 개의 대기업이 지원하고 있습니다. 그러나 우리나라의 고급 위성 내비게이션 R&D 회사 수는 제한되어 있으며, 전체 위성 내비게이션 산업은 거의 모든 R&D 회사가 자체 분야를 가지고 있습니다. .

"회사 간 갈등이 없는 것은 좋은 일이 아니다!" 장준린 씨는 우리나라 남부 일부 지역에 자동차 내비게이션 제조업체가 집중되어 있으며 대부분이 구매하고 있다고 말했습니다. 해외의 GPS 집적회로 기판. 자동차 내비게이션 시스템을 만들 때 기술 내용과 제품 부가가치가 낮아 기업이 가격을 낮추고 경쟁이 치열해집니다. 표면적으로 자동차 내비게이션 시스템 시장은 거대하지만 전체 위성 내비게이션 산업에 비하면 작은 부분에 불과합니다. 우리나라에서는 위성항법산업이 아직 뿌리를 내리지 못하고 있어 정부의 홍보와 지도가 더 필요하다고 볼 수 있다.

실제로 중국의 연간 GPS 판매량은 엄청나고 적용 범위도 상대적으로 넓지만, 독자적인 연구개발이 부족하다. 대부분의 기업이 하는 일은 기성품인 수신기 보드를 해외에서 구입하여 자체 제품을 생산하는 것입니다.

보수적인 추정에 따르면 GPS 제품이 가져오는 부가가치 혜택과 함께 2006년 중국의 전체 GPS 시장 규모는 126억 위안에 달했습니다. 그러나 이들 제품의 핵심 기술은 대부분 수입에 의존하고 있으며 국내에서 생산되는 GPS 제품은 거의 없습니다.

현재 우리나라의 항공우주기술과 항법기술은 끊임없이 발전하고 있다. 외국 GPS 제품에만 전적으로 의존한다면 그 결과는 참담할 것이다. 또한, 우리나라의 'Beidou' 위성 위치 확인 시스템을 개발하려면 고급 GPS 제품이 필요합니다. 독립적인 연구 개발은 우리나라 위성 항법의 운명을 바꾸는 근본적인 방법입니다.

업계 관계자는 자주적인 연구 개발을 달성하기 위해서는 GPS의 인재 환경 구축을 무시할 수 없다고 말했습니다. 일부 사람들은 항상 자신이 부족하다고 느끼고 독립적인 연구 개발에 대한 자신감이 부족하다고 느낍니다. 동시에 일부 전문가들은 전통적인 개념의 영향을 받아 검토 과정에서 기업의 평판과 지위를 너무 강조하여 핵심 기술을 보유한 일부 중소기업을 배제하는 결과를 낳았습니다.