JAC Heyue B15에서 엔진 오일 연소 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

엔진의 피스톤과 실린더 벽을 윤활하는 오일이 연소에 참여하는 것은 불가피합니다. 5,000km 이내에 1리터를 초과하지 않는 한 정상적인 오일 소비입니다. 그것은 기름을 태울 것입니다. 엔진 오일이 부족하면 엔진의 방열 불량, 차량의 이상 진동, 높은 수온, 밸브 소음이 발생하고 심지어 실린더 벽에 변형이 가거나 실린더가 폭발하는 등 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

엔진 오일이 타는 것은 기본적으로 피스톤 링이 고착되어 발생합니다. 실린더 벽이 심각하게 변형되지 않는 한 큰 수리가 필요하지 않습니다. 유지관리를 위해 고점도 엔진오일을 교체하는 것은 근본 원인이 아닌 증상을 치료하는 임시방편에 불과해 수백 가지 피해를 입힐 뿐 아무런 득이 되지 않습니다.

기름 연소에 대한 해결책

자동차 매니아의 관성적 사고에서는 항상 기름 연소를 정밀 검사로 해결해야 한다고 생각합니다. 이는 높은 유지 관리 비용을 부담할 뿐만 아니라 부담도 됩니다. 정밀검사로 인한 예측할 수 없는 위험과 감가상각 손실. 엔진의 견고성과 정밀도를 파괴합니다. 게다가 수만km를 주행한 후에도 다시 기름을 태울 수 있어 엔진 정밀검사가 지속 가능하지 않습니다.

현재 무분해 기술은 매우 성숙해 대다수의 자동차 소유자에게 점차 받아들여지고 있습니다. 특히, PNF 특허기술이 담긴 시유푸의 비파괴 수리 제품은 오일 연소 시 정밀검사를 위해 자동차 정비소에 가야 하는 기술적 족쇄를 완전히 해소했다. 주행 중 막힌 피스톤 링을 수리 및 풀고 오일이 연소될 수 있다. 나사 하나도 제거하지 않고도 효과는 놀랍습니다.