대만철도 열차가 선로를 이탈하면서 큰 사고가 발생했습니다. 현장 상황은 어땠나요?

대만에서 발생한 대규모 열차 탈선 사고는 전 세계를 충격에 빠트리며 각계각층의 주목을 끌었습니다. 이 사고는 수십 명이 사망하고 심지어 수백 명이 부상을 입은 사건으로, 대만에서는 수년 만에 발생한 40번째 최악의 사고입니다. 사고 발생 후 관계부처가 신속히 개입해 조사에 나섰고, 관련 구조작업도 질서있게 진행됐다. 그러나 사고 원인에 대해서는 여전히 의문점이 남아 있기를 바란다. 가능한 한 빨리 죽은 사람들에게 정의를 실현해 주십시오.

이 사고는 어떻게 됐나요?

화롄 칭수이 터널을 통과하던 중, 대만철도 408호 타로코 열차가 경사면에서 미끄러진 건설 차량과 충돌해, 해당 건설 차량이 열차의 6번째와 7번째 객차를 들이받았습니다. 부정 행위로 훈련하십시오. 408호 타로코 열차에는 승객 500여 명이 타고 있었으며, 그중 50명이 사망했습니다. 사망자 중에는 갓 결혼한 운전자도 포함되어 있었습니다. 당시 열차는 시속 약 125km의 속도로 달리고 있었는데, 운전자는 건설 차량을 봤을 때 아마도 반응할 시간이 없었을 것입니다. 기차에 탄 승객 대부분은 집으로 돌아가거나 여행 중이었습니다. 이번에는 이런 불행한 일이 일어날 것이라고는 예상하지 못했습니다. 이 건설 차량은 건설 현장 책임자인 Li Yixiang이 운전합니다. 이 건설 현장은 실제로 2021년 1월 20일에 완료되어야 하지만 시간이 지났을 것이라고 예상하지 못했고 건설 현장 진행 중 일부가 완료되지 않았습니다. , 그리고 이곳은 철로에서 너무 멀기 때문에 최근 운전 안전이 걱정되어 공사를 밤에 진행해 달라고 요청했는데, 뜻밖에도 공사 차량이 낮에 경사로에서 미끄러졌습니다.

현장 상황은 어떤가요?

현장 상황은 끔찍해 너무 많은 사람이 죽고, 많은 사람이 부상을 입었지만 일부 사람들은 대피했다. 기차는 칭수이 터널에 갇혔고, 기차에 탄 승객들도 객차에 갇혀 빠져나오지 못했습니다. 터널에는 빛도 없었고 어두웠으며 곳곳에서 함성이 들렸습니다. 현장에는 이미 구급차 7대와 구조대원 수십 명이 대기하고 있으며, 다른 구조대들도 잇달아 현장에 도착할 예정이다.

이 사고는 자연재해인가 인재인가?

사고 이후 많은 의혹이 제기돼 사고가 인재에 의한 사고라는 의혹도 제기됐고, 건설 트럭 운전사 리이샹은 경찰에 의해 통제됐다. 리이샹(Li Yixiang)은 건설 현장 책임자로 건설 현장의 안전 생산 시스템을 잘 알고 있어야 합니다. 그러나 이 건설 차량은 경사면에 불법 주차되어 있었고 건설 차량의 핸드 브레이크도 켜지지 않았습니다. 건설 현장에는 분명히 평평한 공간이 많이 있지만 Li Yixiang은 차량을 경사면에 배치하면 차량이 철로 아래로 쉽게 미끄러질 수 있다는 것을 몰랐습니까? 사고 이후 리이샹 역시 많은 네티즌들의 공격을 받았다. 이번 사고로 더 이상 인명 피해가 발생하지 않고, 경찰이 하루빨리 사고 원인을 밝혀내길 바랄 뿐입니다.