......BYD 소개

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BYD Co., Ltd.(이하 "BYD")는 1995년에 설립되었으며 홍콩에 상장된 첨단 기술 민간 기업입니다. BYD는 광둥, 베이징, 상하이, 창사, 닝보, 시안 등에 9개의 주요 생산 기지를 두고 있으며, 총 면적은 거의 1천만 평방미터에 달합니다. 또한 미국, 유럽, 일본, 한국에도 생산 기지를 두고 있습니다. , 인도, 대만, 홍콩 등지에 지점이나 사무실이 있으며 현재 총 직원 수는 140,000명을 초과합니다. 2009년 최신 중국 500대 기업 목록에서 BYD는 216위를 차지했습니다.

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목표

세계 최고의 배터리, 2025년 세계 최고의 자동차 BYD

자동차의 의미 로고

BYD[1] LOGO는 2007년 푸른 하늘과 흰 구름의 옛 로고에서 단 세 글자와 타원으로 구성된 로고로 바뀌었습니다. BYD는 꿈을 이루라는 뜻입니다. 당신의 꿈을 달성하십시오.

자동차 로고(사진 2장)

BYD F3R은 해치백임에도 불구하고 전장 4325mm, 전폭 1705mm, 전고 1490mm의 대형 차체와 2600mm의 휠베이스를 자랑스럽게 개선했다. 실내 공간. 넓은 조종석은 편안한 운전 경험을 제공하며, 장거리 운전에도 피곤함을 느끼지 않으며, 뒷다리 공간이 넉넉하여 360L 여행 중 잠시 휴식을 취하기에 좋습니다. 초대형 트렁크캔 더 많은 짐을 수용할 수 있어 더 이상 여행 걱정을 하지 않으셔도 됩니다. 동력 성능 측면에서 F3R Gold Diamond Edition은 "강력한 동력, 효율성 및 연료 절약"으로 알려져 있으며 다양한 도로 조건의 테스트를 견딜 수 있습니다. 또한, F3R 골드 다이아몬드 에디션에는 듀얼 모드 자동 선루프가 탑재돼 관광 및 운전에 적합하다. F3R 골드 다이아몬드 에디션은 뉴질랜드 블루, 캘리포니아 레드, 텐산 화이트 등 패셔너블한 컬러로 다양하게 출시됩니다. F3R을 타고 아름다운 산과 강을 달리는 것 역시 아름다운 풍경입니다. BYD F3R 자동변속기는 미쓰비시 4G18 엔진을 탑재하고 있으며, 순정 수입 자동변속기와 조화를 이룬다. 변속기는 일본 최대 자동변속기 제조사 중 하나인 JATCO가 생산한다. JATCO는 현재 프랑스 르노, 닛산의 고급 브랜드 인피니티, 마쓰다, 미쓰비시 등 유명 자동차 브랜드에 제품을 공급하고 있는 것으로 알려졌다. JATCO가 생산한 기어박스의 품질은 매우 안정적이며 미쓰비시 엔진과 완벽하게 일치합니다. F3R 자동변속기는 4단 변속기 기능을 갖췄으며, 모든 차량 캘리브레이션 작업은 일본 미쓰비시사에서 완료했다. 출력, 연비, 조종성 모두 매우 높은 수준에 이르렀다. [4] F3R 자동변속기는 최대출력 73.5KW/6000rpm, 최대토크 134Nm/4500rpm, 최고속도 170KM/H를 발휘한다. 엔진은 다점 전자제어 연료분사 시스템을 사용한다. 운전 중 미쓰비시 4G18 엔진의 출력은 상당히 만족스럽고 가속 성능도 일반 사용자의 요구를 충족시킬 수 있지만 더 높은 속도감을 원한다면 수동 변속기 모델을 선택하는 것이 좋습니다. F3R은 BYD 제조사가 항상 홍보해 온 셀링 포인트인 4륜 디스크 브레이크를 사용하며, 이는 동급 차량 중 많은 소비자들의 호응을 얻었으며 F3R은 많은 보너스 포인트를 얻었습니다. . 시속 100km에서 완전 정지 상태까지 F3R은 4초도 채 걸리지 않았고, 제동 거리도 약 35m로 조절됐다. 전체 시승 테스트에서 ABS EBD는 중요한 역할을 했습니다. 풍부한 차량 내 전자 장비는 항상 BYD 자동차의 주요 특징이었습니다. F3R에는 MP3 인터페이스 플레이어가 장착되어 있습니다. 운전자와 승객은 따뜻하고 편안함을 느낍니다. 해치백 자동차 시장에서 시장을 선점하려면 단순히 가격을 내리는 것만으로는 충분하지 않다. 이는 '골든 다이아몬드 공세'의 '표면적 현상'일 뿐이다. BYD는 "내부 역량 강화"를 위해 열심히 노력해 왔으며 브랜드 구축 및 서비스 개선을 적극적으로 수행해 왔습니다. 2010년은 BYD가 "브랜드의 해"로 지정하여 소비자 요구 사항을 충족하고 브랜드 구축을 강화하는 것이 최우선 과제가 되었습니다.

BYD의 올해 목표는 직원 품질, 제품 품질, 회사 운영 품질 향상을 핵심 목표로 삼아 질적 성장을 달성하는 것입니다.

F3DM

외관상 F3DM 저탄소 버전은 BYD F3 및 BYD F3DM과 매우 유사하며 동일한 연삭 도구에서 나옵니다. 동일한 길이(4533mm), 동일한 폭(1705mm), 동일한 휠베이스(2600mm), 동일한 바디 라인, 유일한 차이점은 높이입니다. F3DM 저탄소 버전의 높이는 1520mm로, 이는 F3 높이 1490mm보다 30mm 더 높다. 이는 차량 아래에 설치된 주 배터리 컨트롤 박스를 위한 공간을 더 많이 확보하기 위함이다. F3DM 저탄소 버전은 바디 컬러와 차량 로고, 후미등, 파노라마 선루프와 유사한 솔라 버전을 적용해 듀얼 모드와 저탄소 특성을 보여준다. 현재 양산되고 있는 F3DM은 저탄소 버전의 아이덴티티와 일치하는 하늘색 도료를 사용하고 있다. F3DM 저탄소 버전과 외관상 F3DM의 가장 큰 차이점은 지붕에 태양광 충전 패널이 추가된다는 점입니다. 파노라마 선루프와 유사한 형태의 이 태양광 패널은 태양 에너지를 흡수해 전기 에너지로 변환하고, 이를 차량 하단의 철제 배터리 팩에 저장해 차량 주행에 필요한 에너지원으로 활용한다. 이는 F3DM 저탄소 버전이 전문 충전소, 가정용 충전 외에 사용할 수 있는 세 번째 충전 방식이기도 하며, 저탄소 기술에 대한 중요한 기술 지원이기도 합니다. 실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 F3DM 저탄소 버전에 사용된 TFT LCD 듀얼 스크린 복합 계기판이다. 이 SF 스타일의 계기판은 다른 BYD 모델의 단순하고 명확한 계기판보다 훨씬 복잡하다. F3DM 저탄소 버전의 계기판은 세 개의 모듈로 구분됩니다. 가장 오른쪽에 있는 것은 '에너지 모니터링' 모듈로 차량의 전력, 충전 여부, 태양광 충전 실행 여부 등 에너지 상태를 명확하게 표시한다. 중앙에는 흰색의 굵은 숫자 4와 파란색 계기가 있는 전통적인 속도계가 있어 매우 눈길을 끕니다. 표에 나온 가장 큰 숫자는 200km/h로 기존 구동형 BYD F3의 240km/h에 비해 40% 적은 속도지만, 주행감각에서는 기존 구동형과 못지않게 속도감이 좋다. 버전. 가장 왼쪽의 모듈은 세 가지 모듈 중 가장 복잡한 모듈로 순수 전기 모드와 하이브리드 모드에서 서로 다른 내용을 표시합니다. 순수 전기 모드에서는 모듈에 전력계, 전압 및 기타 내용이 표시되는 반면, 하이브리드 모드에서는 타코미터가 다시 나타나지만 표시 방법이 기존 타코미터와 다릅니다.

G3

BYD G3는 2009년 10월 정식 출시됐다. 출시 시기가 다가옴에 따라 최근 BYD G3 네트워크도 정식 출시됐고, 주요 도시에는 A3 네트워크 4S 매장도 오픈했다. A3 네트워크의 선구자인 BYD G3의 출시를 준비하고 있습니다. 이미 예약을 받는 4S 매장이 있으며, 사전 판매 가격은 70,000~90,000위안입니다. BYD가 공식적으로 발표한 구성 정보에 따르면 곧 출시될 G3에는 Shuya GL-i, Haoya GLX-i, Zunya GS-i 및 Qiya 유형 GLX-i NAVI 등 1.5L와 1.8L의 두 가지 배기량을 갖춘 4가지 모델이 포함될 예정입니다. . 출력 면에서 1.5L G3에는 미츠비시 4G15S와 BYD가 자체 개발한 473QB 엔진이 탑재되며, 전자는 78kW와 134N·m을 출력하고, 473QB 엔진은 79kW와 144N·m을 출력한다. 5단 수동변속기가 장착되어 있습니다. 역시 자체 개발한 1.8L 483QA 엔진은 최고출력 90kW(120마력), 최대토크 160N·m의 성능을 발휘하며 CVT 무단변속기를 탑재했다. 구성 면에서는 BYD G3에 CAN-BUS(전자지능집사시스템), 드라이빙 컴퓨터 등 고부가가치 제품이 탑재돼 합작 브랜드의 중·고급 차량에 인기를 끌고 있다. 후진 레이더와 전자 도난 방지 시스템을 나타내는 방향도 사용할 수 있습니다. 특히 운전자의 신원을 지능적으로 식별하고 한 번의 클릭으로 엔진을 시동할 수 있는 키리스 시스템이 있습니다. 안전 구성 측면에서 전면 및 후면 디스크 브레이크, 4도어 충돌 방지 강철 빔, ABS EBD 및 기타 안전 구성은 모두 G3의 표준 기능입니다. 엔터테인먼트 구성 측면에서는 6개의 스피커를 갖춘 DVD 오디오가 있습니다. 현재 BYD G3는 76,900에서 109,900 사이의 가격으로 시장에 나와 있습니다.

S8

BYD의 첫 하드탑 컨버터블 신차인 S8은 2009년 7월 중하순 출시 예정이다. 배기량은 1.8L, 2.0L 두 가지가 있다. 가격은 150,000~200,000 사이로 예상됩니다. S8은 올해 상하이 모터쇼에서 F8이라는 이름으로 공개됐고, 모터쇼 기간에도 공식적으로 S8로 이름이 변경된 것으로 알려졌다. 자체 브랜드 최초의 하드탑 컨버터블 쿠페로, 전자 제어와 유압 동력을 사용해 개폐를 완료합니다. 보도에 따르면 S8의 길이, 너비, 높이는 4490/2020/1405mm, 휠베이스는 2520mm이다. 4.5미터의 길이는 F8 뒷좌석 탑승자에게 동급 차량보다 더 넓은 다리 공간을 제공합니다. 게다가 F8은 2도어와 2인승 디자인으로 더욱 실용적이다. 6방향으로 조절 가능한 앞좌석과 조절 가능한 안전 머리 받침대. 앞좌석 무게중심이 낮아져 탑승자에게 편안한 헤드룸을 제공합니다. 앞 유리창의 유선형 디자인은 바람 저항 계수를 줄이면서 앞좌석 승객에게 최대의 공간을 제공합니다. 차량 후면에서는 BYD S8의 대형 후미등과 후면 범퍼가 차량 측면으로 확장되어 차량 전면의 라인을 반영하여 강인하고 견고하며 통합된 스타일을 선사합니다. BYD S8은 테일 컴파트먼트 위에 매우 절제되고 실용적인 하이마운트 브레이크등을 장착해 차량의 성격을 부각시키는 동시에 주행 안전성도 높여줍니다. BYD S8은 완전히 재활용된 2섹션 접이식 하드탑을 사용하여 단 25초 만에 닫거나 열 수 있으며 접는 과정이 매우 조용합니다. S8 하드탑은 전자제어와 유압력을 이용해 개폐가 가능하며, 센터콘솔에 있는 전기스위치를 살짝만 누르면 자동으로 개폐가 완료되며 조작도 매우 간단하다. S8에는 키리스 시스템, BIVT 가변 흡기 시스템, CVT 무단변속기, 원버튼 시동, NAVI 음성 전자 내비게이션, 차내 TV, 후진 이미지 등 첨단 구성이 탑재됐다. 또한 이 차량은 BYD가 자체 개발한 BIVT 2.0L 엔진을 탑재하고 110kW의 출력과 수동 또는 자동 변속기 옵션을 갖춘 스탠다드, 컴포트, 럭셔리 모델로 출시될 예정입니다. 안전 구성에는 에어백 4개, 핸드 센서, 리모컨, 중앙 제어, 주행 중 자동 도어 잠금 장치 등이 포함됩니다. BYD S8은 완전히 재활용된 2섹션 접이식 하드탑을 사용하여 단 25초 만에 닫거나 열 수 있으며 접는 과정이 매우 조용합니다. S8 하드탑은 전자제어와 유압력을 이용해 개폐가 가능하며, 센터콘솔에 있는 전기스위치를 살짝만 누르면 자동으로 개폐가 완료되며 조작도 매우 간단하다. S8에는 키리스 시스템, BIVT 가변 흡기 시스템, CVT 무단변속기, 원버튼 시동, NAVI 음성 전자 내비게이션, 차내 TV, 후진 이미지 등 첨단 구성이 탑재됐다. 또한 이 차량에는 BYD가 독자적으로 개발한 BIVT 2.0L 엔진이 장착되어 있으며 출력은 110kW이며 수동 또는 자동 변속기 옵션을 선택할 수 있습니다. 안전 구성에는 에어백 4개, 핸드 센서, 리모컨, 중앙 제어, 주행 중 자동 도어 잠금 장치 등이 포함됩니다.

F0

F0는 BYD가 출시한 신기술 플랫폼을 적용한 소형 배기량 자동차로, 배기량이 0.8~1.1L입니다. 자동차에는 새로운 동력 시스템이 장착됩니다. BYD371QA는 BYD가 완전히 독자적으로 개발한 성숙하고 환경 친화적인 엔진입니다. 유사한 차량에 비해 초고연비, 차량 출력, 기동성 및 안전성 측면에서 분명한 이점이 있습니다. F1의 길이, 너비, 높이는 각각 3460×1618×1460mm로 넉넉한 차체 공간을 보장하며 스타일리시하고 아름다운 외관은 국제 미니카의 인기 요소를 결합하고 중국 전통 문화와 결합합니다. 많은 국내 소비자의 요구를 충족시키기 위한 절제된 제품입니다. BYD F0는 저렴한 대량 소비 모델로 자리 잡았으며 가족 사용자와 개인은 물론 젊은 소비자와 성숙한 사용자를 모두 대상으로 합니다. 이번 BYD F0의 소위 '최저가'가 시장 운영이든 아니든 그것이 표현하는 이상이 가장 중요하다.

F6

BYD의 중급 모델로, 외관은 각 회사의 강점을 결합했으며, 가성비는 중급 수준에서 일정한 시장 점유율을 달성했습니다. 저렴한 가격에 의존하여 자동차 시장을 평준화합니다.

F6는 BYD Auto가 고급 분야로 진출하기 위한 전략 모델로, '최고 가치의 카이카이 법칙(Kaikai Law of Super Value)'으로 자동차 시장에서 유명하다. 중국 주류 미디어 연합(China Mainstream Media Alliance)에서 가장 인기 있는 신차상을 받은 F6 New Fortune Edition은 초호화스러운 외관, 초대형 공간, 초강력 출력, 초효율 연료 소비, 그리고 초고품질. F6 뉴 포춘 에디션은 우아하고 매끈한 외관을 자랑하며, 깊은 U자형 전면 디자인과 날렵한 독수리 눈 헤드라이트가 절제된 분위기를 더해주며, 곧고 통통한 허리라인이 더욱 강인함과 아름다움을 더해 차분하고 엄숙해 보입니다. 구성은 매우 럭셔리하며 중앙 제어식 스티어링 휠, VAVI 음성 전자 내비게이션 시스템, 전방위 후진 레이더, 이중 레이어 듀얼 모드 등 고급 장비를 갖추고 있습니다. 선루프, 자동 항온 에어컨 등이 상쾌합니다. 견적가는 89,800~159,800 입니다.

e6

BYD e6는 F3DM 하이브리드에 이어 중국 독립 자동차 브랜드 BYD가 출시한 또 다른 신에너지 자동차이다. e6의 가장 큰 특징은 전기로 구동된다는 점입니다. 전원 배터리와 시동 배터리는 BYD가 독자적으로 개발하고 생산한 ET-POWER 철 배터리를 사용하므로, 여기에 포함된 모든 화학 물질은 환경에 해를 끼치지 않습니다. 자연에서 재활용이 가능하며 인체에 무해하게 분해, 흡수되어 2차 재활용 등 환경문제를 해결할 수 있는 친환경 친환경 배터리입니다. 철 배터리는 고온, 고압, 충격 및 기타 테스트를 거쳐 안전 성능이 매우 우수하며 절대 폭발하지 않습니다. 에너지 보충 측면에서 e6는 완속 충전을 위해 220V 민간 전원 공급 장치를 사용하고 3C 충전을 위해 고속 충전을 사용할 수 있으며 배터리는 약 15분 안에 80%까지 완전히 충전될 수 있습니다. 순수전기차 e6는 현재 국가 의무 충돌 테스트를 통과해 양산 단계에 가까워지고 있다. 지난 해 BYD는 80,000~100,000km의 도로 내구성 테스트를 포함하여 수많은 테스트를 수행했으며 소프트웨어 제어 및 기타 측면에서 큰 개선을 이루었습니다. e6는 올 하반기 미국에 출시될 예정이며, 가격은 4만달러 안팎이 될 것으로 예상된다. 순수전기차 e6는 올 상반기 국내 시장에 처음 출시될 예정이며, 가격은 약 30만 위안(약 3억8000만원)이다. 순수전기차 e6의 1차 물량은 선전에서 택시로 인도될 예정이다. 현재 선전시 정부는 전기 택시 구매를 30대에서 100대로 늘렸습니다. 이 택시는 새로운 에너지의 시연으로 자리매김하고 이익을 목적으로 하지 않고 기업 방식으로 관리됩니다. BYD e6는 성숙한 디자인, 우수한 성능, 300km 이상의 주행 거리를 갖추고 있으며 현재 세계에서 가장 긴 순수 전기차입니다. 동시에 e6는 100km당 8초의 가속 시간과 160Km/h 이상의 최대 속도로 강력합니다. 100km당 에너지 소비량은 18kWh 미만입니다. 연료자동차 소비자가격의 3~1/4. 이번 북미오토쇼에서는 BYD가 선보인 e6 순수 전기차가 국내외 언론의 주목을 받았다.

M6

2010년은 BYD Auto의 브랜드 원년으로 하이엔드 진출을 위한 핵심 전략 모델인 BYD M6

M6는 정부와 기업인을 위한 삼륜 고급차, 업무용과 가정용의 '삼각 접근', 합작 브랜드와 정면 승부, 중·고급차 블루오션 시장 장악! M6의 외관 디자인은 국제적으로 가장 인기 있는 총알 디자인과 고귀하고 우아한 라인, 부드러운 차체 곡선, 풀 테일 디자인을 접목해 M6의 고귀함과 우아함을 모든 면에서 반영하고, 고상한 취향을 부각시킨다. 운전자와 승객. 우아하고 편안한 인테리어 디자인은 고상한 운전 분위기를 조성합니다. 다양한 인간형 버튼 디자인은 더욱 고귀하고 편안한 운전 경험을 제공합니다. 당신이 정치적 유명인사이든, 비즈니스 엘리트이든, 가족을 사랑하는 가족이든, M6는 당신의 얼굴을 충분히 얻을 수 있습니다. 풍부하고 럭셔리한 구성은 대형 전면 선루프, GPS 내비게이션 시스템, KEYLESS(키리스) 시스템, 안전 보조 운전 시스템, 자동 항온 에어컨 및 기타 디지털 지능형 구성을 포함하여 M6의 또 다른 하이라이트입니다. 또한 가로/세로/높이 각각 4820mm×1810mm×1765mm의 넉넉한 공간을 확보해 비즈니스 접대와 가족 여행을 원하는 소비자의 요구를 완벽하게 충족시킨다.

M6의 외관 디자인은 국제적으로 가장 인기 있는 총알 디자인과 고귀하고 우아한 라인, 부드러운 차체 곡선, 풀 테일 디자인을 접목해 M6의 고귀함과 우아함을 모든 면에서 반영하고, 고상한 취향을 부각시킨다. 운전자와 승객. 우아하고 편안한 인테리어 디자인은 고상한 운전 분위기를 조성합니다. 다양한 인간형 버튼 디자인은 더욱 고귀하고 편안한 운전 경험을 제공합니다. 당신이 정치적 유명인사이든, 비즈니스 엘리트이든, 가족을 사랑하는 가족이든, M6는 당신에게 충분한 체면을 선사할 수 있습니다. 풍부하고 럭셔리한 구성은 대형 전면 선루프, GPS 내비게이션 시스템, KEYLESS(키리스) 시스템, 안전 보조 운전 시스템, 자동 항온 에어컨 및 기타 디지털 지능형 구성을 포함하여 M6의 또 다른 하이라이트입니다. 또한 가로/세로/높이 각각 4820mm×1810mm×1765mm의 넉넉한 공간을 확보해 비즈니스 접대와 가족 여행을 원하는 소비자의 요구를 완벽하게 충족시킨다. 또한 M6는 통합 스탬프 측면 패널, 3H 고강성 바디 및 안전 케이지 구조 등 높은 안전 설계 표준을 준수하여 운전자와 승객에게 안전과 즐거움을 선사합니다. 동시에 M6는 능동 안전과 수동 안전 측면에서 국내 모델 중 가장 포괄적인 보호 조치를 갖추고 있어 운전자와 승객에게 전방위적으로 사려 깊은 보호를 제공합니다.

S6

BYD의 첫 SUV 모델인 S6는 우아하고 스타일리쉬한 외관은 물론, 키리스 시스템, 롤링 코드 도난 방지 시스템, 음성 전자 장치 등 지능형 기술을 채택했습니다. 네비게이션 시스템. 동력 측면에서 자동차에는 2.4리터 자동 변속기와 2.0리터 수동 변속기의 두 가지 동력 조합이 장착됩니다. BYD S6의 외관은 렉서스 RX350의 많은 디자인 요소를 접목한 전면부는 두껍고 넓으며, 전면 가드를 장착해 실질적인 보호 기능은 물론, 외관을 더욱 안정적으로 만들어준다. 그러나 Lexus의 직선형 폭포 그릴과 달리 BYD S6는 크롬 수평 막대가 있는 벌집형 전면 그릴을 사용하고 독수리 눈 헤드라이트와 스타일리시한 눈썹이 결합되어 중국 미학에 더 부합합니다. 인테리어 측면에서 BYD S6는 Lexus RX350과 동일한 깊은 상단과 얕은 하단 스타일을 채택합니다. 안정감 있는 라이트 그레이와 베이지가 상하로 매치되어 전체적인 컬러 톤이 우아하고 화사해 보이며 역동적인 외관 아래로 엄숙하고 고상한 느낌을 줍니다. BYD S6의 공간도 길이가 4810mm로 Lexus RX350을 능가하는 등 동급 모델보다 훨씬 넓습니다. 구성 측면에서 BYD S6는 3색 역방향 이미지, NAVI 음성 전자 내비게이션 시스템 등 일부 기술 구성과 6개 에어백 풀레인지, ABS EBD, ISOFIX 어린이용 시트 등 일부 안전 구성을 갖추고 있습니다. BYD S6에는 키리스 시스템과 모바일 디지털 TV도 장착되어 있습니다. 키리스(Keyless) 시스템은 키 없이 쉽게 탑승하고 시동할 수 있어 편리하고 빠르며 안전성도 크게 향상됩니다.

L3

'슈퍼A 쿠페' BYD의 걸작으로 자리매김했다. BYD L3

BYD L3는 BYD 패밀리 프로필을 계승해 파워풀한 느낌과 움직임을 강조했다. 전면 그릴의 가로 스트립은 더욱 두꺼워지고 긴장감이 넘친다. 헤드라이트는 웨이브 클라우드 스타일로 검게 처리되었으며, 하단 공기 흡입구 그릴과의 조합은 슈퍼 A 쿠페의 스포티한 느낌을 더해줍니다. 차량 크기는 4568mm × 1716mm × 1480mm, 휠베이스 길이는 2615mm로 소형차 중 표준적인 크기로 측면에서 보면 전체적인 느낌이 상당히 조화롭다. L3의 전체적인 모습은 생동감 넘치고 역동적이며, 스포츠를 사랑하고 초고속 드라이빙을 추구하는 젊은 고객을 타깃으로 하고 있습니다. 실내에는 BYD L3의 스포티한 요소가 곳곳에 담겨있습니다. 상단은 다크 그레이와 베이지, 하단은 라이트한 인테리어 컬러 디자인과 중앙 컨트롤 부분의 인조 메탈 브러시드 소재를 포함해 패셔너블하고 역동적인 임팩트를 선사합니다. 가죽 시트는 동양적인 인체 곡선에 맞춰 안전성과 편안함, 패션과 개성을 모두 갖춘 엔지니어링 시트 디자인을 채택했다. 스티어링 휠 오디오 제어 시스템은 인테리어의 하이라이트입니다. 이 기능은 이 클래스의 자동차에서는 일반적이지 않습니다. 운전자는 더 이상 도로에서 운전하면서 조작 버튼을 조작하기 위해 고개를 숙일 필요가 없습니다. 겉보기에 캐주얼해 보이는 디자인은 차량 운전의 위험 요소를 크게 줄여줍니다. 출력 측면에서 BYD L3에는 BYD가 독자적으로 개발한 1.8L BYD483QA 엔진이 장착되어 리터당 높은 출력, 낮은 연료 소비, 저소음, 저공해 및 컴팩트한 구조를 특징으로 합니다.

최대 출력은 90kW, 최대 토크는 160Nm, 최고 속도는 시속 175km에 이른다. 'CVT 무단변속기 스포츠 모드'는 제로타임 가속, 제로 동력 손실, 제로 변속 충격을 동시에 달성하는 동시에 스포츠 모드와 결합해 더욱 운전의 즐거움을 선사한다.

G6

BYD의 플래그십 모델인 G6는 보안성이 뛰어난 럭셔리 세단으로 자리매김하고 있습니다. 차체는 길이 4,860mm, 너비 1,825mm, 높이 1,463mm, 휠베이스는 2,745mm에 달합니다. G6는 B급 차량의 차체를 갖췄을 뿐만 아니라 안전 성능 측면에서도 포괄적이고 앞서 있다. 능동 안전 측면에서는 G6에 제논 헤드라이트, 4륜 디스크 브레이크, ABS EBD, 후방 이미징 시스템, 외부 미러 주차 이미징 시스템이 탑재되어 있으며, 수동 안전 측면에서는 3H 고강성뿐만 아니라 지능형 구성 측면에서도 G6는 키리스 시스템, 디지털 다기능 계기판, 차량용 디지털 TV 등 고급스러운 구성을 갖추고 있습니다. 차체, 일체형 스탬프 측면 패널, 에어백 6개, 3단 접힘 에너지 흡수 스티어링 칼럼 및 접힘형 에너지 흡수 브레이크 페달 등 전력 측면에서 BYD G6에는 최신 기술 엔진 BYD483QB가 장착되어 있습니다.

G3R

외관 측면에서 BYD G3R은 기본적으로 BYD G3 세단의 디자인 요소를 따르며 G3R 미등 디자인만 약간 변경되었으며 내부는 조합을 채택했습니다. 어두운 상단과 밝은 하단. 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4380/1705/1490mm, 휠베이스는 2600mm다. 또한 195/60 R15 10스포크 알루미늄 합금 휠도 장착되어 있습니다. G3R은 1.5리터와 1.8리터 가솔린 엔진이 탑재되며, 각각 BYD473QD 올알루미늄 합금 엔진과 BYD483QA 엔진이 탑재된다. 1.5L 엔진은 최대 출력 80kW(109마력)/5800rpm을 발휘하며 5기통 엔진을 탑재한다. -단수 수동변속기, 1.8L 엔진의 최고출력은 90kW(123마력)/6000rpm이며, CVT 무단변속기를 탑재했다. 구성으로는, 이번에 출시된 G3R에는 키리스 시스템, 후진 레이더, 듀얼 에어백, ABS EBD, 전동식 아웃사이드 미러, 눈부심 방지 인테리어 미러 등이 탑재된다.

K9

K9 순수 전기버스는 신에너지, 신동력, 신개념 분야에서 BYD가 선보이는 또 하나의 뛰어난 걸작이다. BYD Auto의 첫 번째 순수 전기버스인 K9에는 BYD가 독자적으로 개발한 다양한 첨단 기술이 탑재되어 있습니다. 온보드 전원은 회사에서 생산한 철 배터리로 주행 중에도 전혀 오염되지 않습니다. 동시에 여기에 포함된 화학 물질은 재활용이 가능하여 친환경적이고 친환경적인 배터리입니다. 운전 중 보조 구동력을 제공하는 자동차의 지붕 섀시는 고품질의 서스펜션, 독특한 설계 프로세스 및 작동 중 저소음을 갖추고 있으며 동시에 많은 수의 높은 운영 체제를 갖추고 있습니다. -기술 장치와 뛰어난 성능을 가지고 있습니다.

이 단락 편집 BYD-Daimler

이 모델은 BYD S6를 기반으로 하며, 파워트레인은 Mercedes-Benz B-Class를 기반으로 수정됩니다. BYD E6에서 오래된 것을 기반으로 새로운 것을 가져옵니다. 내부 프로젝트 코드 "GOLF"의 문자는 각각 Green, Oxygen, Light 및 Friendship을 의미합니다. GOLF의 전면 형상은 BYD S6와 유사하며, 더 많은 에너지 저장 장치와 구동 장치를 수용하기 위해 실내 공간이 훨씬 더 높습니다. 버드나무 모양의 헤드라이트는 날카로운 눈물방울 모양으로 바뀌고, 사다리꼴 그릴의 면적은 넓어졌으며, 양쪽 끝으로 살짝 기울어진 그릴은 메르세데스-벤츠 패밀리의 특징을 고스란히 담고 있다. 차체 측면에서는 앞뒤를 관통하는 두 개의 평행한 능선이 메르세데스-벤츠 B클래스와 상당히 유사하다. 이 자동차는 여전히 최대 용량 63kWh 이상, 1회 충전 주행 가능 거리가 최대 300km에 달하는 리튬철코발트인산염 배터리를 사용하는 것으로 알려졌다.

이 단락 편집 BYD 자동차 시리즈 및 인용문

자동차 시리즈 수준의 공식 인용문

BYD E6 [소형차] -

BYD F0 [경차] 3.69-5.39

BYD F3 [소형차] 5.28 - 79,800

BYD F3DM [소형차] 14.98 - 169,800

BYD F3R [ 소형차] 5.59~7.59

BYD F6 [중형차] 89,800~15.98

BYD G3 [소형차] 6.29~109,900

BYD G6 [ 중형차] 79,800~112,800

BYD L3 [소형차] 79,800~118,800

BYD M6 [다목적차량 MPV] 139,800~239,800

BYD S6 [오프로드 차량 SUV] 8.98-129,800

BYD S8 [스포츠카] 165,800-200,000-206,800

[5]

이 단락 편집 회사 소식

BYD가 2010년 중국 에너지 절약 공헌상을 수상했습니다

2010년은 '11차 5개년 계획'의 마지막 해이자 우리나라가 '11차 5개년 계획'을 실현하는 해입니다. 제10차 5개년 계획' 제1차 5개년 계획은 에너지 절약과 배출감소 목표를 달성하는 결정적인 해입니다. "11차 5개년 계획" 기간 동안 우리나라 에너지 절약 분야의 성과와 경험을 요약하기 위해 "산업의 구조적 업그레이드를 촉진하고, 에너지 절약 제품, 기술의 홍보를 늘리는 역할을 합니다." , 경험을 바탕으로 핵심 에너지 소비 단위의 에너지 절약에 중점을 두고 건설을 추진하고 있습니다. "교통 및 공공 기관의 에너지 절약" 및 기타 정부 부서는 우리나라의 에너지 효율 활용을 향상시키기 위한 노력의 일환으로 핵심 에너지 절약 업무를 배치했습니다. 중국에너지절약협회와 중국과학기술박람회 조직위원회 중국 에너지 전략 고위급 포럼은 2010년 "중국 에너지 절약" 공헌상" 홍보 및 표창 활동을 조직했습니다. 행사의 주제는 '에너지 절약에 대한 기여, 중국의 롤모델'입니다. 이번 홍보 및 표창 행사는 산업 에너지 절약, 교통 에너지 절약, 건물 에너지 절약, 공공 및 기관 에너지 절약, 상업 및 민간 에너지 절약 등의 분야를 포괄합니다. 에너지 절약 원인을 선택하게 됩니다. 이 행사에서는 또한 중국의 에너지 절약에 탁월한 공헌을 한 상위 10개 기업, 뛰어난 공헌을 한 상위 10대 개인, 가장 발전 잠재력이 있는 상위 10대 브랜드, 상위 10대 과학 기술 혁신 상을 수여합니다. 이는 에너지 절약을 위한 벤치마크와 모델을 확립하고 역할 모델의 힘을 활용하여 중국 에너지 절약 산업의 건전하고 빠른 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 평가 원칙에 따라 전문 심사위원은 에너지 절약 기술 혁신, 메커니즘 혁신, 경영 혁신 등의 측면에서 참여 단위를 측정하며, 평가 과정에서는 다양한 측면에서 신청 단위의 에너지 절약 기여도도 종합적으로 고려합니다. 분야, 규모, 경제 형태 및 기타 객관적인 요소. 본 행사 전문 심사위원단의 엄격한 심사를 거쳐 지금까지 중국 모바일 통신 그룹, 광동 메이디 상업 에어컨 장비 유한 회사, 베이징 선우 열 기술 유한 회사, 선화 그룹 유한 회사, 상태 중국 그리드 공사, 중국 전력 투자 그룹 공사, 베이징 옌산 석유 화학 유한 공사, 중국 건재 그룹 유한 공사, 중국 초상 부동산 홀딩스 유한 공사, 심천 BYD 산업 유한 공사 , Jiangsu Shagang Group Co., Ltd., BAC Dalian Co., Ltd., Beijing Huatong Xingyuan Heating and Energy Saving Technology Co., Ltd. 외 14개 회사가 첫 번째로 "에너지 절약 중국" 명예 칭호를 획득했습니다. 공헌상'. 수상 경력이 있는 기업은 통신, 전력, 석탄, 석유 및 석유화학, 철강, 건설, 부동산, 자동차, 전기 제품, 냉동, 에너지 절약 등의 산업을 포괄합니다. 또한, 제2회 중국 에너지 절약 공헌상 선발이 3월 15일에 마감됩니다. 현재 30개 이상의 단위와 개인이 제2회 중국 에너지 절약 공헌상 최종 후보로 선정되었습니다. 중국 에너지 절약 공헌상은 과학기술박람회 중국 에너지 전략 고위급 포럼 기간 중 성대한 시상식에서 거행될 것으로 알려졌다.

BYD 2011 위기 조사

2010년 BYD Auto는 '워털루'를 만났습니다. 매출 증가율은 업계 평균 증가율의 절반에 불과하고, 분기 실적은 90% 이상 급감했다.

2010년 BYD의 엄청난 발전 차질에 대해 업계에서는 의결권 비율이 40%에 달하는 과도한 확장으로 인한 경영 체제 부진 때문이라는 게 업계 전반의 해석이다. BYD는 뒤처진 관리 시스템으로 인해 발생하는 일련의 문제로 인해 단기간에 효과적으로 해결하기 어려운 한계를 갖고 있습니다. 설문 조사 데이터에 따르면 업계는 BYD의 부활에 대해 그다지 낙관적이지 않은 것으로 나타났습니다. BYD의 부활에 투표한 사람은 36명에 불과했고, 18명은 부정적인 입장을 분명히 밝혔습니다. '말하기 어려운' 옵션에 대한 투표 수는 무려 46표에 이르렀고, 많은 사람들이 울타리에 섰습니다. 업계에서는 일반적으로 향후 상대적으로 장기간에 걸쳐 BYD의 의사 결정자들이 내부 관리 구조를 재편하는 데 중점을 둘 것이며 자본 시장의 좌절로 인해 BYD가 더욱 꾸준히 발전할 것이라고 믿고 있습니다.

문단 편집 심천 BYD 다임러 신기술 유한회사

독일 자동차 회사 다임러와 중국 자동차 회사 BYD가 지난 27일 공식적으로 합작 계약을 체결했다. 양 당사자는 "Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd."라는 50:50 합작 회사를 설립하고 새로운 자동차 브랜드를 만들 것입니다. 총 투자액 6억 위안으로 2013년 최초의 전기 자동차가 생산에 들어갔습니다. [6] BYD는 지난 8월 2010년 생산 및 판매 목표를 800,000대에서 600,000대로 조정하여 25% 대폭 감소할 것이라고 발표했습니다. 이로써 자동차 시장 성장의 선두주자인 이 회사는 몇 년 연속 판매량을 두 배로 늘렸다는 신화를 종식시켰습니다. 당초 목표인 80만대에 따르면 BYD는 상반기 판매 목표의 36%만 달성했다. 시장 성장이 둔화되고 많은 신차가 아직 시장 개척 단계에 있기 때문에 BYD가 더 이상 큰 성장을 달성하는 것은 불가능합니다.