재정 위기가 일조 기업에 미친 영향

일조철강 금융위기의 실상은 시끄럽다. 편집자: wang^li 출처: 인터넷 출처 시간: 2008-12-29 12:49:26 클릭수: 4 오늘 댓글: 0 21세기경제보고서는 12월 27일자 일조 시내에서 란산구까지 차로 30분밖에 걸리지 않는다고 보도했다. 고속도로 한쪽 해안을 따라 일조철강그룹(이하 일조철강그룹)의 용광로와 굴뚝이 보인다. 일조강철처럼) 멀리서. 일조강 전체는 바다 옆 극히 낮은 구릉에 밀집되어 있다. 일조강철과 란산항은 서로 매우 가깝기 때문에 운임이 낮고 그로 인한 '상대적 이익'이 10억이 넘는 것으로 유명합니다. 2003년 Du Shuanghua는 일조강철 부지를 선택할 때 국가에서 산동철강을 건설하기 위해 계획한 Kuishan을 피하고 Shijiu 항구에 더 가깝습니다. "일조항 마스터플랜"에 따르면 일조항은 스지우(Shijiu)와 란산(Lanshan)이라는 두 개의 항구 지역을 포함하고 있으며, 란산(Lanshan) 항구 지역은 앞으로 더 나은 처리 능력을 갖게 될 것입니다. 항구 반대편에는 일조강철이 이미 자체 철광석 터미널을 건설할 계획을 갖고 있으며 이에 상응하는 매립작업이 한동안 진행 중이다. 그러나 현재는 작업을 중단하고 개편과 재기획 결과를 기다리고 있다. 부두 프로젝트 외에도 2008년 5월 일조강철이 체결한 H빔 생산라인 2개에 대한 엔지니어링 설계 계약(2010년 완공 및 가동 예정)을 포함한 계획이 하반기에 다시 대기 단계에 돌입했다. 해. 어느 정도는 란산항구 옆에 1,000만 톤 규모의 철강 생산기지 2개를 건설하는 것이 불가능하다는 점에서 구조조정 가능성이 크다고 판단된다. 12월 2일, 산동철강그룹(이하 산동철강)이 고용한 재무감사팀: 골드만삭스 아시아, 언스트&영화밍 LLP, 팡다 법률사무소, 영국 법률회사 프레쉬필드 브루크하우스 데링거가 일조에 입성했다. 함께 강철. 11월 5일 양측이 진행한 조직개편 의향서 서명식과 달리 두솽화는 회사 컨설팅 협력 서명식에 참석했다. 산둥제철그룹이 일조제철과 구조조정 협약을 체결한 이후 처음으로 일조제철이 공개적으로 "국가 산업정책에 부응하고 철강산업 배치 조정에 적극 협력하겠다"고 밝혔다. 이 기간 동안 일조강철은 11월 10일 정리해고를 시작했고, 11월 15일 업계에서는 다음과 같은 소문이 돌았다. 일조강철은 구조조정을 꺼렸다. 그러나 Du Shuanghua는 관련 당사자들이 "대출 중단"을 시도하고 자본 사슬을 심각하게 무너뜨렸을 때 굴복할 수밖에 없었습니다. 그러나 현재 일조철강의 은행 '대출 정지'와 대규모 해고에 대한 시장의 의구심은 아직 사라지지 않았다. 일조강철은 어떤 종류의 시장 기복을 경험했습니까? "대출 중단"은 사실인가요, 거짓인가요? 대규모 정리해고의 진짜 의도는 무엇일까? 2008년 상반기 철강회사들이 적자 시즌에 겪었던 열악한 시장 상황으로 인해 일조철강의 판매수입은 237억 위안, 총이익은 57억 위안에 달해 2007년 한 해를 거의 마무리했다. 철광석도 많이 축적되어 있습니다. 가격 상승을 쫓아가려는 딜러들의 비축 전략과 철강사의 반복적인 가격 인상이 서로를 밀어붙이며 철강 시장에 낙관적인 기대를 불러일으키고 있다. 결국 7월 중순 철강 가격 하락이라는 전방 수요 위축이 시장에 나타나자, 3개월 만에 마이스픽 국내 철강 가격 종합지수는 7월 초 216에서 10월 초 133으로 하락해 10월 초 133으로 하락했다. 38%로 상반기 30% 증가세를 완전히 지웠다. 9월 29일, 허베이 철강, 서우강, 지난 철강, 라이우 철강, 안양 철강 등이 생산량을 20% 줄이겠다는 '*** 의식'에 도달했다. 그러나 일조강철은 생산량을 늘리기로 결정했다. 11월 초, 기자들은 일조제철소에서 용광로와 조립라인이 최대 가동되고 전체 생산이 순조롭게 진행되는 것을 목격했다. 각 트럭은 스트립 철강 제품의 평상형 트럭 2롤을 운반하며, 5~6대의 트럭으로 구성된 팀이 때때로 공장을 떠나 운송 준비를 위해 멀지 않은 란산 항구로 향합니다. 이 문제에 정통한 소식통은 기자들에게 6월과 7월의 정전을 제외하면 일조강철의 생산 규모는 월평균 70만~80만톤으로 비교적 안정적이며 현재 축적한 철광석을 모두 소비하고 있다고 말했다. 초기 단계. 당시 일조강철 창고에는 철광석이 150만 톤 이상, 란산항에는 거의 100만 톤, 일조항에는 수십만 톤이 쌓여 있었다. 이러한 광석이 소비되는 동안 새로운 광석도 구매됩니다. 일조강철은 초기 단계에서 철광석 구매에 사용되는 장기합의 가격 시행을 중단하고 대신 현물시장에서 인도광석을 구매했다. 철강 가격이 40% 가까이 하락하고 운송료도 90% 이상 급락하면서 철광석 현물 시장 가격도 장기 계약 가격보다 훨씬 낮은 수준으로 하락하고 있다. 이때는 어느 철강사가 철광석 재고를 먼저 소비하느냐가 유리하다.

세관 통계에 따르면 11월 인도 광산의 종합 CIF 가격은 톤당 80.71달러였으며, 브라질 광산과 호주 광산으로 대표되는 창시 광산과의 가격 차이는 톤당 70.3달러에 달했다. 한 관계자는 기자들에게 “일조강철은 매우 신속하게 대응했다”며 “일부 철강회사와는 달리 인도 광산에서 이점을 발견하더라도 창시 광산에서 전환하는 과정을 거쳐야 한다”고 말했다. ” 생산이 풀가동되고 있는 가운데 일조강철의 매출도 활발하게 증가하고 있다. 9월 말, 일조강철은 딜러를 위한 리베이트 정책을 시작했습니다. 중국 철강 시장에서 여러 차례 채택된 이 도구는 이후 모든 철강 회사에서 사용되었지만 일조강철의 리베이트 비율은 이 도구를 대중들에게 인기 있게 만들었습니다. 딜러. 평판이 좋습니다. 상하이의 한 딜러는 기자들에게 일조강철은 좋은 상류 기업이며 "하반기에는 여전히 하류에 대한 고려 사항이 더 많다"고 말했다. , "이건 할 수 없어." 딜러에 따르면, 11월부터 "일조강철의 제품이 시장에 더 많아졌고 출하량도 증가했다"고 한다. 수출 측면에서 일조강철의 수출량은 9월에 낮았으나 이후 15% 증가했다. 매월 20%까지. 12월 22일, 일조강철 내부 관계자는 기자들에게 초기 단계에서 장기 계약 가격으로 구매한 철광석과 해상 운송 비용이 더 높아져 이제 인도 광산에서 생산하는 것이 이익이 된다고 말했다. 일조강철은 이미 태국에 자체 광산을 보유하고 있으며 "첫 번째 선박이 태국에서 선적되었습니다." 11월 초 철강 가격은 소폭 반등했다. 마이스픽 국내 철강 가격 종합지수는 11월 초 128에서 11월 말 134로 4% 상승한 뒤 통합됐다. 일조강철은 10월 이후 월 평균 약 3억 위안의 손실을 입었지만 빠른 생산과 판매, 높은 매출을 통해 보다 안전한 트랙에 선 최초의 라이더 그룹이 되었습니다. “일단 철강 회사를 시작하면 멈출 수 없는 전차를 탄 것입니다.” 국영 철강 회사의 한 관리자는 일조 철강의 전략에 대해 기자들에게 자신이 이해한 바를 다음과 같이 설명했습니다. 가속기를 높이고 눈을 감은 채 앞으로 달려가야 한다. 통과하지 못하면 다리 밑으로 떨어지게 된다.” 실제로 11월 3일 두솽화는 편지를 보냈다. 일조강철과 징화혁신그룹에 보낸 편지에는 손실 시즌에 Du Shuanghua의 새로운 의도가 명시되어 있습니다. 즉, '보수적인 전략과 위축 전술'을 실행하여 '남은 것이 왕'이라는 목표를 달성하는 것입니다. 동시에 편지에는 해고 계획에 대한 자세한 지침이 담겨 있었다. 일조강철의 해고는 두 단계로 진행된다. 첫 번째 단계는 과잉 예비 인력을 해고하는 것이고, 두 번째 단계는 직책을 통합하고 효율성을 높이고 초과 근무를 함으로써 인력을 더욱 합리화하는 것이다. Du Shuanghua는 편지에서 정리 해고의 목적은 "스마트하고 유능한 팀을 유지하고, 효율적이고 유연한 메커니즘을 구축하고, 깨끗하고 올바른 분위기를 조성하고, 향후 시장 침체에도 회사가 무적 상태를 유지하도록 하는 것"이라고 강조했습니다. 이어 “규모 축소를 통해 양대 그룹의 비즈니스 모델과 조직 구조를 전면 개편해 기업이 생존할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 외부 세계에서는 일조제철의 정리해고 조치를 산둥제철의 구조조정 및 운영난에 맞서 싸우는 것과 연관시키고 있다. 그러나 두솽화 총리는 서한에서 '규모 축소'와 '생산 축소'의 차이를 완전히 이해해야 한다고 강조했다. '모형과 조직구조', '우리 회사 상황은 이제 다른 회사보다 조금 나아졌다' 등이다. 기자가 조사한 바에 따르면 '대출 끊기'는 소문처럼 정부를 떠나라는 명령이 아니다. 내부 관계자는 실제로 두솽화가 일부 고금리 대출과 단기 대출금 상환에 앞장서고 있다고 밝혔다. 현재 징화혁신그룹의 대출금은 기본적으로 상환되었으며 일조강철은 고금리 대출금의 일부를 상환했다. “대출금을 상환하는 이유는 한편으로는 운영에 필요한 자금을 줄이기 위함이고, 다른 한편으로는 회사가 금융비용을 절감하기 위해 노력하는 수단 중 하나이며, 현금이 왕임을 깨닫고, 그리고 가능한 모든 이익을 위해 노력한다”고 이 문제에 정통한 관계자는 말했다. 이 편지의 의미에 따르면, 두솽화 경영진에게 있어 '해고'와 '대출 해고'는 둘 다 일조강철과 징화혁신그룹의 보수적 전략과 위축 전술의 움직임이다. 두솽화의 계획에 따르면 보수적 전략의 첫 번째 단계는 '규모 축소', 두 번째 단계는 '위축', 세 번째 단계는 '동면'이다. 이 세 가지 전술은 각 지점의 실제 상황과 시장 상황에 따라 결정됩니다. 예를 들어 "징화그룹 대부분은 최대한 빨리 체중을 감량하고 위축 상태에 들어가야 하고, 길림(징화)은 미리 동면 상태에 들어가야 하며, Tangshan(Jinghua)은 광저우(Jinghua)를 제공하고 Laiwu(Jinghua)는 보증을 제공해야 하므로 체중 감량은 이제 느려져야 합니다."

소식통에 따르면 11월 28일부터 30일까지 두솽화는 일조철강 경영진과 내부 회의를 소집했다. 회의에서 Du Shuanghua는 회사가 앞으로 보수적인 전략을 실행해야 함을 다시 한 번 강조하고 모든 사람이 무대에 올라 경제 위기에 대한 학습 경험과 이해에 대해 이야기할 것을 요청했습니다. 흥미롭게도 Du Shuanghua는 2008년 11월과 12월에 지분 85%를 보유한 Happy Sino International Limited를 통해 홍콩 상장회사인 Kaiyuan Holdings(01215.HK)의 지분을 두 차례 증액하여 회사의 최대 주주가 되었습니다. . 홍콩 증권거래소에서 제공되는 정보에 따르면 Kaiyuan Holdings는 올해 초 난방 공급업체로 변신했습니다. 두솽화의 움직임의 목적은 무엇인가? 아직 답변이 없습니다. “남은 것이 왕이다” 본 기자가 입수한 금융정보에 따르면 10월 31일 현재 일조강철의 총자산은 328억 위안이다. 그 중 유동자산은 164억 위안, 고정자산은 156억 위안, 장기투자는 4억 위안, 무형자산과 이연자산은 4억 위안이다. 2008년 상반기 일조강철의 판매수입은 237억 위안, 총 이윤은 57억 위안, 2007년 판매수입은 245억 위안, 총 이윤은 58억 위안이다. 후룬부자목록 공개 조사 결과에 따르면 두솽화의 순자산은 350억 위안에 달해 두솽화는 주택 철강업계 최고 부자가 됐다. 이 결과는 20