도심형 오프로드 차량과 하드코어 오프로드 차량의 차이점

도심형 오프로드 차량과 하드코어 오프로드 차량의 차이는 주로 차체 구조와 주행 모드가 다르기 때문입니다.

도시형 오프로드 차량, 즉 SUV는 기본적으로 하중을 지탱하는 차체로, 속담처럼 자동차의 섀시 역할을 한다. 충격 시스템, 핸들링 성능 및 편안함은 4륜 구동 모드 덕분에 하드코어 오프로드 차량보다 훨씬 뛰어납니다.

두 번째는 도시형 오프로드 차량의 주행 모드가 기본적으로 전자 제어식 4륜 구동 시스템이라는 점입니다. 4륜 구동 전환의 작동은 비교적 간단합니다. 주행 시스템은 비나 눈 속에서도 차량이 주행할 수 있도록 보장하는 것입니다. 평범한 험난한 길을 걷는 것은 괜찮지만, 오프로드에서는 아직까지 4륜구동 시스템조차 갖추지 못한 곳도 있습니다. 직설적으로 말하면 높은 섀시와 넓은 공간을 갖춘 자동차다. 동시에 나쁜 도로에서도 일정한 성능을 발휘하며 비, 눈, 미끄러운 도로에서의 성능은 2륜 구동 자동차보다 우수합니다.

도시 오프로드 차량: 100,000위안 미만 : Chery Tiggo, Geely Global Hawk 등 200,000위안 미만: Haval H6, BYD S6, Nissan Qashqai, Kia Smart Sport, Hyundai IX35 등 300,000위안 미만: Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Nissan X -트레일 400,000위안 미만: Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Opel Andra, BMW X1 등 700,000위안 미만, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Land Rover Freelander, Range Rover Evoque 등 백만 위안: 인피니티 FX35, BMW X5, X6, 아우디 Q7, 폭스바겐 투아렉(이 차의 오프로드 성능도 매우 좋습니다. 이 차를 구입하는 것이 좋습니다) 등 포르쉐 카이엔 이상의 가격으로; 100만원 등

하드코어 오프로드 차량은 물론 일체형 빔을 사용하는 무부하 차체입니다. 간단히 말해서 자동차 쉘이 없어도 4개의 일체형 섀시입니다. 바퀴와 엔진이 별도의 섀시에 장착되어 작동할 수 있습니다. 직설적으로 말하면 우리가 흔히 사용하는 픽업트럭의 섀시와 비슷합니다. 섀시는 강도가 높고 무결성이 우수하며 견고합니다. 하지만 차량의 무게중심이 높기 때문에 핸들링 성능은 도심형 오프로드 차량보다 좋지 않습니다.

주행 모드 측면에서는 대부분 시분할형 4륜 구동 모드를 사용하는데, 이는 2륜 구동, 고속 4륜 구동, 저속 등 여러 주행 모드 간 전환이 가능하다. 4륜 구동 등 대부분의 하드코어 오프로드 차량은 기계식 4륜 구동 시스템을 사용하는데, 이는 전자 4륜 구동 모드를 사용하는 도시형 오프로드 차량보다 훨씬 더 안정적입니다. 오프로드 성능도 매우 강해 험로도 쉽게 다룰 수 있다. 그러나 상대적으로 말하면 4륜 구동의 작동 방식은 더 복잡합니다. 차량 이용 시에도 각별한 주의를 기울이십시오. 4륜 구동 시스템의 손상을 방지합니다.

하드코어 오프로드 차량: 10만 위안 미만: 베이징 지프, 20만 위안 미만: 하발 H3, H5, 랜드윈드 X8, 스즈키 짐니, 치타 블랙 킹콩, 닛산 팔라딘 등 40만 위안: Changfeng Pajero V73, Mitsubishi Pajero Jinchang, Kia Pavilion 등 60만 위안 미만: Toyota Prado, Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser 등: 100만 위안 이상: Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol LX570, 인피니티 QX56.

물론 둘 사이에는 또 다른 모델이 있는데, 그것은 편안함과 좋은 제어를 위한 내력 본체와 오프로드를 보장하는 사다리꼴 빔이 내장된 도시형 오프로드 차량입니다. 차량의 성능. 동시에, 4륜 구동 모드도 매우 발전했습니다. 이러한 모델은 도심형 오프로드 차량의 편안함과 하드코어 오프로드 차량의 파워를 결합한 것이기도 합니다. SUV의 유일한 단점은 설계 및 제조 비용으로 인해 가격이 더 비싸다는 것입니다.

이러한 모델에는 Range Rover, Land Rover Discovery, Mercedes-Benz GL, Mitsubishi Pajero V97 등이 있습니다.

주로 출퇴근을 하고, 가끔씩 교외로 재미를 위해 간다면, 도심형 오프로드 차량을 선택하는 것이 좋습니다. 같은 가격대에 비해 구성이 기술은 하드 코어 오프로드 차량보다 우수하며 연료 소비량도 훨씬 낮습니다.

특히 친구들과 함께 산과 강을 건너 여행하는 것을 좋아한다면 더 말할 필요 없이 그냥 하드코어로 가세요.

여기서 제가 운전해 본 오프로드 차량 몇 대를 추천하고 싶습니다. 200,000대 미만: Great Wall H3\H5가 좋습니다. Paladin을 고려하지 말고 국산 차량을 지원하십시오. 30만 미만: 닛산 엑스트레일은 사륜구동 성능이 더 좋고 공간도 넓고 시인성도 좋지만 CVT 자동변속기는 저온에서 사용할 때 여전히 문제가 있다.

400,000 미만: Highlander는 실제로 꽤 좋습니다. 모든 "등산 문"은 말도 안됩니다. 60만 정도라면 그냥 4.0 프라도를 사세요. 더 이상 할 말이 없습니다. 800,000이 넘으면 로우 프로파일에는 Touareg를 선택하고 하이 프로파일에는 Infiniti FX35를 선택하세요. 전자는 전반적인 성능이 최고이므로 적극 권장되는 반면 후자는 뛰어난 핸들링과 파워를 제공합니다. 100만 위안: 그렇게 비싼 차를 운전해 본 적이 없어서 논평할 수 없습니다. 하지만 이 수준에서는 이 수준의 자동차는 기본적으로 어떤 요구사항도 충족할 수 있다고 생각합니다. ㅎㅎ

순전히 손으로 타자하고, 제가 직접 이해하고, 제가 직접 쓴 글이니 좋은 리뷰 부탁드립니다. 감사합니다

행복한 차, 안전운전 하시길 바랍니다