탕디엠아이의 '슬림버전'? Frigate 07 정보 요약 및 추측

양가진 편집 원본 신차 리뷰 2022-03-21 01:32

최근 몇 년 동안 BYD의 모델 대부분은 다이너스티 시리즈에 속하며 압도적인 "용연" " 디자인과 왕조 스타일이라는 이름의 자동차 시리즈는 모두 깊은 인상을 남겼습니다. 하지만 독립 브랜드의 거인 중 하나인 BYD의 모델 매트릭스가 어떻게 다이너스티 시리즈에 머물 수 있을까? 해양생물의 이름을 딴 최신 e-플랫폼 3.0 기술을 탑재한 순수전기제품 시리즈와 군함의 이름을 딴 DM-i 슈퍼하이브리드 기술을 탑재한 하이브리드 제품 시리즈, 두 가지 주요 제품 시리즈를 보유하고 있습니다. 군함 시리즈의 첫 번째 모델인 디스트로이어 05가 출시된 지 얼마 되지 않았으며, 올해 5월에는 이 시리즈의 첫 번째 SUV인 콜벳 07도 출시될 예정이다.

이 신차에 대한 더 자세한 정보는 며칠 전 공개된 신고 정보와 실차 사진들에서 확인했는데, 각종 정보를 통해서도 콜벳 07이 포지셔닝과 밀접한 관련이 있는 것으로 보입니다. 친밀감을 위해 신차에 대한 정보 요약과 다양한 추측을 좀 더 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

X DREAM 컨셉카 디자인 + 오션 시리즈 전면부에 이어

많은 BYD 신차들이 그렇듯이 콜벳 07도 실제로 양산형이 공개되기 전에는 컨셉카가 있었다는 건가요? 지난해 상하이 모터쇼에서 선보인 X DREAM 컨셉트카. 만족스러운 점은 콜벳 07이 컨셉카의 디자인 풍미와 라인 구성을 대부분 계승했다는 점이다. 소비자에게 친숙한 다이너스티 시리즈 SUV와 비교해 분할 도어, 전자 백미러 등의 요소만 조정됐다. Standing up으로 Frigate 07은 신선함과 가벼움을 발산합니다.

(2021년 상하이 모터쇼에서 공개된 BYD X DREAM 컨셉카)

이미 모두에게 익숙한 '용연의 미학'과는 다르게, Corvette 07은 BYD를 기반으로 "Marine Aesthetics"라는 디자인 컨셉으로 제작되었으며, 바다의 잔물결에서 영감을 받은 전면 디자인은 촘촘한 수평 그릴과 시선을 사로잡는 사다리꼴 입도 위협적인 추진력을 선사합니다. Tang 시리즈보다 열등하지 않습니다. 신차는 LED 광원을 사용하며, 그릴 양쪽의 라이트 그룹이 펜더 중앙에 닿을 때까지 배열되어 날렵한 형태가 더욱 날렵해졌습니다. 또한 BYD의 새로운 워드마크 로고도 촘촘한 수직 장식 패널에 내장되어 있으며 레이아웃 구성은 Destroyer 05와 유사합니다.

Frigate 07과 Destroyer 05는 모두 해양 시리즈이지만 Destroyer 05의 전면은 실제로 서로 완전히 복사되지 않았습니다. 공식적으로 "도트 매트릭스 보더리스 그릴"이라고 불리는 디자인은 더욱 아방가르드하고 과장된 반면, Corvette 07은 상대적으로 전통적이고 절제되어 있으며 대부분의 소비자의 미적 취향에 더 부합한다고 여겨집니다.

(디스트로이어 05)

프리깃 07의 차체 크기는 길이 4820/폭 1920/높이 1750mm, 휠 베이스 2820mm입니다. 표준 중형 SUV 차체와 휠베이스는 BYD Tang DM-i와 동일하지만 길이와 폭이 Tang DM-i보다 작아 시각적으로 더 가볍습니다. 또한, 정격 승객석 수로 볼 때 신차는 대형 5인승 SUV 공간 레이아웃을 채택할 것으로 예상되며, 당분간 7인승 레이아웃이 필요하다는 소식은 없다. 맛도 없고 버려진 3열이 개인적으로 더 화려한 세팅인 것 같아요.

측면에서 보면 호위함 07과 Tang DM-i의 차이점을 더 간결하게 볼 수 있습니다. 윈도우 라인의 하단 가장자리는 꼬리까지 직선으로 뻗어 있으며 허리 라인과 거의 균형을 이루고 있으며 D 필러의 적절한 크롬 장식과 검정색 플라스틱 휠 눈썹이 결합되어 전체적인 비율이 매우 컴팩트합니다. 둘의 휠베이스가 동일하기 때문에 콜벳 07은 길이가 더 짧아서 더욱 컴팩트하고 매력적으로 보입니다.

테일 디자인도 X DREAM 컨셉트카의 영향을 많이 받았습니다. 여전히 풍부하면서도 대부분의 소비자의 미학에 맞는 입체적인 엉덩이의 균형점을 찾는 것이 소란을 일으키는 이상한 디자인보다 낫습니다.

선언 정보에 따르면 Frigate 07은 다양한 휠 디자인을 가지며 그 중 4개는 기본적으로 동일합니다. 모양은 다르지만 색상 일치와 재질에 차이가 있습니다. 크기로는 19인치 휠 235/55 R19와 235/50 R19 두 가지 선택이 가능하며, 최대 휠 크기는 20인치까지 가능하며, 매칭 모델은 245/50 R20이다. 탕 시리즈와 비교하면 눈길을 끄는 22인치 휠의 선택이 빠져 있어 시각 효과 측면에서 다소 아쉽지만, 조금 더 작은 휠도 차량 가격 대비 좋습니다.

이 밖에도 캘리퍼 도색, 숨겨진 도어 핸들 모양, 레이더, DM-i 워드마크 등 세부적인 부분에서도 콜벳 07은 모델별로 미묘한 구성 차이가 있다.

실내 디자인은 송플러스와 유사할 수도 있고, 디테일이 새로울 수도 있다.

콜벳 07의 실내와 관련해선 저화질 스파이 사진 한 장만 노출됐다. 신차의 스티어링 휠 디자인과 센터 콘솔의 전체적인 형태, 기어 핸들 버튼의 배치 등이 송플러스와 살짝 유사한 것을 알 수 있다. 물론 다른 부분은 촘촘하게 가려져 있기 때문에 콜벳 07의 인테리어 디자인이나 소재 적용에 있어서는 좀 더 창의적인 솔루션이 나왔으면 하는 바램은 변함이 없습니다.

실내는 송 플러스와 다소 유사하지만, 콜벳 07은 파도 모양의 입체적인 다층 디자인을 비롯해 컨셉카 특유의 디자인이 여전히 많이 남아있다. 센터 콘솔 레이아웃과 도어 패널의 찻잔 모양 스피커를 가로지르는 형태입니다. 컨셉카 바디에도 바다에서 영감을 받은 물결 패턴이 많이 들어가 있는데, 콜벳 07에도 같은 방식으로 반영될지는 현재로서는 알 수 없다. ?

디스트로이어 05는 둘 다 해병대 시리즈이기 때문에 지능과 차량 측면에서 동일한 구성을 가질 가능성도 배제하지 않습니다. . 참고로 디스트로이어 05 시리즈 전체에는 12.8인치 8코어 어댑티브 회전 서스펜션 패드(고급 모델은 15.6인치로 업그레이드), 8.8인치 풀 LCD 계기판, 휴대폰 무선 충전, 호흡 등이 기본으로 적용된다. 대기 조명 등 이러한 구성은 모두 호위함의 내부에 대한 기대가 있습니다.

(송플러스 실내)

(디스트로이어 05 엔진)

중량급 제품으로, 나는 Frigate 07의 차량과 기계가 최신 버전을 유지할 것이라고 믿습니다. 이전에 Destroyer 05에는 Android에 대한 심층적인 연구 개발을 기반으로 새로운 MHI 인터페이스 디자인이 탑재되었습니다. 그리고 고도로 현지화된 차량 애플리케이션 시장이 앞으로는 UI 디자인이나 흥미로운 판매 포인트에서 더욱 업그레이드될 수 있기를 바랍니다. 최소 3가지 동력 버전을 사용할 수 있으며 가장 강력한 버전은 0.7초 성능을 가질 수 있습니다

Corvette 07의 선언 정보에는 자동차가 3가지 동력 버전으로 제공되고 4륜 구동이 가능하다는 것도 나와 있습니다. . 버전. 발표 내용에 따르면 신차의 공차 중량은 세 가지 버전이 있음을 알 수 있습니다. Corvette 07의 최고 공차 중량은 2172kg에 불과하며 이는 Tang DM의 4륜 구동 성능 버전인 2250kg보다 2250kg 더 가볍습니다. 프리미엄 모델(미드로우 구성)과 최고급 탱DM이 2390kg 더 가벼워져야 한다.

이 밖에 콜벳 07에는 스냅클라우드 플러그인 하이브리드 전용 터보차지 1.5Ti 고효율 엔진을 기반으로 한 DM-i와 EHS 전기 하이브리드 시스템, DM-i 슈퍼도 탑재될 것으로 예상된다. 하이브리드 전용 파워 블레이드 배터리. 슈퍼 하이브리드 기술.

1. WLTC 순수 전기레인지 46km 버전: 모터 피크 출력 145kW, 정격 출력 70kW

엔진 피크 출력 102kW, 9.984kwh 파워 배터리 팩 사용

2. WLTC 순수 전기레인지 71km 버전: 모터 피크 출력 145kW, 정격 출력 70kW

엔진 피크 출력 102kW, 18.316kwh 파워 배터리 팩 사용

3. WLTC 순수 전기레인지 71km 버전(4륜구동) : 모터 전후 피크 출력 145kW/150kW, 정격 출력 전면 70kW/후방 80kW

엔진 피크 출력 102kW, 채택 18.316kwh 파워 배터리팩

4. 2.0T 버전도 있나요? 누군가는 이전에 인터넷에 Corvette 07의 테일 마크를 노출하여 "4.7S"를 표시했습니다. 이 성능 수준은 4.3s의 0-100 가속 성능을 갖춘 이전 모델과 결합된 위의 세 가지 출력 구성에 속하지 않는 것 같습니다. -5.1s, 모두 2.0T 엔진입니다. 이 스파이 사진은 Corvette 07에도 더 높은 성능의 2.0T 버전이 있다는 의미입니까?

정리하면 Corvette 07의 전체적인 전력 수준과 배터리 용량이 Tang DM-i보다 낮다고 보는 것은 어렵지 않습니다. 145kW + 150kW의 전력 조합입니다. Tang DM-i는 160kW + 200kW의 조합입니다. Corvette 07에는 9/18kwh 배터리 팩이 있고 Tang DM-i에는 18이 있습니다. /45kwh 배터리 팩으로 인해 Corvette 07의 경량화와 가속 성능도 기대할 수 있습니다. 가격 추측/경쟁 환경

BYD 내부 포지셔닝에 따르면 Corvette 07은 크기와 출력 수준 측면에서 Song PLUS와 Tang 사이에 위치하며 Corvette 07은 더 고급스럽고 더 가깝습니다. 당나라. 그리고 마린 시리즈 모두 디스트로이어 05(보조금 후 가격: 119,800~155,800), Qin PLUS(보조금 후 가격: 111,800~175,800)가 자매차이기 때문에 프리깃 07의 가격도 그와 비슷할 수 있다. Tang DM-i(보조금 후 가격: 195,800~314,800)의 가격은 매우 비슷하거나 200,000~300,000 사이입니다. 이 엄청난 가격대 사이에서 많은 사람들은 Changan UNI-K iDD와 Great Wall Mocha DHT-PHEV를 Corvette 07의 주요 경쟁자로 간주합니다. 보조금 후 창안 UNI-K iDD 가격 : 176,900~192,900

콜벳 07의 시작 가격이 Tang DM-i보다 10,000~20,000 약간 낮아지면 최근 인기를 끌고 있는 Changan UNI-K와 맞붙을 것이다. iDD. UNI 시리즈는 뛰어난 디자인과 고급스러운 인테리어로 많은 팬을 확보해왔습니다. UNI-K iDD는 대왕고래 iDD 하이브리드 시스템을 탑재한 창안 최초의 모델로 순수 전기 항속거리 130km와 Up의 종합 항속거리를 갖추고 있습니다. 1100km까지. 이 중 대왕고래 NE 1.5T 하이브리드 특수엔진은 최대출력 125kW, 최대토크 260N·m, 구동모터는 최대출력 85kW, 연비는 100km당 0.8L/100km의 성능을 발휘한다. (NEDC).

Changan UNI-K iDD는 강력한 출력을 제공할 뿐만 아니라 하이브리드 시스템임에도 불구하고 연비도 5L/100km 수준에 이릅니다. 이후 출시된 BYD DM-i의 인기에 비하면 향후 시장 전망은 아직 알 수 없다. 창안의 기술력 축적과 20만 위안 미만의 가격대로 제품 경쟁력은 더욱 높아질 것으로 예상된다. 만리장성 모카 DHT-PHEV 보조금 후 가격 : 295,000~315,000

가격을 보면 만리장성 모카 DHT-PHEV도 만만찮은 상대다.

Mocha DHT-PHEV에는 레몬 DHT 시스템이 탑재되어 있으며, 전체 시리즈에는 39.67kWh의 고에너지 밀도 배터리 팩이 탑재되어 있으며, 60kW의 고속 충전을 지원합니다. 이 밖에도 장거리 버전(2륜 구동)과 고성능 버전(4륜 구동)이 있다. 관계자는 장거리 버전의 공식 보정 순수 전기 주행거리가 204km라고 밝혔다. 5.55L/100km 소비, 3.3kW 방전 전력을 지원합니다. 또한 고성능 버전(4륜구동)은 순수 전기 순항 가능 거리가 175km이나, 100km까지 가속 시간은 4.8초에 달한다.

구성 면에서는 Mocha DHT-PHEV의 전체 중앙 제어 장치에는 14.6인치 대형 디자인 외에 공식적으로 "Sky Vault Smart Shape"라는 디자인 언어가 채택되었습니다. 크기의 중앙 제어 화면에는 AR-HUD 증강 현실 헤드업 디스플레이, AI 지능형 얼굴 인식, 음성 인식 시스템, Yanfei Lishi 12스피커 사운드 시스템 및 기타 구성도 있습니다. 지능적인 측면에서는 모빌아이 EyeQ4 보조 운전 칩을 탑재했으며, 밀리미터파 레이더 5개, 초음파 레이더 12개, 서라운드 뷰 카메라 4개, 인지 카메라 1개, 고화질 지도 모듈 1개를 탑재해 높은 NOH를 구현할 수 있다. - 속도 지능형 탐색 지원 및 지능형 주차 및 기타 기능.

모카 DHT-PHEV 모델은 레몬 하이브리드 DHT 시스템을 기반으로 39.67kWh 대용량 파워 배터리를 탑재하고 P4 리어 액슬 모터를 옵션으로 제공한다. 사용자는 긴 배터리 수명과 전력에 대한 요구 사항이 다릅니다. 또한 지능적인 측면에서는 NOH 파일럿 보조 운전, 스마트 주차 등의 구성도 갖추고 있지만 시작 가격은 295,000위안에 이르며 선택할 수 있는 더 저렴한 보급형 모델이 부족할 수 있습니다. 더 넓은 고객층을 확보하기 어렵습니다. 마지막에 작성

요약하자면, Corvette 07과 Tang 시리즈 사이에는 많은 유사점이 있습니다. 무게, 파워 조합 또는 스타일링 스타일 측면에서 전자는 슬림형에 가깝습니다. 후자 버전의 경우 가격이 여전히 Tang 시리즈와 일치하는 경우 Haul은 200,000~300,000위안 범위에 유지됩니다. 이는 소비자가 더 나은 성능을 추구하려는 경우 플래그십 Tang DM-i를 선택할 수 있음을 의미합니다. 더 젊어 보이고 싶다면 Corvette 07을 선택할 수 있습니다. 제품력 측면에서는 BYD가 지난해 73만대 이상의 신차를 판매했고 그 중 27만대 이상이 DM-i 시리즈에 속했기 때문에 걱정할 필요가 없다고 생각합니다. 기술 Haiyang.com은 여러 가지 새로운 모델을 출시하여 더 많은 자녀를 낳고 더 많이 싸우려는 전략을 지속하여 소비자에게 더 풍부하고 다양한 선택권을 제공합니다. (사진/글/사진: Yang Jiazhen) @2019