광저우 모터쇼에서 신차 출시

오토쇼 당일 전통적인 오토쇼의 소통과 판매 가치가 점점 작아지고 있다고 말했지만, 우리는 그날도 그곳에 갔고 몇몇 동료들도 머물렀다. 더 나은 대안이 나오지 않는 한 이는 전통적이고 돌이킬 수 없는 힘이다.

대부분이 생계를 꾸릴 수 없다는 걸 알면서도, 올해도, 내년에도, 광저우, 청두, 베이징까지 참여해야 하는 것도 마찬가지다. /상하이 오토쇼는 여전히 분주할 것입니다.

그렇다면 이번 광저우 모터쇼에 등장한 블록버스터 모델은 무엇일까?

FAW-폭스바겐 아우디 A3L

공식적으로 공개된 A3L은 해치백이든 세단이든 크기로 보면 A3의 외관의 정점이다. , 세단 버전은 4548(4554)/1814/1429mm, 휠베이스는 2680mm로 기존 모델보다 51mm 더 깁니다. 해치백 버전은 4343(다른 패키지에서 4351mm)/1815/1458mm, 휠베이스는 2630mm입니다. .

인테리어 역시 최신 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택했으며, 기술적인 감각은 이번 세대 A3의 핵심으로, 이는 보급형 아우디 모델로서의 제품 포지셔닝과도 매우 일치합니다. 청년들에게 판매될 예정입니다.

마력은 최고출력 150마력, 최대토크 250N·m의 힘을 발휘하는 1.4T 터보차지 4기통 엔진에 7단 듀얼클러치 변속기가 조화를 이룰 예정이다.

평가 : 사전 판매 가격은 21만원부터 시작되며, 정식 출시 이후 단말기 할인까지 더해지면 더 많은 젊은이들이 명품 브랜드를 선택하는 첫 번째 선택이 될 것이라고 믿는다.

BMW 2시리즈 그란 쿠페

신세대 BMW 2시리즈 그란 쿠페가 더욱 공격적인 모습을 갖게 됐다. 그란 쿠페라고 불리는 이유는 분명 BMW만의 특징 때문이다. 4개의 도어를 포함하고 차량 후면의 경사진 C 필러로 인해 이 차는 크기가 4526/1800/1420mm이고 휠베이스가 2670mm임에도 불구하고 패스트백 쿠페의 유선형 라인이 훨씬 더 멋져 보입니다. 그리고 신세대 1시리즈 거의.

더 커진 화면을 제외하면 실내는 신형 1시리즈와 동일하다. 출력면에서는 2.0T 엔진을 사용해 최고출력 192마력, 최대토크 280N· m. 변속기 시스템은 7단 이중 변속기와 일치하며, 구동 모드는 전륜 구동입니다.

평가 : 기본 파라미터는 차세대 1시리즈와 거의 동일하지만, 더욱 공격적인 외관 디자인과 2.0T 엔진이 1시리즈와 확연히 구별된다.

FAW-폭스바겐 CC 헌팅 버전

이번 CC는 일반 버전과 헌팅 버전의 새로운 모델을 출시했습니다. 초점은 확실히 길이, 너비 및 높이에 있습니다. 각각 4869/1870/1459mm, 휠베이스는 2841mm입니다. 외관은 기본적으로 해외 버전의 디자인을 이어받아 이미 매우 역동적인 유선형 라인을 갖춘 CC를 더욱 완벽하게 만들어 '가장 아름다운 폭스바겐 자동차'라는 타이틀에 걸맞게 살아갑니다.

실내의 핵심은 10.3인치 풀 LCD 계기판은 물론, 옵션으로 제공되는 8인치와 9.2인치 중앙제어 멀티미디어 터치스크린도 대칭형 센터 콘솔 디자인으로 시선을 사로잡는다. 실내 전체가 더욱 편안해졌습니다. 장식의 기술적 느낌이 아우디 브랜드에 더 가깝고 고급스러움을 더해주는 것 같습니다.

파워는 여전히 최대 출력 220마력, 최대 토크 350N·m의 2.0T 고/저전력 엔진을 사용하며, 세단 버전도 2.0T 저전력 버전을 제공한다. 최고출력 186마력, 최대토크 320N·m. 둘 다 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다.

평가: 확실히 잘생겼는데, 팔릴지 말지는 이 세대의 젊은 사람들이 얼마나 사고 싶다고 하느냐에 달려 있다. 대부분은 저처럼 스테이션 왜건을 사지 않았을 거예요~

GAC Toyota Lingshang

Camry와 Ralink 사이의 새로운 모델입니다. 휠베이스가 50mm 길어지고, 크기나 디자인 면에서 보면 결국 중국인들이 좋아하는 패밀리카에 가깝고, 출력 면에서도 2.0L 자연흡기 엔진을 사용하게 됩니다. 이 두 가지 측면은 이미 중국 가족이 가장 좋아하는 측면입니다.

공식 출시 시기는 2021년 상반기로 정해져 있고, 경쟁 제품은 사지타 등 A+급 모델을 타깃으로 하고 있어 가격도 이들 모델에 더 가깝고, 소비자들은 하나 더 갖게 된다. 선택.

평가: FAW 토요타의 ALLION은 토요타의 2차 전략에서 확실히 없어서는 안 될 존재인데, 이는 Ling Shang과 기본적으로 동일하기 때문에, 2차가 정식 출시된 이후에는 얽힌 지점이 될 것이다.

WEY 탱크 300

만리장성의 새로운 시도로 탱크 300의 하드코어한 외관 디자인은 올해 가장 인기 있는 모델 중 하나임에는 전혀 문제가 없습니다. 새로운 무부하 플랫폼은 공개되자마자 화제를 불러일으켰습니다. 이번에는 마침내 광저우 모터쇼에서 사전 판매를 위해 공식 출시되었으며, 사전 판매 가격은 175,800~800입니다. 213,800위안. 전장, 전폭, 전고는 각각 4720mm*1930mm*1927mm이며, 휠베이스는 2750mm이다. 탱크 회전 및 크리프 모드. 접근 각도 33°, 이탈 각도 34°, 세로 방향 전환 각도 23.1°, 최소 지상고 224mm, 최대 등판 능력 최대 70% 및 원래 도강 깊이 700mm

출력은 2.0T 직선입니다. 슈퍼차지 가솔린 엔진은 최대 출력 167kW/5500r/min, 최대 토크 387N·m/1800-3600μr/min을 발휘하며 ZF 8AT 기어박스와 조화를 이룹니다.

평가: 탄탄한 오프로드 제품임에는 의심의 여지가 없습니다. 가장 중요한 점은 공식적으로 앞으로 더 많은 버전이 제공될 것이라고 밝혔습니다(공식 수정된 오프로드 버전이어야 합니다). ), 그리고 파워도 3.0T 엔진이 될 가능성이 높으니 기대되시죠?

창안 UNI-K

오랫동안 시장에 선보여온 창안 고급형 시리즈의 두 번째 모델이 이번에 광저우 모터쇼에서 정식 공개됐다. 기존 UNI-T의 디자인 스타일을 유지하는 동시에, 중형 SUV로서의 정체성에 더욱 부합하는 고급스러운 디자인이 추가되었습니다.

길이, 너비, 높이가 각각 4865/1948/1700mm이고, 휠베이스는 2890mm다. 인테리어 디자인도 창안의 최신 디자인 언어를 채택해 전면과 후면이 엇갈린 듀얼 스크린 디자인으로 센터 콘솔을 만든다. 최대한 심플하게 관통하는 센터 콘솔 팔걸이도 차량에 많은 고급스러움을 더해줍니다.

동력은 ​​창안이 독자 개발한 대왕고래 2.0TGDI 엔진을 탑재해 최고마력 233마력, 최대토크 360N·m의 파워 매칭을 8AT 기어박스로 낼 수 있다.

평가 : UNI-T는 거리에서 높은 가시성을 지닌 성공적인 모델이지만, UNI-K는 완전히 다른 연령층, 인지, 소비 능력, 동일한 디자인 언어를 가진 사람들을 타겟으로 할 수 있는지 여부 성공 여부는 출시 후 피드백에 따라 달라집니다.

위 모델들 외에도 광저우 모터쇼에서 많은 신차가 출시됐는데, 불완전한 통계에 따르면 위의 모델이 가장 인기가 많고 신차에 가장 가까운 신차다. 2020년 광저우 오토쇼에서 자동차가 전시되었습니다. 그러니 보고 싶은 것이 있으면 무대 뒤에서 메시지를 남겨두는 것이 좋습니다. 결국, 여러분이 가장 좋아하는 가십 세션이 곧 시작됩니다.

올해 광저우 모터쇼는 주말 내내 기다려도 검은 천이 보이지 않았다. 결국 올해 청두 모터쇼의 한 자동차 회사 부스는 검은 천으로 뒤덮여 있었고, 베이징 모터쇼의 어느 자동차 회사 부스도 검은 천으로 싸여 있었는데, 이번 광저우 모터쇼에도 검은 천이 없다면 행사장 밖은 아무런 감흥도 없을 것입니다.

먼저 공식적인 문제부터 이야기하자면, 지난 11월 19일 산업정보부가 신에너지자동차 감독검사 결과를 발표한 결과, 등 25개 업체를 포함해 일부 신에너지 제품에 생산 일관성 문제가 있는 것으로 나타났다. BAIC, GAC Honda 및 Geely가 선정되었습니다.

승용차는 9대입니다.

Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Co., Ltd.(Zotye의 생산 기지)에서 생산한 JNJ7000EVX25 순수 전기 세단(E100)

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BAIC(광저우) 자동차 유한회사 BJ7000C5E7G-BEV 순수 전기 세단

Dongfeng Motor Co., Ltd. DFL7000NAH1BEV(Dongfeng Nissan Sylphy 순수 전기) 모델;

GAC 미쓰비시 자동차 주식회사(GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd.)의 GMC6450BCHEV 플러그인 하이브리드 다목적 승용차

광저우 자동차 그룹 소유의 GAC6450CHEVA5E 플러그인 하이브리드 자동차(GS4 플러그인 하이브리드);

GAC 혼다 GHA6450NAC5PHEV(월드루이 PHEV)는 사실 트럼프치 GS4 플러그인 하이브리드의 리배지 모델이다.

베이익자동차(주)(BJ7000C5D3-BEV 순수 전기 세단) ;

BYD BYD7150WT5HEV4(Qin 플러그인 하이브리드)

Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd. HQ7002BEV15(Emgrand GSe 순수 전기)

위의 검사에서 일관된 생산 문제가 발견된 모델, 산업 정보 기술부는 "중화인민공화국 표준화법", "도로 자동차 제조업체 및 제품 접근에 대한 관리 조치"의 관련 규정을 준수합니다. ", "신에너지 자동차 제조업체 및 제품 접근에 관한 행정 규정" 및 "공고"에 따라 법률 규정에 따라 처리합니다. 기업이 위치한 지방 산업 및 정보 기술 부서는 기업이 가능한 한 빨리 제품 문제의 원인을 파악하고 시정 조치를 마련하며 일정에 따라 시정을 시행하도록 촉구해야 합니다.

감히 말도 안되는 소리를 할 수 없습니다. 보조금을 속일 때처럼 칼이 목에 꽂히지 않았습니다. 냄비가 쇠로 만들어졌다는 사실을 몰랐습니다. 이번 점검은 올해 10월 무작위 현장 점검과 샘플링을 거쳐 지정된 시험기관으로 보내져 점검을 받았다. 발견된 것은 반드시 바로잡아야 하는데, 문제는 발견되지 않은 것이 다수를 차지해야 한다는 점이다.

자, 이제 본격적인 공식 토크가 끝났으니, 전성기에 출시됐기 때문인지 브릴리언스 오토의 파산과 개편에 대해 2주간 계속된 이야기를 나눠보자. 많은 사람들이 관심을 기울이지 않도록 광저우 모터쇼의 교통 상황은 항상 그렇습니다.

보도에 따르면 선양 중급인민법원은 지난 11월 20일 브릴리언스 자동차 그룹 홀딩스(이하 브릴리언스 그룹)에 대한 채권자의 구조조정 신청을 받아들이는 판결을 내렸습니다. 파산 및 개편 프로그램의 공식 진입.

판결문에는 브릴리언스그룹의 자산이 모든 채무를 변제하기에 부족하다는 점과 기업파산법에 규정된 파산사유가 있다고 명시됐다. 그러나 동시에 그룹은 저축의 가치와 가능성, 구조조정의 필요성과 타당성을 갖고 있다.

브릴리언스 그룹 관계자는 이번 개편에는 그룹 자체 브랜드 부문만 포함되며, 그룹 상장사와 BMW, 르노 등과의 합작사는 포함되지 않는다고 밝혔다.

쉽게 말하면 브릴리언스 자동차의 파산과 재편이다. 하지만 합작 브랜드와 상관없이 결국 자동차를 팔 수 없는 부분이고, 물론 돈은 갚을 수 없기 때문에 파산과 개편도 돈이 될 것입니다.

지난주에 이런 일이 발생한 이유에 대해서도 이야기했는데, 이는 합작 브랜드에 너무 의존하고 있기 때문일 것입니다. 자체 기술 개발과 연구 개발에 대해 생각해 본 적이 없는 것 같습니다. 그러나 결국 구현되지 않았습니다. 다른 독립 브랜드가 일부 핵심 기술을 습득하자 Brilliance의 합작 투자 수익이 갑자기 사라졌습니다.

저는 계속해서 원고를 쓰려고 합니다. 광저우 모터쇼가 끝났는데, 1주 연장을 신청했어요.

다음 주에 뵙겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.