자동차 데이터 보안 표준이 도입되었습니다! 자동차 산업은 큰 변화를 가져올 것인가?

테슬라 브레이크 고장에 대해 하소연할 길이 없었고, 자신의 권리를 지키기 위해 극단적인 노력을 기울인 여성 차주님의 공이 컸습니다! 국가정보보호표준화기술위원회 사무국은 지난 4월 28일 '정보기술 보안 네트워크 차량의 데이터 수집을 위한 보안 요구사항' 표준 초안을 발표했다.

최근 테슬라에 관한 문제들이 속속 등장하고 있다. 이러한 문제의 대부분은 테슬라의 소프트웨어 시스템과 관련이 있다. 사실 이 문제는 테슬라만의 문제가 아니다. 이는 기존 자동차와는 다르며, 기술의 발전에 따라 발생하는 새로운 문제이다.

예를 들어, 얼마 전 한 군부대는 테슬라 자동차가 수집한 각종 정보가 테슬라에 의해 일방적으로 통제되고 전달될 것을 우려해 테슬라 자동차의 군사기밀지역 출입을 금지했다. 미국에 위치한 서버.

예를 들어 Tesla 자동차는 원격으로 제어됩니다. 360의 창업자인 저우홍이(Zhou Hongyi)는 "2017년 이후에 생산된 테슬라 차량에는 모두 허점이 있다. 주차 후 문을 열든 운전 중에 문을 열든 간섭할 수 있다"고 공개적으로 말한 적이 있다.

이런 종류의 예를 들어, 중국 Tesla 소유자가 갑자기 Tesla APP 계정에서 유럽에서 5대의 Tesla 자동차를 발견했는데, 해당 차량의 모든 개인 정보를 검색하고 변경할 수 있다는 것입니다. 이 5대의 자동차를 완전히 제어할 수 있습니다. 생각만 해도 끔찍합니다. 해커가 운전 중에 원격으로 당신을 조종한다면 얼마나 끔찍할까요!

테슬라의 브레이크 고장 문제를 놓고 양측의 이견이 이토록 큰 이유는 테슬라가 차량의 배경정보를 통제하고, 자동차 소유자는 자신의 차량의 주행정보를 알 수 없다는 점이다.

정보가 불평등한데 차량을 식별하는 것은 자동차 소유자에게 불공평합니다. 새로운 유형의 스마트카로서 차량의 기능과 제어는 기존 자동차와 다릅니다. 이는 단지 하드웨어의 문제가 아니라 차량 제어와 관련된 소프트웨어 시스템의 문제이기도 하며 이러한 소프트웨어 시스템은 전적으로 Tesla의 손에 달려 있습니다. .

위의 문제는 크게 세 가지로 요약할 수 있습니다.

1. 차량이 수집하는 차량 내부 및 외부 정보에 대한 보안 문제. 현재 Tesla가 수집한 정보는 미국의 Tesla 서버로 자동 전송됩니다. 이 정보를 저장하고 사용하는 방법은 자동차 소유자가 완전히 무지하고 수동적이므로 모든 사람이 Tesla의 도덕적 함양에 의존하여 이러한 정보가 유출되지 않도록 할 수 있습니다. 남용.

2. 자동차 소유자의 자동차 전자정보에 대한 소유권 및 이용권리. 테슬라의 브레이크 고장 문제와 관련해 테슬라는 주인 소유여야 할 차량의 전자정보 제공을 임의로 거부해 차량 식별 문제에 대해 양측이 합의에 이르지 못한 것으로 전해졌다. 규제 당국이 Tesla가 차량 전자 정보를 자동차 소유자에게 직접 넘겨야 한다고 판결했을 때 Tesla는 해당 정보가 자동차 소유자에게만 국한된 정보라는 점과 Tesla가 자동차 소유자의 개인 정보를 공개할 권리가 없다는 점을 완전히 무시하고 자의적이고 불합리하게 대중에게 정보를 공개했습니다. 이 소유자는 개인 정보 보호를받습니다.

3. 해커에 의해 제어되는 차량의 보안 위험. 테슬라의 소프트웨어 제어 시스템은 국가 감독 대상이 아니기 때문에 정보의 유출이 자유롭게 가능하고, 자동차 소유자는 차량 정보 전송을 적극적으로 통제할 수 없어 해커에 의해 조작될 위험이 크다.

위 문제에 대응하여 국가에서는 이번 의견수렴에서 주로 다음과 같은 사항을 주목해야 한다.

1. 데이터 전송 측면에서. : 수집하지 않음 별도의 동의를 받은 경우, 커넥티드 카는 개인정보가 포함된 데이터를 네트워크나 물리적 인터페이스를 통해 차량 외부로 전송할 수 없습니다. 단, 120만 화소 미만의 해상도로 변환되어 얼굴, 번호판 등 개인식별정보가 삭제된 영상 및 이미지 데이터는 제외됩니다. (5조 1항) 커넥티드 카는 차량의 조종석에서 수집한 오디오, 비디오, 이미지, 기타 데이터와 처리 후 얻은 데이터를 네트워크나 물리적 인터페이스를 통해 차량 외부로 전송할 수 없습니다. (5조 2항)

2. 데이터 저장 측면: 커넥티드 카에서 수집한 차량 위치 및 궤적 관련 데이터는 차량 내 저장 장치나 텔레매틱스 서비스 플랫폼(TSP)에 저장되지 않습니다. 7일 이상. (6항목)

3. 국경 간 데이터 측면: 커넥티드 카는 카메라, 레이더 등 센서를 통해 도로, 건물, 지형, 교통 참여자 등 외부 환경의 데이터를 수집한다. 차량 위치뿐만 아니라 궤적 관련 데이터도 내보낼 수 없습니다.

연결된 자동차 운전 상태 매개변수, 이상 경보 정보 및 기타 데이터를 해외로 내보내야 하는 경우 데이터 내보내기에 대한 관련 국가 규정을 준수해야 합니다. (7조 1항)

커넥티드 카가 암호화를 통해 국경 간 데이터를 전송하는 경우 규제 당국은 불시 점검 및 검증을 실시할 때 전송되는 데이터 형식, 암호화 방법 및 기타 정보를 제공하고 관련 데이터를 필수 콘텐츠로 일반 텍스트. (7조 2항)

위 내용 초안은 아직 의견 수렴 단계이지만 기본 틀은 크게 변하지 않을 예정이다. 이 표준의 도입은 Tesla뿐만 아니라 모든 스마트카 플랫폼을 대상으로 합니다. 그중에서도 여성 테슬라 오너는 권리 보호에 큰 공헌을 했다. 국가와 대다수의 자동차 오너들이 스마트카 플랫폼의 차량 데이터 정보의 혼란을 알아차린 것은 바로 그녀의 '극단적인 권리 보호' 때문이다. 그리고 플랫폼이 자동차 소유자에게 미치는 영향을 느꼈습니다. 정보 박탈과 억압은 국가 정보 보안에 숨겨진 위험을 초래합니다.

이 표준의 도입은 국가가 이러한 허점을 막기 위해 적시에 조치를 취했다는 것을 의미합니다. 향후 테슬라의 브레이크 고장과 같은 사고가 발생하면 국가도 적시에 조치를 취해 관련 정보를 얻을 수 있습니다. (7.2조) #TeslaLatestResponse#

이러한 국가 표준에 대해 어떻게 생각하시나요? 아래에서 투표해주세요!