장안운하

수나라 양제가 건설한 대운하는 낙양을 중심으로 북쪽은 용지운하를 통해 북경과 연결되었고, 남쪽은 통지운하, 항구, 장난을 통해 항저우와 직접 연결됐다. 5대 하천은 황허(黃河), 회허(淮河), 장강(長江), 전당강(錢塘河)과 연결된다.

이 대운하는 양광 시대에 건설되지 않았으며 당시 베이징은 Zhuojun이라고 불렸고 중앙에 양광 만 건설되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 기초. 그러므로 양광이 북경에서 대운하 건설을 시작했다고 말하는 것은 잘못된 것이다. 그가 건설한 이유는 간단하다.

수나라 양제가 북경-항주 대운하를 파서 장강 이남의 식량과 물품을 낙양으로 지속적으로 수송할 수 있었고, 왕조의 임금과 전략물자도 지속적으로 수송할 수 있었다. 고구려 동부 원정을 지원하기 위해 유주로 이송되었습니다. 수나라 시대에는 인구가 급격히 증가하여 관중평야의 생산물은 더 이상 장안의 수요를 충족시킬 수 없게 되었습니다. 뤄양이 위치한 중원은 자체 수요만 충족시킬 수 있기 때문에 번영하는 강남에서 수도와 변경까지 물자를 운송할 수 있는 통로를 열어야 할 필요성이 시급합니다.

수(隋) 양황제는 낙양(洛陽)을 중심으로 '베이징-항저우 대운하' 건설을 명하고, 낙양에 한가(密座)와 싱라(興樂)라는 두 개의 큰 곡창을 건설했다. 저장된 식량은 낙양이 계속해서 식량 부족에 대해 걱정할 필요가 없도록 보장할 수 있습니다! 수나라 양제가 '베이징-항저우 대운하'를 파고, 진시황제가 '만리장성'을 건설했는데, 이는 '현재는 죄이지만 미래를 위한 공덕'이라는 위업이었습니다! 하지만 이렇게 큰 공사를 하려면 수만 명의 노동자가 필요했고, 이는 당시 국민의 부담을 가중시켰고 결국 나라를 망하게 만들었습니다!

원래 수나라 양제는 그의 군대를 남쪽으로 평진으로 이끌고 중국을 통일하고 '경항대성'을 건설함으로써 진, 한무, 당, 송과 함께 위대한 황제가 될 수 있었다. 운하". 그러나 그것 때문에 나라가 망했다. 게다가 황실의 일원인 이연은 수나라를 대신하는 자신의 정당성을 보여주기 위해 의도적으로 수양제를 비방했다. 그것은 Zhou Jie와 동일했습니다.

양광이 단지 즐거움을 위해 대운하를 건설했다고 말하는 사람들도 있다. 이렇게 큰 강을 지었으니 아마도 그는 즐거운 시간을 보내기 위해 아름다운 여성을 찾으러 갔을 것입니다. 사실 이 말은 반박할 가치도 없고 너무 유치하다.

그러나 남북을 연결하는 운하가 실제로 경제를 크게 증가시켰고, 그 존재 자체가 유익한 것은 부인할 수 없다.