Passat Shanghai Volkswagen인가요 아니면 FAW-Volkswagen인가요?

사실 우리 나라에는 두 개의 자회사가 있다는 사실은 모두가 알고 있습니다. 하나는 상하이 폭스바겐이고 다른 하나는 FAW-폭스바겐입니다. Passat는 폭스바겐 브랜드의 가장 중요한 B클래스 자동차이지만 많은 친구들은 Passat가 Volkswagen인지 FAW-Volkswagen인지 구분하지 못합니다. 실제로 파사트는 상하이폭스바겐의 자동차 시리즈로, 파사트와 대등한 FAW-폭스바겐그룹의 자동차는 마고탄이다. 최신 Passat를 구매할 가치가 있나요? 아래에서 함께 분석해 보겠습니다.

외관적으로 파사트의 디자인은 의심할 여지없이 매우 매끄러워졌습니다. 한 가지 말씀드리자면, 토요타 캠리나 혼다 어코드 파사트에 비하면 좀 더 세련되고 고급스러워 보이기 때문에 우리가 파사트를 그토록 좋아하는 것입니다. 파사트 시리즈 전체에는 대형 전착 공기흡입 그릴이 적용됐고, C필러는 슬립백 디자인이 적용돼 일반적인 파사트의 안정감에서 벗어나 있는 것으로 보인다. 후면 서라운드는 내장 배기 파이프를 사용하여 현대적인 느낌을 줍니다.

신형 파사트의 실내 디자인은 마고탄보다 지지력이 더 높다. 파사트의 실내 디자인은 기존 모델의 부족한 생명력을 없애고 디자인도 훨씬 경쾌해졌다. . 계기판 아래 블랙 데코레이션 패널은 도트 매트릭스 디자인을 적용해 차량 내부로 들어오는 나뭇결 패턴과 조화롭게 어우러져 안정감은 느껴지지만 단순하지는 않다. 풀 LCD 계기판은 자동차의 모던한 느낌을 한층 더 높여주며, 파사트는 마침내 '패셔너블'해졌습니다.

B급 차량인 만큼 실내 공간 성능은 파사트가 나쁠 수 없다. 4.93미터의 차체와 약 2.9미터에 달하는 휠 베이스를 갖춘 파사트의 뒷좌석 공간 성능은 여러분을 확실히 만족시킬 것입니다. 뒷좌석에 성인 남성 3명이 앉아도 별로 붐비지 않을 것 같은데, 파사트는 여전히 수직, 수평 실내 공간 성능 면에서 훌륭하다.

이번에 테스트한 파사트는 상위 모델로 2.0TEA888 엔진을 탑재했다. 이 자동차 엔진은 최고출력 220마력, 최대토크 350Nm의 강력한 힘을 발휘해 파사트가 7.4초 만에 100km를 주파할 수 있어 폭발적인 위력을 자랑한다. 7단 습식 듀얼 클러치도 부드러움 측면에서 매우 시의적절하다. 유일한 결점은 동력 장치가 충분히 안정적이지 않고 터보차징에 초점을 맞추고 있다는 점이다.

모두가 더 걱정하는 것은 파사트의 안전성 문제다. 실제로 신형 파사트는 A필러 문제도 개선됐고, 이번 충돌 테스트에서도 파사트가 구조적인 부분에서 개선을 했다는 점이 반영됐다. 힘이 많이 좋아져서 신형 파사트의 안전율은 문제가 되지 않습니다. 둘째, Passat 터미널은 50,000위안 이상의 할인 혜택을 제공하므로 매우 비용 효율적이며 고려해 볼 가치가 있습니다.

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