승무원이 되기가 쉽나요?

질문 1: 승무원이 되는 게 쉽나요? 선원은 장교와 일반승무원으로 구분된다. 일반 선원은 약 4개월간 승선 훈련을 받으며, 직위는 선원 또는 기술자로, 급여는 월 수천 위안이다. 고위 선원의 경우 1년의 대학 졸업 훈련을 마친 후 회사에서 배에 배정한다. 회사는 3년간의 고등학교 졸업 훈련을 통과하고 시험 보트에 합격한 후 월 수천 달러를 배정받게 됩니다. 항해 지역에는 내륙 강, 바다 근처, 먼 바다가 포함되며 임금은 항해 지역에 따라 다릅니다. 수업료: 일반 승무원의 경우 수천, 고위 승무원의 경우 수만. 고용 문제와 관련해 선주는 '대리인'을 통해 선원을 모집한다. 문의하신 대리점은 배송업체입니다. 능력이 있으신 분은 COSCO에 직접 신청하셔도 되고, 그렇지 않은 경우에는 배송업체로만 신청하실 수 있습니다.

항해 전공자들은 빅 자격증이라고도 불리는 자격증을 주로 사용한다. 학교에 관해서는 먼저 다롄 해양대학교와 상하이 해양대학교를 추천하고 싶습니다. 둘 다 브랜드가 좋고 경쟁력이 높아 등록금이 상대적으로 높습니다. 둘째, 산둥에 있는 HNA 학교를 추천합니다. 학비가 저렴하고 인증도 비교적 간단합니다. 대학 졸업자가 아닌 경우에는 3년제 학교에서 공부하는 것이 좋습니다.

질문 2 : 선원이되는 것이 좋은가요? 낚싯배는 정말 힘들고 급여는 확실히 10,000만큼 높지도 않고 확실히 훨씬 낮습니다. 화물선.

컨테이너선, 즉 화물선을 타려면 선원 자격증과 소소한 자격증 4개 등 많은 자격증이 필요하고, 훈련비도 7,000~8,000원 ​​정도 든다. 왜냐하면 승무원이 너무 많기 때문이죠.

실제로 대형 트럭을 운전할 기회가 있다면 보트를 타는 것을 선택하지 마십시오. 오랫동안 집에서 떨어져 있으면 가족에게 큰 영향을 미칩니다. 오랫동안 신선한 야채를 섭취하지 않는 것도 건강에 영향을 미칩니다.

제가 제안하는 것은 육상운송이 우선이고 그 다음이 컨테이너선이고 최악은 어선입니다.

질문 3: 선원이 되는 것이 좋은가요? 형제님, 당신은 고등학교 3학년이십니다. 제가 가장 먼저 말씀드리고 싶은 것은 전공을 선택할 때 신중해야 한다는 것입니다.

아마도 회사에서 선원으로서 월급이 얼마나 넉넉한지 알려준 것 같아요. 사실 선원의 급여는 결코 낮지 않습니다. 예를 들어 해상에서 일하는 A급 3등 항해사의 월급은 선박 종류에 따라 약 2,300달러입니다. 유조선 같은 특수선인데 월급이 3000달러 정도이고 무료로 전 세계를 여행할 수 있다는 거... 이거 보고 좀 유혹이 되실 것 같아요. 사실 그토록 많은 사람이 주저 없이 선원이 된 것은 오로지 그의 선하심 덕분이었다. 나중에 많은 사람들이 배에 한 번 탔다가 그만 두었습니다.

선원이 되는 것은 실제로 급여가 높을수록 위험이 더 커집니다. 유조선을 예로 들면, 대부분 원유를 담고 있으며 방사능과 휘발성이 모두 인체에 부정적인 영향을 미칩니다. 다른 선박들은 상대적으로 덜 해롭지만 바다를 항해할 때 태풍과 큰 파도가 자주 발생하기 때문에 불확실성이 너무 많습니다. 이것들은 장기적으로 적응할 수 있을지 모르지만, 오랫동안 배에서 일하고 싶다면 다른 많은 요인들에 대해 말하기는 어렵습니다. 데크에는 강철 와이어 케이블이 많이 있는데, 주의를 기울이지 않으면 케이블이 제대로 묶이지 않으면 무너져 사람을 반으로 치는 일이 과언이 아닙니다. 일상적인 갑판 작업에는 필연적으로 페인트 칠과 녹 제거 작업이 포함됩니다. 큰 파도가 치면 배가 기울어지고 사람도 함께 바다에 빠지는 경우가 있습니다. 어쩌면 당신은 고위 장교로 일하고 다리의 위험이 적다고 생각할 수도 있지만, 사람이 적을 때는 여전히 다리에서 작업을 직접해야하고, 바다에서 벗어나려면 1 년의 바다 경험이 필요합니다. 1년이 지나면 정식 운전사로 인턴십을 할 수 있습니다. 비록 이 자격을 취득하더라도 회사에서 운전사가 될 수 있는지 여부와 그에 따른 급여에 대한 최종 결정권을 가집니다. . .

세 번째는 배가 외부 세계와 격리되어 3~5개월 동안 하선하지 못하는 경우가 많다는 점이다. 돈을 쓸 수 없다면 돈을 더 벌 수 있다는 점을 생각해 보세요.

위의 내용은 단순한 제 생각이 아닙니다. 믿기지 않으시면 각종 선원포럼에서 확인하실 수 있습니다.

배송 시장도 있습니다. 창호산업으로서 금융위기의 가장 큰 타격을 입은 해운업! 국가 간 무역 교류가 크게 줄어들었고, 싱가포르, 상하이, 다롄, 옌타이 등 주요 항구의 선박 정박도 크게 늘어났다. 국내 조선소 수주가 크게 감소했다. 선박 수는 적지만 여러 기관 등의 격려로 매년 많은 사람들이 선원으로 일하러 오고 있습니다. 결과가 어떻게 될지는 말하고 싶지 않습니다.

학력적인 측면에서는 통합모집입시를 통과한 학부생이라면 적어도 앞으로 대행업체에서 언급하는 종류라면 다양한 자격증을 취득하는 것이 좋습니다. 3년 수련을 하면 성인교육 졸업증명서만 발급받을 수 있습니다. 1년 수련을 받는 대학생이라면 수료증만 받을 수 있습니다. 나가면 선원으로만 일할 수 있고 직업을 바꿀 수도 없고 훈련 비용도 최소 20,000~30,000위안 정도 듭니다.

현재 해운 시장은 매우 침체되어 있습니다. 위험과 이익을 신중하게 따져봐야 합니다. 고등학교 4학년이라면 그 전공으로 학사학위를 취득할 수 있다면 괜찮습니다. 기관에서 제공하는 훈련이라면 가지 않는 것이 좋습니다.

질문 4: 선원이 되는 것이 좋은가요? 선원이 되는 것보다 탈출구가 더 좋은데 배에 탈 수 없다면, 배에 타지 않으려고 노력하세요. 선상에서의 생활은 지루하고 지루했습니다. 특히 미래에 가족이 있는데 아내가 전화할 때마다 보고 싶어하고 요염하게 행동할 때, 날아가고 싶어도 돌아갈 수 없는 그 순간에는 그것이 얼마나 슬프고 쓸데없는 일인지 느끼게 될 것이다. 선원이 되십시오!

질문 5: 승무원이 되는 것이 좋은가요? 치료는 잘 되나요? 선원들에 대한 평판은 그다지 좋지 않으며, 일반적으로 사람들에게 먹고 마시고 창녀이고 도박을 하고 모든 일을 한다는 인상을 줍니다. , 선원의 직업에는 특정 위험이 있습니다. 장점은 급여와 복리후생이 상대적으로 높다는 점인데, 개인적으로 이것이 유일한 장점이라고 생각합니다. 월급 3000달러는 해외에서 일하는 선원들 월급이겠죠. 중국에서는 미달러가 안 나오네요~ ㅎㅎ 아마도 시중에 있는 2등 항해사의 월급이겠죠~

질문 6: 승무원과 선원은 어떤 일을 하나요? 좋은 직업인가요? 선박의 일상적인 유지보수를 위해 승무원은 도선사와 기관으로 나누어지며, 한 사람은 선박의 갑판 위 기관실과 갑판 아래의 녹 제거 등의 작업을 담당합니다. 장비 및 기구 유지보수, 8시간 교대 근무. 기내 청소, G 자격증 등 자격증에 따라 결정되는 직업도 있습니다. 이런 종류의 증명서가 있으면 더 많은 급여를 받을 수 있습니다.

사실 해운업은 꽤 지루한데 다른 건 괜찮아요. 임금은 중국 본토보다 높지만 최근 몇 년 동안 임금이 다소 감소했습니다.

질문 7: 원양 정기선의 승무원이 되는 것이 쉬운가요? 이제 진지하게 질문드리겠습니다. 저는 항해사입니다. 배를 타고 나니 우리 생각이 너무 옳았음을 깨달았습니다.

질문에 하나씩 답변해 드리겠습니다. 고등학교를 졸업하면 성인 전공으로 공부할 수 있습니다. 많은 학교와 해양 전문대학이 있지만 등록금이 연간 수만 달러가 더 비쌉니다. .. 학교에 가는 목적은 자격증을 취득하는 것입니다. 물론 자동차와 건물이 있는 것은 사실이지만, 문제는 지금 이 업계에 사람이 많아 어렵다는 것입니다. 10년 정도 걸릴 것으로 추산되는데, 이 10년 동안 많은 비용을 지불하게 될 것이고, 신년에는 가족과도 연락할 수 없게 될 것입니다. 년. 전화를 하고 싶지만 신호가 없습니다. 아내가 있으면 더욱 심할 것입니다. 배멀미를 하지 않는 것이 좋습니다. 바다에서 달리는 것은 이전과는 전혀 다른 외로움을 느낄 것이고 어느 정도 위험이 있을 것입니다. ,, 정말로 심각하다면 바다로 가십시오. 전임자들의 의견에 따르면 바다 하나! ! ! 신중하게 고려해보세요! !

질문 8: 예인선을 선원으로 활용하는 것이 좋은가요? 기본적으로 해당 지역에서는 중산층 이상의 소득을 가지고 있습니다. 차고와 차고는 여전히 매우 좋습니다. . .

물건에 관해서는. . . 내가 배운 것은 예인선이 완전히 회전하는 것과는 다릅니다. . . 예인선에는 방향타가 필요하지 않습니다. .

직업을 바꾸는 예인선은 독립적으로 운영할 수 있는 것이 더 좋습니다. 직업을 바꾸는 것은 일반적으로 카테고리 C입니다. 물론 내륙 하천이 많이 있습니다. 카테고리 A 예인선도 상대적으로 적습니다 ~~ 예를 들어 남중국해 석유 시추 용 예인선은 카테고리 A 예인선 150,000P입니다.

공장 예인선 가격은 3,000P 이상, C 예인선은 1입니다. -인증서는 평생 지속될 만큼 충분합니다. 건식 예인선은 평생 작동할 수 있지만 이는 좋지 않습니다. . . C급 예인선을 가고 싶었지만 흰 피부의 A급 6급 시험을 볼 기회조차 없었기 때문에 내륙 하천 예인선에 갔는데 학교 취업 교사가 속았다. 나

안정된 삶을 살고 싶다면 이 직업이 딱이다. 나중에 고등학생이 되고 싶다면 중국해운의 리더가 되려면 그래도 가야 한다. 해상운송

예인선의 핵심은 풀턴 조작을 익히는 것

질문 9: 선원이 되면 급여와 보수는 어떻게 되나요?

반년 일하고 반년 쉬는 게 맞다고 들었어요. 문장의 두 번째 부분도 맞다고 할 수 있어요. 급여도 좋지 않고, 지금 시장도 좋지 않고, 집에서 놀고 있는 사람도 많다

질문 10: 그곳에서 승무원으로 일자리를 찾는 것이 쉽나요? 선배 승무원이 부족하지 않나요? , 특히 3등 항해사와 3등 감독관이 있지만 현재는 기계공과 선원이 부족합니다.