매장 둘러보기: 역사상 '가장 아름다운' 랜드로버에 대한 자세한 설명과 랜드로버의 풍미가 레인지로버 벨라에 있는지 확인해보세요.

안녕하세요 여러분 다뤄입니다. 다시 만나요.

얼마 전 고등학교 여자친구의 남편의 전 여자친구가 갑자기 찾아와서 남편에게 생일 선물로 멋지고 강력한 SUV를 사주고 싶다고 했습니다(부럽습니다). 관계는 제대로 정리되어야 합니다.

그래서 그녀를 우루무치에 있는 Xinjiang Jaguar Land Rover Saga Xinjiang Huitong Luhua 4S 매장으로 데려갔습니다. 제가 말씀드리고 싶은 것은 점심이 특히 맛있고 젊은 여성들이 많다는 것입니다!

내 생각에 랜드로버 브랜드는 언제나 어디든 직선이 있고, 키가 크고 힘차고, 정사각형이고 남성호르몬이 넘치는 모델이었다. 하지만 항상 예외는 있습니다. 오늘 우리의 주인공은 이탈리아의 낭만과 우아함, 럭셔리함이 가득한 외관과 인테리어를 자랑하는 레인지로버 벨라입니다!

1. 로맨틱하고 파워풀한 외관

레인지로버 벨라는 레인지로버 제품군과 비슷한 전면 디자인을 갖고 있지만 제품군 중 가장 섬세한 디자인이라는 것을 알 수 있다. . 사각형과 사각형의 라인과 투박한 바디는 둥글고 섹시한 벌지로 대체됩니다.

세부적으로 보면 독특한 형태의 LED 주간주행등도 주요 특징이다.

옆에서 보면 레인지로버 이보크와 다소 유사한 패스트백 형태를 채택하고 있는데, 이 형태는 이보크보다 벨라가 훨씬 더 잘 어울리는 것 같습니다. 동시에 꼬리의 위쪽 이탈 각도는 엉덩이 느낌을 주어 매우 섹시합니다!

전면에서 가장 강력한 것은 전면과 동일한 스타일 디자인을 채택한 매우 넓은 양방향 단일 배출구 배기 시스템입니다. 매끄러운 오셀롯은 여전히 ​​Xingmai의 주류 디자인 컨셉입니다! Range Rover 모델이 모두 터프하다면 Xingmai는 똑똑한 모델입니다!

2. 정교하게 제작된 인테리어

우선, 새로 구입한 인테리어는 여전히 매우 섬세하고 정교하며, 특히 중간 디스플레이 화면은 매우 섬세합니다. 시작의 순간. 의식적인 느낌이 있고, 외관의 스타일과 결합되어 이 화면의 선도 부드럽고 곡선입니다!

기술적 측면에서 Xingmai는 모든 LCD 디스플레이를 사용하지는 않습니다. 계기판과 마찬가지로 여전히 전통적인 기계 장치를 사용하며 중앙에는 작은 LCD 화면이 있습니다.

그러나 베테랑 운전자로서 차량의 물리적 버튼을 없애고 터치 버튼을 사용하는 것은 특히 마음에 들지 않습니다. 더욱 용납할 수 없는 것은 진동 피드백이나 소리 피드백이 없다는 점입니다. 이 터치를 위해. 동시에 한 달에 한 번씩 세차를 하는 운전자로서는 '지문 수집기'가 좀 불편하다. 하지만 한 달에 한 번만 세차를 한다면 정말 상관없을까요?

센터콘솔 수납공간도 꽤 넉넉하고, 커버가 뒤집어진 버튼도 상대적으로 고급스러운 댐핑감이 있어서 이 급 차의 스타일과 완전 잘 어울려요!

어떤 분들은 싱마이의 스티어링 휠이 실내 인테리어 중 가장 보기 흉한 부분이라고 말씀하시는데, 이 부분도 이 모델이 가져야 할 터프한 스타일이라고 생각합니다!

3. 2열은 공간이 별로 없어요

왜 공간 얘기를 하는 걸까요? 우리는 항상 차에 앉아서 운전을 하기 때문이죠. 말할 필요도 없이 앞줄의 공간은 매우 높고 넓으며, 좌석은 매우 잘 감싸져 있지만 약간 단단합니다.

이렇게 넓은 차체에 비해 2열 공간은 사실 그리 넓지 않습니다. 디자이너가 나름의 생각이 있고 온 세상을 트렁크에 담으려는 것 같아서 여분의 공간을 트렁크에 다 내어준 것 같아요!

4. 랜드로버의 변함없는 기술

자동차에서 가장 중요한 3가지 부분은 무엇일까요? 섀시, 엔진, 기어박스, 그런데 하나 더 추가하고 싶은 건 바로 엔진!

레인지로버 벨라의 서스펜션은 프론트 더블 위시본과 리어 멀티링크 구조를 사용하지만 튜닝 면에서는 좀 더 스포티하다.

차량 제어 장치는 Xingmai의 단점일 수 있습니다. 실제 작동 경험으로는 화면 해상도가 매우 좋지만 작동이 약간 지연되는 경우가 있습니다. 운전 중 일상적인 사용에 편리합니다!

마력 면에서 우리가 시승한 테스트카는 최고출력 340마력의 3.0T V6 엔진을 사용하는 동시에, 슈퍼차저를 통해 이 엔진의 포효를 더욱 깊고 안정적으로 만들어냈다. 기어박스에는 ZF 8단 자동 수동변속기가 장착되어 있으며, 전체 동력 조합도 Xingmai의 동력에 대한 완전한 성실성을 보여줄 수 있습니다. 모든 Xingmai 시리즈에는 전지형 피드백 시스템, 4륜 구동 모드, 파노라마 선루프 및 에어 서스펜션이 기본으로 제공됩니다. 섀시 튜닝은 오프로드 성능에 편향되어 있지만 이 차량의 외관은 그럴 것 같습니다. 도심 주행에 더 적합하지만 오프로드 주행은 여전히 ​​랜드로버의 시그니처다.

5. 시승 체험

차에 탑승하면 가장 먼저 하는 일은 좌석의 편안함을 느끼는 것입니다. 아주 푹신한 좌석은 아니지만 그래도 마음에 듭니다. 포장. 차에서 바라보는 풍경이 제가 이 차에 끌리는 이유이기도 하고, 제가 SUV 모델을 애용하는 이유 중 하나이기도 해요. 높은 곳에서 산과 작은 산을 볼 수 있어서 기분이 너무 좋아요!

NVH 측면에서는 섀시 차음과 바람소리, 타이어 소음 모두 좋은데 주차 및 대기시 핸들이 살짝 흔들리는데 체감하지 않으면 못느끼실 것 같습니다 조심스럽게! V6 엔진의 힘은 강력하지만 스로틀 조정이 너무 무겁고 엔진의 낮은 포효도 차에서 느낄 수 있습니다. 1 분기에는 가속 경험이 없으며 뒷부분의 파워 리저브가 있습니다. 충분합니다. 이것은 럭셔리 자동차가 가져야 할 경험일지도 모릅니다!

편집자 의견 및 요약:

하루 종일 시승을 하고 나니 이미 차체 전반에 대한 전반적인 이해가 됐습니다.

럭셔리 모델인 싱마이는 외형의 아름다움과 브랜드의 즐거움은 물론, 강력한 파워와 넓은 시야, 그리고 안정적이고 두꺼운 섀시까지 갖췄다. 좋은 럭셔리 자동차가 주는 즐거움!

온라인에서 많은 사람들이 보고하는 고장률에 대해서는 촬영 중에 우연히 4S 매장에 정비를 받으러 오신 차주들을 만나서 이 차에 가끔 검은색 화면이 나온다는 사실을 알게 되었습니다. 하지만 4S 매장에서 휴대폰을 다시 시작하거나 플래시를 다시 켜면 복원이 가능하며 일상 운전에는 거의 영향을 미치지 않습니다!

마지막으로 마음에 드셨다면 시승, 본인 시승, 가족 시승까지!

궁금한 점이 있으시면 댓글란에 남겨주세요. 잊지 말고 주목해주세요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.