J-10이 일본과 한국의 F15, 동남아시아의 Su-30과 같은 대형 항공기를 상대로 승리할 가능성은 얼마나 됩니까?

모델을 보면 J-10A는 전형적인 3세대 항공기로 여전히 F15, Su-30 시리즈에 비해 우위가 없다. 그러나 개량형 J-10B/C는 더욱 진보된 위상배열 레이더와 장거리 공대공 미사일을 탑재하고 있기 때문에 이웃나라 한국이 장착한 F15K를 제외한 주변 전투기와 비교하면 국가의 강력한 3세대 전투기를 이길 수 있어야 합니다! 게다가 현대 공중전에는 전국 공군력이 동원되는데, 우리나라의 J-10 전투기 장비 대수는 700여 대를 넘어섰다. 주변의 중전투기를 모두 합쳐도 수적 우위가 없다. J-10A 전투기는 우리나라 J-10 전투기의 초기형으로 그 성능은 고성능 3세대 중전투기에 도전할 수 없다.

J-10은 우리나라 3세대 전투기의 유일한 모델이다. -세대 국산 전투기이자 중국 공군의 주력 전투기이기도 합니다. 그러나 이것이 우리의 주력 전투기라 할 수 없고, 타국 전투기를 압도하는 절대적인 우위를 갖고 있다고 할 수는 없다. 특히 초기 모델인 J-10A의 상대적인 성능은 3세대 전투기들 사이에서만 허용될 정도입니다. F15와 Su-30의 경우 장점은 말할 것도 없고 기본적으로는 이를 활용하지 못할 것입니다!

주로 레이더 성능과 항공기 자체의 한계 때문이다. 기동성 측면에서 J-10A는 F15 및 Su-30과 같은 대형 전투기와 비교할 수 없습니다. 이는 항공기의 총 추력 대 중량 비율에 의해 결정됩니다. 우리는 중형 항공기인 반면, 적들은 모두 대형 항공기입니다. 항공기의 출력 설계가 상대적으로 크고 항공기 자체에 많은 연료가 탑재됩니다. 우리 J-10은 단발 중형 항공기로 임무 수행 시 항속거리를 최대한 늘리기 위해서는 보조 연료탱크도 탑재해야 한다.

다른 하나는 레이더와 공중무기다. J-10A에는 1473 레이더와 Thunderbolt 12의 조합이 장착되어 있습니다. 이러한 레이더와 핵무기의 조합은 기껏해야 미군의 AIM120 초기 모델의 성능에 도달할 수 있습니다. 1473 레이더는 기계 탐지 레이더의 마지막 왕이라고 할 수 있습니다. 그러나 J-10은 상대적으로 작고 레이더 조리개 영역이 작아서 이 레이더의 탐지 범위는 130km에 불과합니다. 너무 높거나 너무 낮습니다. Su-30의 110km와 비교하면 장점이 있지만 F15의 150km와 비교하면 전혀 장점이 없습니다. 압박감은 있지만 기동성은 기본적으로 주변의 중전투기에 도전할 수 있는 능력이 없습니다! 위상배열 레이더를 탑재한 J-10C는 주변의 3세대 중전투기 대부분을 격파할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다!

우리나라의 J-10C는 J-10 전투기를 대폭 개량한 버전이자, 현재 우리나라가 주력으로 생산하고 있는 전투기 모델이기도 하다. J-10A와 비교하여 J-10C는 스텔스 성능을 높이기 위해 공기 흡입구를 수정했습니다. 국내 위상배열 레이더와 더욱 발전된 공대공 미사일로 대체됐다. 동시에 대지와 해상에 대한 공격 능력도 강화한 중형 다목적 전투기이다. J-10A와 비교하면 레이더 탐지거리가 160km로 늘어나 베트남, 인도가 탑재한 Su-30, 일본이 탑재한 F15J를 넘어섰다. 또한, 공중전 무기 측면에서 볼 때, J-10C는 우리나라의 가장 진보된 PL-15 공대공 미사일을 탑재할 수 있으며, 사거리 150km의 이 이중 펄스 공대공 미사일은 적군을 완전히 분쇄할 수 있습니다. 이것이 J-10C의 가장 큰 장점이다.

현재 주변 국가에 장착된 대형 3세대 항공기는 주로 일본의 F15J, 한국의 F15K, 베트남의 Su-30MKK, 인도의 Su-30MKI이다. 그 중 가장 발전된 모델은 위상배열 레이더를 탑재한 F15K다.

베트남에 장착된 Su-30은 우리나라에 장착된 것과 동일한 기종인데 3세대 반세대 전투기인 J-10C를 앞에 두고 성능이 확연히 뒤떨어졌다. 레이더 탐지 범위는 고작 110㎞에 불과하며, 아직 초기형 N001 레이더를 탑재하고 있다. 인도가 장착한 Su-30MKI는 러시아의 기술탐사 단계에서 검증 모델로, 러시아 자체가 장비를 갖추고 있지 않은데, 이는 이 전투기의 성능이 충분히 안정적이지 않기 때문이다. 인디언들은 한 번에 200대 이상의 항공기를 주문했습니다.

이 전투기의 수평 공중전 능력은 실제 전투에서 매우 약하다고 합니다. 게다가 이 전투기의 비행 자세는 20도 이상 떨어졌습니다. 연속적으로 이 지점도 인도 남쪽에 있습니다. 그러므로 우리는 인도의 Su-30MKI를 세계의 주력 전투기로 간주한 적이 없습니다. 결국 이것은 3세대 반 전투기의 검증된 모델입니다.

나머지는 일본의 F15J와 한국의 F15K이다. 일본이 장착한 중전투기 F15J는 몇 가지 눈에 띄는 문제점을 안고 있는데, 첫 번째는 모델이 오래돼 사용할 수 없다는 점이다. 일본의 중전투기 배치는 많지만 너무 오랫동안 운용되어 수명이 한계에 가까워지고 있습니다. 이 전투기 배치가 효과적으로 임무를 수행할 수 있더라도 구식 항공기 스캐닝 레이더는 위상 배열 레이더에 비해 이점이 없습니다. J-10C의 위상 배열 레이더의 탐지 범위는 F15J보다 10km 더 길지만 이 10km면 충분합니다. 한국이 장착한 F15K 대형 전투기는 F15 전투기 시리즈 중 비교적 새로운 모델로, 위상배열 공중 레이더도 탑재하고 있다.

주변의 중전투기 중에서는 F15K가 최고의 성능을 발휘해야 합니다. 또한 성능 면에서 J-10C를 따라잡을 수 있는 유일한 주변 중전투기이기도 합니다. F15의 거대한 동체에 따르면 기수 부분은 J-10C를 쉽게 초과할 수 있으며, 위상 배열을 갖춘 레이더의 크기도 J-10C보다 훨씬 큽니다. 기수 크기로 볼 때 이 전투기 레이더의 최대 탐지 범위는 200km 이상일 것으로 추정할 수 있는데, 이는 우리나라의 J-15, J-11B, J-16, J-20, 러시아의 레이더와 비슷하다. Su-35, Su-57 및 미국 F22 전투기는 동일한 수준에 속해야 합니다! 이런 관점에서 볼 때, J-10C가 F15K를 발견하기 전에는 이미 F15K 레이더의 탐색 거리 내에 있었습니다.

그러나 J-10C는 F15K와 대결할 때 장점이 없지 않습니다. 최소한 Thunderbolt 15가 있으면 J-10C가 적보다 먼저 발사할 수 있습니다. 한국의 F15K가 장착한 레이더는 좋지만 공중무기는 좋지 않기 때문이다. 직설적으로 말하면 J-10C가 사전에 발견되더라도 공격할 수는 없다. 3세대 공중전투무기 썬더볼트 15 앞에서 2세대 AIM120은 그 장점을 발휘하지 못한다. 즉, J-10C는 F15K를 마주할 때 적을 먼저 탐지할 수 없지만 먼저 발사할 수는 있습니다!

위는 J-10 전투기와 주변국의 모든 중전투기의 성능 비교이다. 비교를 통해 우리는 Su 시리즈 중전투기가 성능에서 뒤떨어져 있음을 발견했습니다. 위상배열 레이더와 3세대 공중전투무기가 하늘을 장악하고 있는 상황에서, 기계감별레이더와 2세대 공중전투무기만 갖고 있는 수(Su)계 전투기가 우위를 점하기는 어렵다. J-10.