국산 바이슨 호버크라프트는 얼마나 유용합니까?

중국 공군의 J-10C가 전투 임무를 수행하기 시작한 후, 우리나라 해군이 또 하나의 '헤비급 선수'를 추가했는데, 이번에 공개를 앞두고 있는 국산 바이슨 호버크래프트다. 이 선박은 중국의 해상 상륙 작전 수행 능력을 크게 향상시킬 것입니다. 차이니즈 바이슨 호버크라프트는 현재 배수량 555톤의 세계 최대 군용 에어쿠션 상륙정입니다. 소련의 연구개발 기간에는 "상륙함"으로 불렸습니다. 국내 바이슨 호버크라프트와 미국 LCAC는 모두 착륙선이지만 크기와 성능이 다릅니다. Bison 호버크라프트는 한 번에 3대의 T-72 주력 전차를 수송할 수 있는 반면, 미국의 LCAC 상륙함은 M1A2 탱크 1대만 수송할 수 있습니다. .

이는 두 선박의 위치가 다르기 때문이다. LCAC는 착륙선의 부속 선박으로 일반적으로 착륙선을 따라가며 착륙선이 착륙한 후 LCAC가 해변 착륙을 위해 방출됩니다. 바이슨 호버크라프트는 독립적으로 운용되며 장거리 습격이 가능한 군함이다. 특히 선체는 매우 두꺼운 장갑을 갖추고 있어 인원과 장비를 많이 수송한 후에도 계속해서 해변에 머물면서 무거운 물건을 사용할 수 있다. 엄호 사격을 제공하는 무기.

국산 바이슨 호버크라프트는 미국과 러시아 상륙정의 각각의 장점이 서로 양립한다고 할 수 있다. 그러나 들소와 같은 거대 괴물을 추진하기 위해서는 여전히 극복해야 할 전력 문제가 있습니다. 호버크라프트의 원리에 따르면 동력 시스템은 추진 팬과 리프팅 팬의 두 부분으로 구분됩니다. 매우 강력한 전원이 필요합니다. 현재 중국은 이러한 단점을 완전히 해결해 대규모 대량 생산을 수행할 수 있다. 앞으로 이 상륙함은 양안 작전 중 최단 시간에 많은 수의 병력을 신속하게 수송하여 해변 상륙 임무를 수행할 수 있다. 중국 해군에게는 보기 드문 자원입니다.