우리나라의 새로운 스텔스 전투기

우리나라의 새로운 스텔스 전투기

2022년 7월, 미국 정찰위성이 우리나라 간쑤성의 한 공항에서 신형 전투기 8대를 포착했습니다. 이 전투기는 J-20과 유사한 카나드를 ​​갖고 있으며 완전히 새로운 스텔스 전투기일 수도 있습니다.

2022년 9월, 이 8명의 전투기는 사라지며 일련의 미스터리를 남겼습니다.

사실 서구의 많은 주류 군사 언론은 이 신비한 전투기에 어느 정도 관심을 기울였습니다.

예를 들어, 미국의 '워 존(War Zone)' 잡지는 J-20과 유사한 전투기가 멀리 떨어진 중국 공군 기지에 나타났다는 기사를 게재한 적이 있다. 그러나 미국 언론 역시 이들 전투기가 무엇인지 혼란스러워하고 있다.

이 8대의 전투기는 외관상 J-20과 어느 정도 유사점이 있지만 차이점도 분명합니다.

예를 들어 전면 카나드와 날개 사이의 영역에서 이 8대의 신비한 전투기는 J-20보다 훨씬 좁습니다. 게다가 이 신비한 전투기의 코는 전투기의 피토관처럼 매우 날카롭습니다.

J-20의 UAV 버전

물론 미국 위성이 촬영한 사진이 흐릿해 이 전투기가 무엇인지 명확하게 파악하기가 어렵습니다. 그러나 중국 인민해방군 공군의 발전 상황으로 볼 때 이들 전투기는 세 가지 상황에 빠질 수 밖에 없다.

첫째, 이 전투기는 J-20의 드론 버전일 수 있습니다.

현대 공중전 시스템의 개발은 매우 민감한 단계에 들어섰고, 드론 관측 및 공격 플랫폼의 통합과 지상 공격 드론이 대중화되면서 공중전에 사용되는 드론이 점점 더 대중화되고 있다. 오늘날의 군사 분야는 거의 비어 있습니다.

이론적으로 공중전용 드론은 공중전용 유인 전투기에 비해 많은 장점을 갖고 있다. 예를 들어 조종사를 훈련시키는 데 시간과 재료비가 들지 않고, 조종사의 체력을 고려할 필요가 없으며, 조종석이 없으므로 다른 장비 등을 위한 공간이 많이 절약됩니다.

그러나 아직 해결되지 않은 통신 지연 문제나 복잡한 공중전 상황을 처리하는 AI의 능력이 미흡한 등의 요인으로 인해 공중전용 드론은 활용되지 못했다.

그러나 J-20의 2인승 버전이 탄생했을 때 많은 사람들은 우리나라가 한 사람이 전투기를 조종하고 다른 한 사람이 드론을 조종하는 공중전 모델을 개발할 것이라고 믿었습니다.

이 생각에 따르면 이들 8명의 수수께끼의 전투기는 2인승 J-20과 협력하는 드론 윙맨일 가능성이 높다.

J-20과 유사한 스텔스 설계와 공기역학적 레이아웃을 갖고 있어 공중전 능력이 약하지 않다. J-20과 다르게 보이는 이유는 당연히 드론으로 개조된 J-20이 유인 J-20과 완전히 똑같지는 않을 것입니다.

J-20의 저가형

둘째, 이 전투기는 J-20의 저가형이다.

J-20은 미국의 F-22 전투기와 경쟁하는 5세대 전투기로 공중전 능력이 매우 뛰어나지만 상대와 똑같은 단점도 갖고 있다. 값비싼.

개당 수억 달러가 소요되는 전투기 200대 배치 비용은 중국 연간 군비 지출의 1/10에 가깝다. 유지보수 및 기타 비용까지 합치면 가격은 더욱 높아집니다.

그래서 J-20을 기반으로 J-20만큼 성능은 좋지 않지만 가격이 저렴한 스텔스 제공 우세 전투기를 설계하는 것은 매우 정상적인 일입니다.

미국의 F-35 전투기는 이 아이디어를 바탕으로 개발된 5세대 항공기로, F-22와 F-35는 매우 유사한 공기역학적 레이아웃을 사용하고 있으며, 둘의 노즈 부분이 정확히 일치한다. 동일합니다. F-35는 F-22를 기반으로 엔진 1개를 줄이고 공정기준을 낮춰 F-22 전투기 단가를 1억5000만달러에서 8000만달러(F-35A) 이하로 줄이는 데 성공했다.

이들 8대의 전투기의 등장으로 판단하면 'J-20의 저가형 버전'일 가능성도 배제할 수 없다. 예를 들어, J-20에 탑재된 피토관은 매우 작으며 이는 J-20의 강력한 시스템 통합으로 인해 발생합니다. J-20이 생산 공정을 줄인다면 실제로 더 긴 피토관이 필요할 것입니다.

퇴역한 J-20

마지막 가능성은 이 8대의 전투기가 J-20이라는 것이다.

많은 사람들의 마음 속에는 같은 시리즈의 파이터들의 모습은 변함이 없다.

J-8과 마찬가지로 초기 버전 J-8 전투기의 기수 모양은 J-7과 매우 유사합니다. 내부에 원뿔이 있습니다. 하지만 현재 운용 중인 J-8은 기수가 검은색 레이돔으로 둘러싸여 있어 이전 버전의 J-8과 외관이 매우 다릅니다.

우리나라에서 생산된 J-20 중 J-20의 프로토타입인 J-20이라는 특수군을 무시하는 경향이 많다.

일반적으로 전투기의 프로토타입은 전투 시퀀스에 참여하지 않으며 군사 박물관에 남겨지거나 전투기에 직접적인 손상을 주는 충돌 테스트 및 기타 실험에 사용됩니다. J-20 프로토타입의 외형은 양산형 J-20과 자연스럽게 다르다.

또한, 2019년부터 2001년 번호가 붙은 J-20 프로토타입이 퇴역하게 됩니다. 3년이 지난 오늘, 8대의 J-20 프로토타입과 양산 항공기가 퇴역하는 것은 정상입니다.

이 퇴역 전투기를 모두 버리는 것은 불가능하며 파괴 시험에 사용되거나 약간 개조된 후 표적 드론으로 사용될 가능성이 높습니다. 이런 전제 하에 중국 공군이 J-20과 외관상 매우 유사하지만 미묘한 차이가 있는 전투기 8대를 보유하는 것은 정상이다.

이를 입증하는 또 다른 상황이 있는데, 바로 이들 전투기가 2개월간 공항에 머물렀다는 것이다.

미군 위성이 전투기를 촬영한 뒤 미국 언론이 이를 빠르게 보도했다. 이 8대의 전투기가 발견되었다는 사실은 우리나라도 당연히 알겠지만, 이 전투기들이 2개월 연속 철수하지 않았다는 것은 그다지 중요하지 않을 가능성이 크다는 것을 의미하며, 적어도 우리나라가 비밀리에 개발하고 있는 신형 전투기는 아니라는 것을 의미합니다. .

중국의 신형 전투기라면 첫 비행 전 실험실에 있거나 지하 격납고에 배치됐을 것이다.

현대 위성 탐지가 이렇게 발달했다면 우리나라는 중요한 전투기를 열린 공간에 배치하고 미국 위성이 아무렇게나 두 달 동안 사진을 찍게 하는 데 그렇게 방심하지 않을 것이다.

게다가 2개월 동안 개방된 공간에 방치하면 새 전투기가 아니더라도 비, 모래 등 전투기의 부식 문제를 걱정할 필요가 있다. , 그렇게 거칠게 다루지는 않을 것입니다.

게다가 이 8대의 전투기 배치도 매우 지저분하다. 전용 수납공간도 없고 J-7과 함께 배치돼 있다. 이는 이들 전투기가 최첨단 전투기가 아니며 아마도 퇴역 전투기일 뿐이라는 점을 더욱 보여줍니다.