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운전에 적합한 신발은 무엇인가요?

어떤 사람들은 운전할 때 잘못된 신발을 신었다는 이유로 교통경찰로부터 쉽게 조사를 받고 처벌을 받을 수 있지만, 운전할 때 어떤 신발을 신어야 하는지 알고 계시나요? SmartView 편집자가 여러분을 위해 정리한 다음은? 운전에 적합한 신발을 찾는 데 도움이 되길 바랍니다.

운전에 적합한 신발 1. 아웃도어 운동화. 물론 아웃도어 운동화가 실제로는 안전과 내구성에 더 중점을 두기 때문에 운전 학습에 더 가벼우며 믿음직하다는 사실을 모르는 사람들이 많습니다.

2. 플랫슈즈. 학생들의 경우 밑창이 얇고 푹신한 신발도 좋은 선택입니다. 밑창이 얇고 밑창이 부드러운 신발을 신으면 페달에 더욱 명확한 피드백이 전달되어 미끄러짐 없이 보다 유연하게 페달을 밟을 수 있어 학생들이 운전을 배우는 느낌을 찾는 데 도움이 됩니다.

3. 실내 스포츠 및 캐주얼 신발. 내마모성과 보호에 대한 요구 사항도 더 정확하고 편안함에 대한 요구 사항도 매우 높기 때문에 보호 성능이 더 강하고 발이 상당히 편안하고 유연해집니다.

초보들은 앞차와의 거리를 어떻게 판단하나요? 1. 앞차의 뒷범퍼 위쪽 가장자리를 봤을 때, 이때 차들 사이의 거리는 1m 인가요? 운전자는 앞차와의 거리를 유지하는 데 매우 주의해야 하며, 앞차가 있는지 항상 주의해야 합니다. 제동 등의 행동으로 인해 추돌이 발생할 수 있습니다.

2. 앞차 뒷범퍼 하단을 보세요. 차량 간 거리는 2m로, 저속 정체 상황에서 가장 적절한 추종 거리입니다.

3. 앞차 뒷바퀴 하단 부분이 보이면 차간 거리가 3m 정도 떨어져서 천천히 따라가면 된다. 시내 교통 정체 상황에서 앞차와 너무 멀리 떨어져 차를 따라가면 다른 차에 끼어들기 쉽습니다.

초보들은 뒷차와의 거리를 어떻게 판단하나요? 1: 뒷차가 아웃사이드미러를 가득 채운다

인터넷에 나온 설명에 따르면, 뒷차를 보면 오른쪽 백미러에서 뒤의 차가 가득 차면 앞차와 뒷차 사이의 간격은 3미터가 되어야 하지만 뒤에 있는 차가 왼쪽 백미러를 채울 때 실제 거리는 1미터에 불과합니다. 뒤차가 백미러를 가득 채우면(좌우 관계없이) 두 차량 사이의 거리가 매우 가까우므로 추월이나 차선 변경은 매우 위험합니다!

2: 2/3

뒤차가 왼쪽 백미러의 2/3를 차지할 때 실제 거리는 3미터에 불과해 오른쪽의 5미터와 다릅니다. 백미러.일상 운전에서는 이러한 주행 거리가 여전히 너무 멀기 때문에 합류, 추월 또는 차선 변경을 수행하는 데 적합하지 않습니다.

3: 뒤의 차가 백미러의 1/2을 채울 때

뒤의 차가 왼쪽 백미러의 1/2을 채울 때 뒤의 차와의 거리는 5미터입니다. 백미러 거리가 9미터 차이가 나네요. 일상 운전에서 이 거리는 비교적 안전합니다.

4: 뒤의 차가 백미러의 1/3을 채울 때

뒤의 차가 왼쪽 백미러의 1/3을 채울 때 뒤의 차까지의 거리는 10미터입니다. , 오른쪽 백미러까지의 거리는 10미터입니다. 백미러의 거리는 12미터와 비슷합니다. 이 거리는 기본적으로 일상 주행 시 비교적 안전한 거리이며, 저속 주행 시 합류 및 기타 작업에 사용할 수 있지만, 속도가 빠르거나 고속도로 주행 시에는 이 거리를 사용할 수 없습니다. 앞차를 추월하거나 급제동을 하면 사고가 발생하기 쉽습니다.

자동차 마모를 일으키는 10가지 일반적인 나쁜 습관: 기어를 자주 바꾸지 않는 것

수동 변속기 모델의 많은 운전자는 문제를 해결하려고 노력하거나 운전을 처음 접하는 경우가 많습니다. 도로에서 기어를 바꾸는 데 익숙하지 않은 경우, 차량 속도가 높은 수준으로 증가하고 차량 속도와 회전 속도가 일치하지 않아 차량이 진동하는 경우에도 원래의 기어가 유지됩니다. 실제로 이런 저단 고속 방식은 엔진 부하를 증가시켜 엔진에 큰 손상을 초래한다.

경력이 풍부한 운전자들은 운전할 때 게으름을 피워서는 안 되며, 차량의 속도에 맞춰 자주 기어를 바꿔야 한다고 다들 말했다.

엔진에 더 큰 손상을 줄 수 있는 또 다른 흔한 오해가 있는데, 바로 추월을 위해 고단 변속을 하는 것입니다. 기어가 높을수록 엔진 토크가 작아지고 스로틀 반응이 민감하지 않아 원하는 가속 효과를 얻을 수 없습니다. 올바른 접근 방식은 추월하거나 속도를 높일 때 적극적으로 저단 변속하는 것입니다. 자동변속기 모델의 경우 운전자가 액셀을 깊게 밟으면 트립 컴퓨터가 자동으로 판단해 추월에 충분한 토크를 제공하도록 저단 변속을 하게 된다. 그러나 운전자가 액셀러레이터를 충분히 깊게 밟는 경우에만 가능합니다.

장기간 하프 클러치 상태

운전 시 왼발을 클러치에 올려두는 것이 차량의 제어력을 더 잘 유지할 수 있다고 생각하는 운전자도 있지만, 사실, 이러한 접근 방식은 클러치 플레이트에 큰 손상을 입히게 됩니다. 특히 차량이 고속으로 주행할 때 하프 클러치 상태를 장기간 유지하면 클러치 플레이트가 빨리 마모됩니다.

게다가 2단 기어로 출발하면 클러치가 조기 손상될 수도 있습니다. 1단 기어로 출발하는 것은 모든 차량에 유익합니다.

완전히 분리되기 전에 기어 변속

우리는 운전할 때 일부 참을성 없는 자동차 소유자가 클러치를 완전히 누르기 전에 기어를 변속하느라 바쁘다는 것을 항상 볼 수 있습니다. 기어를 정확하게 변속하려면 수동변속기 모델의 기어박스에 치명적인 손상을 줄 수 있습니다. 자동변속기 모델은 클러치를 밟아 기어를 변속하는 문제가 없지만, 차량이 완전히 정지하지 않으면 기어박스도 차량 상태가 맞지 않는 상황을 견디지 못하는 경우가 많다. 작업.

연석이 뛰어넘었다

차량의 완충 장치, 스프링, 서스펜션 등은 일반적으로 관찰하기 어렵지만 차량의 취약한 부분이기도 합니다. 도랑이나 능선을 넘을 때에는 차량을 급히 넘어가지 말고 미리 속도를 줄이십시오. 이는 승차감을 보장할 뿐만 아니라 충격 흡수 장치, 스프링 및 서스펜션을 보호합니다.

많은 자동차 소유자들이 자신의 뛰어난 운전 실력을 뽐내고 싶어 도로변으로 뛰어오르지만, 어느 시점에서는 차량의 충격 흡수 장치나 스프링이 더 이상 작동에 협조하지 않을 수도 있습니다.

마찬가지로 과적을 하지 않으면 연비가 좋아질 뿐만 아니라 서스펜션 등 자동차 부품도 보호할 수 있다.

콤비네이션 스위치를 자주 조작

차량의 라이트가 깜박이면 자동차 소유자는 기분이 좋아지지만, 다들 아시다시피 잦은 스위치 전환은 콤비네이션 스위치의 손상 가능성을 높입니다. . 스위치를 켜는 순간 스위치 접점을 통해 흐르는 전류가 평소보다 훨씬 높습니다. 스위치가 반 결합 및 반 분리 상태에서 점화되면 스파크가 접점을 태울 수 있습니다.

물분사노즐 강제작동

겨울철 기온이 낮아 물분사노즐이 얼었을 때 유리에 물을 강제로 뿌리지 마세요. 유리만 손상될 뿐입니다. 워터 펌프. 자동차 소유자는 자동차의 시동이 걸리고, 차량 온도가 올라가고, 얼어붙은 물 노즐이 얼어붙을 때까지 기다렸다가 물을 뿌리면 됩니다.

와이퍼의 경우에도 마찬가지입니다. 와이퍼가 얼어붙으면 원래 있어야 할 청소 효과가 없으며 와이퍼 자체도 손상됩니다.

타이어는 계단에 닿는다

타이어에 대한 많은 주의사항이 있었지만 한 가지 주목할 만한 점은 타이어의 측벽이 가장 얇기 때문에 자동차 소유자가 계단을 오르거나 계단을 올라갈 때 교차 연석에서는 측벽 보호에 특히 주의해야 합니다. 정면 충돌이 아닌 동안 측면 충돌은 정면 충돌보다 타이어를 더 손상시킵니다.

유리 리프터를 잡고 놓지 마십시오

많은 차량 유리 전기 스위치가 작동하지 않거나 창유리를 제자리에 올리거나 내릴 수 없습니다. 작동 오류.

전동 유리 리프터를 사용해 유리를 올리거나 내릴 때 창문이 아래로 내려가거나 위로 올라갈 때 시간을 맞춰야 한다. 그렇지 않으면 기계적인 부분과 경쟁하게 된다. 차량과 전기 모터는 자연스럽게 스스로 파괴됩니다.

핸드브레이크를 켜고 운전

숙련된 운전자들은 속도를 제어할 때 기어를 더 많이 사용하고, 조기에 예측하고, 기어를 자주 변속하고, 브레이크를 적게 사용해야 한다고 말했습니다. 특히 내리막길에서는 엔진 브레이크를 사용하고, 내리막길에서는 브레이크를 밟지 마십시오. 브레이크 패드가 보호될 수 있습니다.

차량 시동을 걸기 전 브레이크를 푸는 것을 잊지 마세요. 핸드브레이크를 켜고 운전하는 것은 브레이크 슈즈를 착용하는 가장 나쁜 방법 중 하나입니다.

스티어링 휠이 과도한 각도로 회전합니다

잦은 사용으로 인해 파워 펌프도 차량의 취약한 부분입니다. 방향을 돌릴 때 운전자는 헤드에 부딪힐 때 약간 뒤로 돌려야 하며, 파워펌프를 장시간 꽉 조인 상태로 두지 마십시오. 파워펌프의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.

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