탄자니아-잠비아 철도가 왜 버려졌나요? 현재 타자라의 상황은 정말 안 좋은 걸까요?

탄자니아-잠비아 철도가 고장난 이유는 오랫동안 유지보수가 이뤄지지 않아 많은 노선을 정상적으로 이용할 수 없기 때문이다. 게다가 아프리카 자체의 환경은 매우 복잡하고, 유지 관리가 매우 어렵고, 다른 요인들도 있어서 결국 이 철도가 완전히 쇠퇴하게 되었습니다. 게다가 장기적인 관리 및 유지 관리 부족으로 인해 TAZARA 철도의 현재 상황은 정말 비참해졌습니다.

타잔 철도는 파키스탄, 중국, 남아프리카공화국과 동아프리카를 잇는 교통 간선이자 동아프리카의 주요 교통 동맥이다. 총 길이는 1,860.5km이며, 1970년 10월 26일 착공하여 1975년 6월 7일 전체 구간 추적에 성공하였고, 같은 해 10월 23일 정식 개통하였다.

이 철도는 협곡, 원시림, 산, 다리, 터널 등 길을 따라 여러 곳을 통과하게 됩니다. 길을 따라 있는 대부분의 장소는 황량하고 야생동물이 집단으로 생활하는 경우가 많기 때문에 건설 프로젝트가 엄청납니다. 전체 노선에 걸쳐 320개의 교량이 건설되어 총 연장 길이가 16,520m이고, 터널이 22개 있으며 총 연장 길이가 8,898m입니다.

중국-잠비아 철도 건설을 위해 정부는 9억 8800만 위안의 무이자 대출을 제공하고 많은 기술 인력과 각종 장비 및 자재를 파견하고 막대한 자재와 기계를 투자했다. 건설과 그에 따른 기술협력 과정에서 중국의 많은 사람들이 귀중한 생명을 바쳤습니다. 철도가 완공된 후 태즈매니아와 잠비아의 철도청이 공동으로 관리하게 되었습니다.