MG HS 오너께서 차량 이용 경험을 가지고 제보하러 오셨습니다.

MG HS 자동 2륜구동 20T 모델 오너입니다. 1년째 사용하고 있는 소감을 말씀드리겠습니다!

MG HS의 외관은 모두가 아름답다고 인정한다. 저가형 모델은 할로겐 헤드라이트를 적용했지만, 중저가형과 고급형 모델은 LED 광원을 적용했다. 제 차의 휠베이스는 2720mm인데 차체가 4574mm에 불과해 파워풀해 보입니다. 차량 후면에서는 테일 전체가 매우 풍성해 보이고, 후미등 디자인도 매우 멋집니다.

숟가락 주간주행등이 아주 멋스럽습니다. 하이빔과 로우빔이 통합된 헤드라이트 디자인은 매우 기술적입니다. .

특히 밤에 헤드라이트의 웰컴 기능은 잠금을 해제하는 순간 아주 진보된 의식감을 선사한다. 비록 작은 디테일이지만 사람들에게 색다른 느낌을 준다.

차체의 측면 라인은 상대적으로 둥글고, 허리 라인의 전환도 매우 자연스러워 디자인 미학적으로 매우 동양적입니다.

건그레이 18인치 휠은 품질이 매우 우수하며 미쉐린 사일런트 타이어와 매치되어 차량의 타이어 소음이 매우 적고 차량 탑승이 매우 편안합니다.

MG HS의 엔진에 대해 알아봤습니다. 18개 모델 모두 2.0T가 장착되어 있으며, 마력은 231마력에 달합니다. 제 엔진의 테일마크는 20T인데 실제로는 1.5T입니다. 배기량, 2.0 T엔진의 테일마크가 30T마크인데 1.5T의 출력이 벌써부터 너무 좋네요.

후미등은 둥글게 디자인되어 있으며 조명 효과가 매우 좋습니다.

차량 전체의 구성을 보면 동급 모델 중 이 차의 구성이 상당히 좋은 편이고, 상위 모델의 구성이 더 포괄적이고 가격도 더 비싸다. 게다가 현재 MG HS의 연료 소비량은 약 9L에 불과해 우리가 받아들일 수 있는 수준입니다.

트렁크 역시 위치 기억 기능을 탑재해 사용자 친화적인 디자인을 갖췄다.

차량 내부에서는 프런트 데스크 전체의 구성이 이전 모델과 크게 다르지 않은 것 같지만, MG는 계층적 표면의 변화를 활용해 프런트 데스크 전체를 더욱 입체적으로 만들었다. 또한 대형 중앙 제어 화면은 조작이 비교적 원활하여 걱정 없이 쉽게 사용할 수 있습니다. 다만 기어 레버 디자인이 다소 구식일 뿐이다. 현대화할 수 있다면 자동차 소유자는 더 나은 경험을 할 수 있을 것이다. 시트 조정 측면에서 고급 모델은 매우 편안한 경험을 할 수 있습니다.

도어 핸들도 아주 고급스럽고, 차 안에 다른 크롬 도금 디자인도 많지 않습니다.

에어컨 콘센트는 매우 흥미롭고 기존보다 더 유용한 느낌입니다

크루즈 컨트롤은 고속 주행을 위한 인공물입니다. 팡, 속도를 설정한 후 오르막길이든 내리막길이든 자동으로 스로틀을 조절하는 기능이에요, ㅎㅎ

컨트롤 선루프 부분도 있고, 안경 케이스 보관함도 있고, 아주 세심한 디자인입니다.

열쇠 없는 출입과 열쇠 없는 시동이 아주 친절하게 제공되지만, 제 차는 현관문의 열쇠 없는 출입을 지원하는 것이 전부는 아닙니다. 네 개의 문.

7단 듀얼클러치 변속기는 빠르게 변속되는 느낌을 주는데, 기어 핸들을 덮고 있는 브러싱 처리된 메탈 재질이 아주 질감이 좋고, 변속레버도 현재로서는 답답한 느낌이 없습니다. 정말 못 생겼다.

앞줄 전체의 인테리어 스타일이 절묘하고 전체적인 스타일이 비교적 단순하고 우아하며 사용하기 쉽습니다.

MG HS의 차체는 비교적 평범하지만, 전폭과 전고가 1876/1685mm로 뒷좌석 탑승자에게 딱 맞는 공간을 제공한다. 섀시에는 당연히 듀얼 독립 서스펜션이 장착되어 있어, 튜닝 후 편안한 느낌은 말로 표현할 수 없습니다. 또한 트렁크 공간은 463L로 부족할 경우 시트를 유연하게 조절할 수 있으며 뒷좌석을 접으면 1287L까지 확장할 수 있습니다. 이런 종류의 수납 공간은 일반 가족에게도 충분합니다.