안후이 보저우 둥펑 혼다

이번 주말에는 Dongfeng Honda Bozhou 4S 매장이 인기를 끌었습니다. Douyin에 관한 두 개의 동영상은 그러한 권리 보호 이야기를 보여줍니다. Bian 씨는 CR-V를 구입했고, 매장에서는 보증 갱신을 위해 보증금 1,000위안을 가져갔습니다. 1년이 지나도 매장에서 보증 갱신을 원하지 않아 보증금이 환불되지 않았습니다. 그래서 그는 Zhejiang Radio Station에 도움을 요청했고, 진행자 Xiaobei는 4S 매장에 직접 전화를 걸어 질문을 했고, 우리는 그 매장이 얼마나 오만했는지를 보았습니다.

드디어 호스트가 제조사를 찾았고, 비안씨는 보증금을 돌려받았고, 해당 4S 매장 매니저는 해고됐고, 4S 매장은 웨이보에 사과문을 올렸다. . 이 문제는 완벽하게 해결된 것 같지만, 4S 매장의 자동차 판매에 대한 그늘진 비밀이 모두의 화제가 되었습니다. 작년에 후드에 앉았던 메르세데스-벤츠 여성을 기억하시나요? 금융 서비스 수수료를 기억하시나요?

4S 매장이 자동차를 판매하고 업계에서 암묵적으로 용인되는 불법이지만 암묵적인 규칙을 그렇게 많이 판매할 수 있는 이유는 무엇입니까?

사실 자동차 소비자 시장은 수년 동안 매우 깊었습니다. 교묘하게 명명된 서비스 수수료, 금융 수수료, 보험료, 보험료는 물론 다양한 애프터 유지비가 있습니다. . 자동차를 구입하는 거의 모든 사람들이 겪어본 적이 있을 것입니다.

작년에 메르세데스-벤츠 여성이 겪은 일처럼 분명히 차를 전액 살 수 있는 능력이 있었지만 영업사원은 그녀가 다양한 혜택을 누릴 수 있도록 대출을 신청하도록 설득해야 했다. 할인. 실제로 이것이 4S 매장이 돈을 버는 방법입니다. 전액 지불로 자동차를 구입하는 것은 일회성 판매와 같습니다. 판매원과 매장 관리자는 돈을 일시불로 지불하기 때문에 수수료를 받을 이유가 없습니다. 대부분 등록 서비스 수수료를 청구합니다.

대출은 한편으로는 제조사 자체 금융 서비스 회사의 할당량이 엄격하여 대출을 신청해야만 리베이트를 받을 수 있는 반면, 대출을 신청하면 금융 서비스를 받을 수 있습니다. 수수료, 대출 처리 수수료 및 기타 관련 수수료를 받을 수 있습니다. 따라서 대부분의 4S 매장에서는 소비자가 자동차를 전액 지불하는 것을 환영하지 않으며, 전액 지불을 고집할 경우 자동차 인수를 위해 오랜 시간을 기다려야 하거나 고의로 절차를 지연시켜야 할 수도 있습니다.

금융 수수료 외에 추가로 고급 장식 비용도 발생하며, 차량 인수 시 매장에서 상용 보험에 가입해야 합니다. , 결과가 위와 동일하거나 차량이 판매되지 않거나 오랫동안 차량을 픽업할 수 없습니다. Bian 씨가 직면 한 상황은 업계의 무언의 규칙이기도하며 기본적으로 모두가 동의했습니다. 갱신을 위해 1 ~ 2 천 위안을 지불하고 동시에 계약을 체결해야합니다. 3년 이내에 매장에서 자동차 보험을 구입하지 않으면 보증금이 환불되지 않습니다.

그런데 지금은 자동차 보험 할인이 많이 있다는 건 다들 아시죠? 매장보다 APP이 확실히 저렴하고, 다양한 사은품도 있어요. 따라서 일반적으로 문제를 두려워하는 사람들은 첫 번째 해에는 상점에서 상업 보험을 구입하고 두 번째 해에는 직접 구입하는 것을 선택합니다. 이때 갱신 보증금을 지불했다면 절대로 돈을 받지 못할 것입니다. 뒤쪽에.

하지만 갱신 보증금과 금융 서비스 수수료는 모두 주요 조항이며 소비자 권리 보호법에 어떤 근거도 찾아볼 수 없습니다. 실제로 소송이 제기되면 4S 매장은 확실히 패소할 것입니다. 문제가 생길까봐 두려워서 1,2000달러의 보증금을 놓고 법정 소송에 시간과 에너지를 소비하시겠습니까? 대부분의 사람들은 구매를 꺼리는 것으로 추정되며, 특히 자동차를 구입하는 경우 가격이 높을수록 적은 금액으로 문제가 발생할 가능성이 줄어듭니다. 4S 매장은 모든 사람의 이러한 사고 방식을 발견하고 시간과 시간을 들여 입증했습니다. 다시.

지난해 메르세데스-벤츠 여성들이 자신들의 권리를 옹호한 뒤, 메르세데스-벤츠는 즉각 중국에서 '서비스 계약'을 체결해 향후 임의 청구가 발생하지 않도록 하고 모든 가격을 명확하게 공개할 예정이다. 명시되어 있으며 어떤 트릭도 사용되지 않습니다. 하지만 다른 브랜드는 어떻습니까?

4S 매장도 어려움을 겪고 있다고 하면 신차를 파는 것이 돈을 벌지 못한다는 것은 업계의 상식이다. 2019년은 -0.01이었습니다. 즉, 하나를 팔면 모두가 돈을 잃습니다. 그런데 딜러들은 자선사업을 하지도 않고, 자동차를 팔아서 돈을 벌지도 않는데, 어디서 돈을 벌까요?

통계에 따르면 신차 판매 이익은 딜러 전체 이익의 3.4%에 불과한 반면, 판매 후 이익은 58.2%를 차지한다. 즉, 차를 사면 돈을 벌지 못한다는 것이다. 많은 돈을 벌 수 있지만 앞으로는 유지 관리 및 수리를 위해 매장으로 돌아가면 돈을 벌기 시작합니다. 금융 및 보험 비용은 애프터 서비스를 위해 매장으로 돌아가기 전에 그들이 벌 수 있는 유일한 "거액"입니다.

그리고 지난해 메르세데스-벤츠부터 이번 둥펑혼다까지 노출된 문제는 모두 핫셀 브랜드라는 사실도 모두가 발견했다. 즉, 4S 매장은 걱정할 필요가 없다는 것이다. 판매에 대해 가격을 올리지 않는 태도는 당연히 오만합니다. 이런 업계의 혼란은 언제 사라질지 아무도 모릅니다. 결국 4S 매장이 이 정도의 돈도 못 벌면 어떻게 먹고 살 수 있겠습니까? 우리는 애프터 세일즈에 대해 소란을 피우고 더 무자비해질 것입니까?