로터가 계속 작동할 것으로 예상되나요? 마쯔다, 크로스오버 SUV MX-30 출시

테크니컬한 오타쿠 스타일의 자동차 브랜드로서, 마즈다가 출시한 모델은 언제나 주류 자동차 제품과 차별화될 수 있다. 최근 소형 크로스오버 SUV인 MX-30이 일본 시장에 정식 출시됐다. 하이라이트는 분할 도어 디자인이며, 향후 로터리 엔진 범위를 확장하는 배터리 전원 시스템이 탑재될 가능성이 높다.

B필러가 없어지고 앞문과 뒷문이 마주보게 되어 주차나 승하차 시 매우 특별해 보입니다. 하지만 이는 마즈다만의 RX가 아닙니다. -8 10년 전에도 같은 디자인이 있었는데, SUV의 경우 토요타 FJ 크루저의 선례도 있다. 그러나 이러한 디자인이 어떤 자동차의 외관을 더욱 스타일리쉬하게 만들어주고 재미를 크게 높여줄 것이라는 점은 부인할 수 없습니다.

이 차가 컨셉카로 출시됐을 당시 원래는 마쓰다 최초의 순수 전기차로 의도됐지만, 2019년 도쿄 모터쇼에서 공개됐을 때도 여전히 이 디자인을 채택했다. 자동차가 출시됐는데, 순수 전력은 없지만 2.0리터 e-스카이액티브(e-SkyAcitv)G 경유-전기 하이브리드 엔진을 탑재했다. 하지만 너무 실망하지 마세요. 마쓰다 CEO 마루모토 아키라가 연설에서 당초 MX-30에 사용될 것으로 예상되었던 확장된 범위의 배터리 전원 시스템이 2022년에 출시될 것이라고 언급했기 때문입니다. 시스템은 유명한 로터리 엔진입니다.

마쯔다 MX-30은 실험적인 성격을 지닌 신차답게 디자인이 상당히 돋보인다. C필러에 붙은 은색 명판에도 MAZDA라는 글자가 새겨져 있다. 최근 모델에 사용된 디자인.

Mazda MX-30의 전체적인 형태는 여전히 전통적인 SUV 경향이 있으며, 무게 중심이 더 높고 플라스틱 펜더와 같은 오프로드 요소가 있습니다. 차량의 전면과 후면 역시 마쓰다의 최신 패밀리 스타일 디자인이지만, 이중 접이식 도어가 적용된 차체 측면은 기존 4도어 모델에 비해 도어 핸들이 없고 더욱 견고해졌습니다. 스포티한 느낌. 이 도어 세트는 앞문 열림 각도가 82°, 뒷문 열림 각도가 80°로 설계되어 뒷좌석 승객의 승하차 편의성을 보장합니다. 그러나 뒷문은 열림 각도가 불가능합니다. 독립적으로 열리므로 앞문을 먼저 열어야 합니다.

MX-30은 마즈다 브랜드의 최신 크로스오버 SUV 모델로 2.0리터 e-SkyAcitv?G 경유-전기 가솔린 엔진을 탑재했으며, 엔진은 156마력을 발휘한다. 전기 모터 출력은 5.1kW이며, 이는 약 6.9마력으로 변환됩니다. Skyactiv Drive6AT 자동 수동변속기가 장착되어 100km당 연료 소비량은 약 6L입니다.

인테리어 측면에서 Mazda MX-30은 여전히 ​​전형적인 Mazda 스타일로 최신 디자인 언어를 채택하고 있으며 전체적인 레이아웃은 매우 단순하지만 편리하고 사용하기 쉽습니다. 인테리어 소재에 대해 마즈다는 많은 고민을 했습니다.

마쯔다는 전통적인 에어컨 작동 영역이 있는 센터 콘솔 아래에 MX-30용 대형 LCD 스크린을 설치해 물리적인 케이스를 대체했다. 아우디와 똑같다. 동시에 변속기 변속레버를 전자식 변속레버로 변경한 후 센터콘솔에 수납공간을 빼냈는데, 나무 같은 소재를 깔아 일본식 집 같은 느낌이 물씬 풍겼다.

전자식 변속레버와 전자핸드브레이크, 오토홀드 기능을 갖췄다. 센터콘솔 뒤쪽 커버를 열면 2개의 컵홀더가 드러난다. 앞좌석 디자인은 여전히 ​​매우 영리하다.

이 차의 차체 크기는 4395×1795×1550mm, 휠베이스는 2655mm로 내부 좌석 공간을 대략 짐작할 수 있다. 실내는 재활용 소재를 다량 사용했으며, 가죽과 패브릭이 혼합된 시트는 매우 청량한 느낌을 준다.

마쯔다 MX-30의 시트 스타일은 일본식 심플함이 참 사랑스럽다.

트렁크 공간은 SUV 치고는 비교적 표준적인 수준이며, 뒷좌석 역시 비례에 맞춰 접을 수 있어 수납공간을 확장할 수 있다.

놀라운 점은 마쯔다 MX-30 출시 당시 가격이 일본 시장에서 기존에 출시됐던 CX-30과 비슷한 크기에 비해 1만 위안 이상 저렴하다는 점이다. 2.0 2륜 구동 이 버전의 시작 가격은 약 RMB 154,000입니다. 좀 더 아방가르드한 디자인, 더욱 풍부해진 내부 구성, 저렴한 가격 등을 갖춘 마즈다는 이번 MX-30에 대한 기대를 여전히 갖고 있는 것으로 보인다.

MX-30은 현재 마즈다의 화단 스카이액티브(Huadan SkyAcitv)를 사용하지 않는 것으로 전해졌다. 2020년 1월부터 테스트가 시작될 예정이며 양산형은 2022년 상반기에 정식 출시될 예정이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.