Tesla는 가격 인하에 대응합니다. 우리는 가장 진실한 방법으로 일상을 깨고 싶습니다.

현재 가장 잘 팔리는 전기차 모델인 테슬라 모델3가 '더블 페스티벌' 분위기 속에서 다시 공식적으로 가격을 인하했는데, 이는 많은 잠재 소비자들에게 예상치 못한 놀라움을 선사한다. 이 때문에 테슬라가 강등될 때마다 또 다른 '부추 차주' 집단이 등장한다는 뜻이다.

물론, 갑작스런 가격 인하에 대해 타오린 테슬라 대외담당 부사장도 웨이보를 통해 “우리의 출발점은 더 많은 사람들이 기술 발전의 혜택을 누릴 수 있도록 하는 것”이라고 설명했다. 산업의 급속한 발전과 지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화합니다. 대다수는 결국 소비자에게 이익이 될 것입니다. 동시에 이전에 Tesla 관계자가 제공한 7일 간의 이유 없는 반품 및 교환 보증도 이번 가격 인하 이후 무효화되었습니다.

공식 대표로 타오린 부회장은 갑작스런 가격 인하를 보상하기 위해 7일 신뢰 보장 플랜 대상 자동차 소유자에게 3년간 무료 과충전 권리를 제공하자고 제안했다. 하지만 소비자들은 분명히 만족하지 못하고 있습니다.

일부 소비자는 “어제 막 차를 인수했는데 오늘은 가격이 인하될 것”이라고 말했다. 그는 또 테슬라 세일즈 측이 “이 차의 가격은 2년 내로 인하되지 않을 것”이라고 거듭 보장하며 빠른 주문을 계속 유도하고 있다고 말했다.

앞으로 테슬라가 좀 더 성실한 보상 방안을 내놓을지 귀추가 주목된다.

다음으로 테슬라가 또 가격을 인하한 이유에 대해 이야기해볼까요? 연간 판매 목표에 영향을 미치는 것이 가장 큰 이유입니다.

테슬라는 3분기 차량 생산 및 인도 보고서에서 7월부터 9월까지 한 달 동안 139,300대의 차량을 인도했다고 밝혔습니다. 납품량은 2019년 같은 기간 대비 45%, 올해 2분기 대비 53% 증가했다.

이번 실적은 회사 매출 최고 기록을 경신하며 역대 최고 실적이기도 하다. 앞서 업계 관계자들이 예상한 12만9900대를 훨씬 뛰어넘는 성과이기도 하다.

139,300대 중 고급 모델 S/X 모델 15,200대가 인도되었으며, 모델 3 및 Y 차량은 124,100대가 인도되었습니다.

중국승용차협회 통계에 따르면 테슬라의 7월과 8월 중국 내 판매량은 각각 1만1041대, 1만1811대였다.

아직 9월 데이터는 없지만, 테슬라 전체 판매량에서 중국 소비자가 기여한 비중은 약 10% 정도라고 대략적으로 판단할 수 있다.

올해 9월 현재 테슬라는 31만8350대의 차량 인도를 완료했는데, 이는 머스크가 설정한 연간 목표인 50만대에는 아직 한참 못 미치는 수준이다.

얼마 전 끝난 배터리 데이에서 머스크는 연간 50만대 목표는 변함이 없다는 점을 다시 한번 강조했다. 이는 4분기에 181,650대의 차량을 '폭발' 납품해야만 목표를 달성할 수 있다는 의미입니다. 이런 경우에는 가격 인하가 가장 효과적인 방법이다. 결국 테슬라는 이윤폭이 높다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.