10세대 evo에는 어떤 기어박스가 사용되나요?

10세대 에보는 6단 듀얼클러치 변속기를 사용하지만, 10세대 에보는 여전히 2.0리터 터보차저 엔진을 사용하지만 이전의 4g63이 아닌 완전히 새로운 4b11t다. 엔진은 모두 알루미늄 엔진입니다. 10세대 에보는 여전히 풀타임 4륜구동 시스템을 탑재하고 있다.

듀얼 클러치 기어박스는 수동변속기를 기반으로 개발된 제품이다. 이 변속기의 구조는 수동변속기와 유사합니다.

듀얼 클러치 변속기는 수동변속기에 비해 클러치가 하나 더 많고 변속 조절 장치만 더 있다.

듀얼 클러치 변속기의 한 클러치는 홀수 기어를 제어하는 ​​데 사용되고, 다른 클러치는 짝수 기어를 제어하는 ​​데 사용됩니다.

듀얼 클러치 변속기는 변속 속도가 빠르고 전달 효율이 높다. 이 변속기는 운전자에게 선명한 변속의 주행감을 선사할 수 있습니다.

이러한 이유로 대부분의 스포츠카는 듀얼 클러치 기어박스를 사용합니다.

10세대 에보는 2.0리터 터보차저 엔진을 사용해 최대토크 295마력, 366Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진의 최대 토크는 3500rpm, 최대 출력은 6500rpm이다.

이 엔진은 가변 밸브 타이밍 시스템과 다점 분사 기술을 탑재했으며, 알루미늄 합금 실린더 헤드와 블록을 사용한다.

10세대 에보의 앞 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다.

멀티링크 독립 서스펜션은 휠의 지면 접촉 성능을 향상시켜 휠의 접지력을 향상시킬 수 있습니다.

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