병렬 수입 Mitsubishi Pajero Jinchang 3.0 V6는 선택할 가치가 있으며 한 기사에서 몇 초 안에 알려줄 것입니다.

가장 잘 알려진 병행수입 하드코어 오프로드 차량은 토요타 오버로드나 크루저, 혹은 닛산 패트롤이지만 모두가 잘 알지 못하는 또 다른 모델이 있는데, 그 모델을 소개해 드리겠습니다. 오늘 소개할 주인공은 바로 '미쓰비시 파제로 진창'입니다. 누구나 이 모델을 들으면 GAC 미쓰비시에서 생산한 것으로 생각할 수도 있습니다. 병행수입을 통해 자세히 살펴보겠습니다.

외관적으로 볼 때 미쓰비시 파제로 진창은 여전히 ​​상대적으로 터프한 디자인 스타일을 갖고 있지만, 터프하면서도 섬세한 요소도 가지고 있습니다. 센터 그릴 부분 자동차의 에어 인테이크 그릴은 전체적으로 스핀들 모양을 하고 있지만, 양쪽에 크롬 도금 장식 부품을 사용하여 장식하면 특히 독특해 보입니다. 분할 디자인은 야간에 차량의 조명 효과를 크게 향상시킵니다. 차체 측면의 상대적으로 가느다란 전체적인 라인 외에도 너무 거칠지 않은 허리 라인 디자인도 있어 파제로-강력한 창 전체를 더욱 돋보이게 합니다. 형인 파제로보다 동생이다. 차량 후면 디자인은 튀지 않고 심플하면서도 매력적이다.

미쓰비시 파제로 진창의 길이, 너비, 높이는 각각 4825/1815/1800mm(러기지랙 포함 1805mm, 샤크핀 안테나 포함 1835mm)이며, 휠베이스 사이즈는 2800mm로 전체적인 공간 성능이 뛰어나다. 이 외에도 미쓰비시는 소비자가 자유롭게 선택할 수 있도록 이 모델의 7인승 모델도 제공합니다.

미쓰비시 파제로 진창은 '거더'를 갖춘 비내력 차체 구조를 채택해 높은 내구성과 우수한 신뢰성이 장점이다. 동시에 Jinchang에는 2H, 4H, 4HLC, 4LLC의 4가지 기어 중에서 선택할 수 있는 Mitsubishi 고유의 4륜 구동 시스템도 탑재되어 있습니다. 장거리 여행 시 복잡한 도로 상황에서 트러블에서 벗어나기가 더 쉽습니다.

미쓰비시 파제로 진창의 가장 큰 장점은 뛰어난 오프로드 성능, 무부하 차체, 상시 4륜 구동 시스템을 갖추고 있으며 중간 및 뒤 차축 잠금이 가능하다는 점이다. . 3.0L V6 자연흡기 엔진은 전통적인 5단 수동변속기와 조화를 이뤄 열악한 도로 조건에서도 안정적으로 작동한다. 구성은 선루프, 가죽시트, 크루즈컨트롤 등 기존 구성은 모두 갖췄다.

자율주행 마니아, 혹은 오프로드 마니아라면 미쓰비시 파제로 진창을 선택해보세요. 특히 사륜구동에서 보여주는 강력한 성능은 2.7 프라도보다 더욱 뛰어나다.

시청해주셔서 감사합니다. 이 글을 읽으신 후, 생각나는 부분이 있으시면 댓글로 메시지를 남겨주세요! 또한 팔로우를 추가하는 것을 잊지 마세요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.