닛산 누란은 지난 10년간 해외 시장에서 100만대 이상의 놀라운 판매고를 달성한 이유는 무엇입니까?

지난 10년 동안 닛산 누란은 해외 시장에서 100만 대가 넘는 놀라운 판매량을 기록했다

중국에서 틈새 모델이 된 이유는 무엇일까?

지금은 어떤 딜레마에 직면해 있나요?

먼저 역사를 검토해보자

역사적 검토

2002년 닛산은 북미 시장에 초점을 맞춰 새로운 모델인 무라노를 출시했다. 누란의 전신이다.

1세대 무라노(뷰티 슬레이브)

1세대 무라노는 북쪽을 겨냥한 만큼 길이/너비/높이가 각각 4770/1880/1705mm에 이른다. 미국 시장에서는 차량 디자인이 굉장히 웅장하면서도 거칠고, 확실히 동급에서는 큰 녀석이네요.

2세대 무라노(뷰티 슬레이브)

닛산은 2007년 로스앤젤레스 오토쇼에서 프레임 코드 Z51의 2세대 무라노를 출시했고, 2008년 1월 정식 판매됐다. . 2세대 무라노는 닛산의 최신 전륜구동 중형차 플랫폼인 '닛산 D 플랫폼'을 사용해 생산된다. 유명한 Nissan Altima와 Nissan Guishi도 이 플랫폼에서 생산됩니다. Che 삼촌은 Yuquan Group이 Melono의 소유자이기도 했다는 사실을 말하지 않을 것입니다.

1세대 무라노

2011년 닛산은 2세대 무라노에 소소한 페이스리프트를 단행했다. 전면과 후면 범퍼가 교체됐고, 새로운 헤드라이트와 후미등 및 기본 사양이 변경됐다. 18인치 휠도 새로운 스타일로 변경됐다. 이 시점에서 Murano는 중국에서 생산되기 시작했으며 Dongfeng Nissan "Lolan"이라고 명명되었습니다.

2세대 누란

4년 후인 2015년 8월 8일, 2세대 누란이 공식 출시되었습니다. 4년 후, Nissan은 Loulan의 외관을 다시 업그레이드하고 세련되게 만들었습니다. 전면에는 닛산 제품군의 "V-모션" 디자인 언어가 적용되었으며, 차체 측면에 더 많은 모서리와 선이 추가되었으며 후면에는 회전식 풀 LED 테일라이트가 사용되었습니다. 차량의 외관은 매우 치열하고 기술로 가득 차 있습니다. 현재 누란의 가격은 238,800~375,800위안이며, 260,300~335,800위안 가격대의 하이브리드 모델도 출시됐다.

인테리어 측면에서는 누란이 현행 티아나와 거의 동일한 인테리어 디자인을 채택하고(3년간 관심 0), 둘 다 대칭형 중앙 제어 영역을 갖고 있으며, 자동차 시스템이 독립 브랜드에 비해 뒤떨어져 있다. , 전체적인 모습은 차체의 화려한 외관과 달리 매우 단조롭고 단순합니다.

이상은 누란의 이력입니다. 2002년부터 2019년까지 19년동안 확실히 파운데이션이 있는 모델이라고 할 수 있는데 왜 판매량이 저조한지 체삼촌입니다. 다음 문제를 당신과 논의하고 싶습니다.

초기 진입 가격이 만만치 않았다

2011년 누란이 중국 시장에 처음 진출했을 때 가격은 488,800대로 고가 수준으로 자리 잡았다. -엔드 SUV 모델로 3.5L V6 엔진을 탑재하고 풀횡방향 지능형 4륜구동 시스템을 탑재했다. 제품 품질은 좋지만 가격이 닛산의 경우 확실히 높기 때문에 구매하는 소비자가 많지 않습니다. 동시에 누란과 소비자 사이에 거리감도 형성했다.

시장 경쟁이 치열하고 경쟁 제품도 따라잡을 수 없습니다

20~35만 범위에서 Loulan은 극도로 치열한 시장 경쟁에 직면해 있으며 하위 수준인 Qijun도 또한 Loulan의 시장을 분할합니다.

하이랜더

한편, 하이랜더는 합작 브랜드 중 대형 SUV 시장에서 줄곧 큰 점유율을 점유해 왔다. 외관적인 면은 물론, 주행질감, NVH 면에서도 좋은 수준을 유지하고 있습니다. 가격은 239,800~325,800위안이다. 최하위 모델을 제외한 나머지 모델은 모두 7인승을 탑재해 좌석수 면에서 누란에 비해 당연히 우위에 있다. 그리고 모든 하이랜더 시리즈에는 220마력의 2.0T 엔진이 기본 탑재된다.

하이브리드 모델을 제외하면 누란은 2.5L 엔진을 탑재해 186마력에 불과하지만 출력은 하이랜더가 34마력 더 높다. 가장 중요한 점은 하이랜더가 중고차 시장에서 점유율이 높고, 평판이 좋으며, 가치 유지율이 높다는 점이다.

관도

관도라고 하면 비정상적인 후면 공간을 이야기해야 합니다. 누란의 후면 공간은 작지는 않지만 같은 수준에서는 관도와 비슷합니다. 누란은 폭과 깊이 면에서 관도보다 약간 나쁩니다. 따라서 누란은 공간적인 측면에서 이점이 없습니다.

Q-Trail

분명히 같은 수준은 아니지만 체 삼촌이 Q-Trail을 언급한 이유는 무엇일까요? 엑스트레일의 제품력은 동급에서 매우 강하기 때문에 컴팩트 SUV로 포지셔닝됨에도 불구하고 공간감이 정말 뛰어납니다. 이런 가성비 좋은 제품은 필연적으로 중형 SUV 시장의 일부를 차지하게 될 것이다. 결국 159,800달러라는 시작 가격은 중형 SUV를 구매하고 싶지만 예산이 부족한 일부 소비자들에게는 여전히 매우 매력적이다.

같은 수준의 우수한 제품끼리의 경쟁, 같은 학교 후배끼리의 경쟁으로 누란이 매출을 늘리는 것은 정말 어려운 일이다.

파워가 좋지 않다

파워 면에서는 정말 나쁘지 않습니다. 2.5L 엔진 모델은 11.4초 만에 0초에서 100초까지 가속하며, 하이브리드 모델을 선택한다면; , 9.6초만 향상됩니다. 하이랜더의 4륜구동 가속력 8.6초, 관도 2.0T 엔진의 0~0 가속력 7.88초와 비교하면 정말 부족하다. 오늘날 터빈이 만연한 시대에 사람들은 속도 추구에 더욱 민감해졌으며 자흡식 엔진의 원활한 이점은 더 이상 사람들의 관심의 초점이 아닐 수 있습니다.

요약하자면 체 아저씨는 누란이 단기적으로 업그레이드되지 않으면 소비자들이 혜택을 누리는 동시에 입소문도 형성할 수 있도록 가격 할인을 늘려야 한다고 생각한다. Loulan은 차세대 업데이트를 통해 차량의 출력이 동급 최고의 수준에 도달하도록 출력의 단점을 보완하는 데에도 집중할 것입니다.