일본의 '옐로우 라벨 카'

며칠 동안 일본을 여행하면서 길을 달리는 작고 귀여운 일본의 '옐로우 라벨 카'에 관심이 생겼습니다. 투어 가이드로부터도 '옐로 라벨 카'라는 말을 들었습니다. "는 일본의 저탄소 추진입니다. 환경 친화적이고, 에너지를 절약하며, 가족용 자동차의 소형화를 촉진하고, 여행을 편리하게 하는 유리한 조치입니다.

일본 번호판은 흰색, 노란색, 녹색, 검정색의 4가지 색상이 있습니다.

일본의 '황색 라벨 자동차'는 중국의 '황색 라벨 자동차'와 다릅니다. 일본 자동차는 노란색, 흰색, 녹색, 검정색 4가지 색상으로 구분되며, 일본에서는 배기량을 기준으로 번호판 색상을 규정하고 있습니다. 작은 섬나라 일본에서는 작은 국토와 많은 인구, 자원의 부족으로 인해 자원의 활용이 까다롭고 우수성을 추구하는 사람이 적극적으로 육성되어야 한다고 할 수 있습니다. 중국인들이 좋아하는 넓은 차체와 달리 대부분의 일본차는 더 작고 세련된 차를 몰고 다닌다. 그들은 대개 남들보다 더 부유하고 번영하며, 남들보다 나무를 더 많이 심고, 꽃도 더 많이 피운다. 그들은 자동차를 교통수단으로 생각한다.

일본에 왔을 때 대부분의 일본인이 일본 자동차를 운전하는 것을 보았습니다. 그들은 일본 자동차가 품질이 좋고 안전하며 신뢰할 수 있으며 국산 자동차는 수리 및 유지 관리가 쉽다고 생각합니다. 독일 자동차가 2위를 차지하고 있으며 다른 국가의 자동차는 거의 없습니다. 일본에는 이상한 현상이 있습니다. 일본의 깡패와 누보 부자가 모두 유럽의 고급 자동차를 운전합니다. Mercedes-Benz 몇 대가 함께 나오면 일본인은 분명히 깡패가 있다고 말할 것입니다. 일본 사람들은 일반적으로 메르세데스-벤츠 자동차를 운전하는 사람들을 무시하는데, 이는 중국의 상황과 정반대입니다.

2000년 10월 일본 경시청이 공포한 개정 규정에 따르면 일본의 '옐로 라벨 자동차'는 'K-Car'로 불린다. -차는 길이 3400mm, 폭 1480mm, 높이 2000mm, 배기량 660cc 이하, 최고속도 100km/h 이하의 도심형 모빌리티 모델을 '노란색 라벨 차량'으로 분류한다. 흰색 번호판은 보통 배기량 1.0리터 이상 차량용이다. 두 자동차의 차이점은 구매 정책으로, 배기량 0.6리터 미만 차량은 누구나 구매할 수 있으며, 세금도 대폭 할인된다. 1.0리터 이상의 모델을 소유한 사람들은 구매하기 전에 해당 지역의 주차 공간을 증명해야 하며 세금 및 수수료에 대한 할인은 없습니다. 세금 혜택은 주로 중국에서 도로 유지비라고 부르는 중량세에 반영됩니다. 노란색 라벨 차량을 구입할 때 지불하는 중량세는 흰색 번호판에 지불하는 중량세의 일부입니다. 이는 일본 정부가 친환경차 배출과 환경 보호에 대해 긍정적이고 실용적인 태도를 갖고 있음을 보여준다.

대중교통에는 녹색 번호판이 사용됩니다. 택시, 버스, 렌트버스 모두 녹색 번호판을 사용합니다. 블랙카드는 상대적으로 드물며 대중교통에 사용되는 소형 배기량 차량입니다.

? 국회의원이나 유명 회사 사장 등 일본에서 실세 있는 사람들이 기본적으로 토요타 크라운, 토요타 코롤라, 렉서스를 몰고 다닙니다. 이는 일본인의 절제된 성격과 많은 관련이 있습니다. 부자와 경영진은 일반적으로 너무 많은 소문이 퍼지고 대중의 비판의 대상이 되는 것을 피하기 위해 눈에 띄지 않는 자세를 유지합니다.

일본의 '옐로 라벨 카'는 작지만 정사각형과 정사각형 디자인으로 인해 실내 공간이 놀랍도록 넓습니다. 어떤 사람들은 이렇게 작은 배기량의 자동차를 운전할 수 있느냐고 묻습니다. 현지인들에게 물어본 결과 실제 주행력은 그다지 강하지 않지만 차선을 변경하거나 추월하지 않는 한 정직하게 운전하면 기본 요구 사항을 충족할 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 가장 인상적인 것은 물론 연료 소비량입니다. 일반적으로 100km당 3리터 정도입니다. 이 자동차의 대부분은 수출되지 않습니다. 일본의 좋은 것은 먼저 국내에서 즐기고 수출되지 않습니다. 예를 들어, 좋은 자동차, 좋은 화장품을 수출한다고 해도, 같은 브랜드라도 품질이 달라지는 것은 좋은 것을 우선적으로 수출하는 우리의 개념과 다릅니다. 소식을 전해드리자면, 일본에서 가장 잘 팔리는 오버베어링 모델은 가장 낮은 구성으로 단돈 18만 위안에 불과하며, 인기가 많아 차를 픽업하려면 가격 인상이 필요한 알파 비즈니스 모델의 단가는 30만 위안에 불과합니다. 이것은 우리가 정말 멍청하다는 것을 보여줍니다. 돈은 많고, 알파의 가격 인상은 차를 사기에 충분합니다.

일본인들은 왜 이렇게 자기 차를 좋아하는 걸까요? 대부분의 일본인에게 "Made in Japan"이라는 세 단어는 신뢰성과 마음의 평화를 의미합니다.

많은 일본인들은 일본 자동차가 세계 최고의 자동차라고 생각하기 때문에 자동차를 구입할 때 기본적으로 국산 모델을 선택합니다. 일본의 자동차 문화를 살펴보면, 국토 면적이 작고 곳곳에 작은 거리와 골목이 있기 때문에 K-car '옐로우 라벨 카'나 해치백 모델을 운전하는 것이 여행하기 더 쉽습니다. 자동차는 단지 이동 수단일 뿐입니다. 일본의 고급 모델은 비싸지 않지만 대부분의 일본인은 가족의 재정적 부담을 증가시키기 위해 자동차를 구입하는 데 더 많은 돈을 쓸 필요가 없다고 생각합니다. , 신뢰성과 낮은 연료 소비가 핵심입니다. 또한, 일본의 대중교통 시스템은 매우 발달되어 있으며, 일할 때 지하철이나 기타 대중교통을 이용하는 경우가 많아 시간을 잘 지키지 않고 편리하게 이동할 수 있습니다. 대부분의 일본 가정에는 자동차가 있지만 운전할 수 있는지 여부는 또 다른 문제입니다. 대중교통이 매우 편리한 일본에서는 자동차에 대한 수요가 높지 않은 사람들이 많다는 것을 알 수 있습니다.

우리나라 가정에서 자동차가 인기를 끌면서 자동차를 사용하는 가족들의 개념도 많이 바뀌었습니다. 우리나라의 도시 운전 제한으로 인해 많은 가족이 두 번째, 세 번째 자동차를 구입했습니다. 그러나 우리의 도시교통은 늘어나는 자동차의 요구를 충족시킬 수 없습니다. 교통체증은 점점 심각해지고 있으며, 업무에 지장을 초래하고 업무에 영향을 미치기 쉬우므로 대중교통을 이용하여 이동하는 것이 좋습니다. 업무에 지장을 주지 않고 대중교통을 이용하면서 몸이 편안해지는 것입니다. 이에 따라 지하철, 고속철도, 버스 등 편리한 교통수단을 이용해 여행을 선택하는 사람들이 늘어나고 있다.

다른 산의 돌이 옥을 공격할 수 있다. 우리나라가 급속히 발전하는 동안 우리는 선진국의 성공적인 경험에서 더 많은 것을 배워야 한다. 이 말은 결코 사실이 아닐 것이다. . 시대에 뒤떨어진 자원을 더 많이 절약하여 미래 세대에게 혜택을 주고, 하늘을 더 파랗게 만들고, 물을 더 맑게 만들고, 꽃을 더 아름답게 만드세요.