한샤오 도시간 철도 건설은 언제 시작되나요?

2009년 1월 4일, 주목받는 한샤오 도시간 철도 프로젝트의 타당성 조사가 베이징 철도부 전문가들의 검토와 승인을 받았습니다. 샤오간시 당위원회 상무위원회 위원이자 부시장인 리하이화(Li Haihua)와 시 인민대표대회 상무위원회 부주임 다이용훙(Dai Yonghong)이 시 발전개혁위원회 교통국 기획국 주임을 이끌었다. 및 기타 부서는 1월 3일부터 4일까지 베이징에서 열리는 한-샤오 도시간 철도의 타당성 조사에 참여할 예정입니다. 이 프로젝트는 총 길이 61.8km, 총 투자액 116억7천만 위안, 공사 기간 2년 반으로 2009년 4월 1일에 건설되었으며 2011년 10월에 완공되어 운영된다.

한샤오 도시간 철도 노선은 한커우 기차역 동쪽 끝에서 시작하여 우한 진인탄과 판룽시를 통과하고 텐허 공항을 통과한 후 서쪽으로 돌아 백수이 호수 북쪽 끝을 통과합니다. 샤오간 영토에 진입한 후 샤오난구 민지, 예주호, 왕무호 남단을 통과하여 마오진에 도착한 후 107번 국도를 따라 둥청신구로 진입한 후 뤄쯔강(화이인공원)을 따라 Xiaohan Avenue 끝.

철도는 샤오간시의 민지(Minji), 왕무후(Wangmuhu), 마오진(Maochen), 화이인 공원(Huaiyin Park), 샤오간동(Xiaogan East) 등 5개 역을 포함해 11개 역을 통과합니다. Xiaogan East Station은 종착역(중앙역)입니다. Xiaogan East Station은 2개의 도착 및 출발 노선, 양방향 4차선 도로, 고가 플랫폼 및 예약된 노선 확장 조건을 갖추고 있습니다. 역, 나머지 4개 역 모두 건설이 시작되었습니다.

타당성 조사 계획에 따르면 전체 노선의 분할 설계 속도는 한커우(Hankou)에서 텐허 공항까지 시속 200킬로미터, 텐허 공항에서 샤오간 동역까지 시속 250킬로미터이다. 운송 조직 모델은 다잔 급행 열차와 역 정차 열차의 조합을 구현합니다. 한커우에서 샤오간까지의 다잔 급행 열차는 한커우, 텐허 공항, 화이인 공원, 샤오간 동부를 포함한 4개 역에서 정차합니다. 좌석 및 그룹은 8개이며, 운행당 수용 인원은 600명입니다. 피크 시간 동안 운행되는 열차의 수는 가까운 장래에 3쌍이고 운행 시간은 약 20분입니다. 첨두시간대에는 장·단기적으로 운행하는 열차의 운행횟수는 2쌍이며, 운행시간은 약 30분이다.