자신을 뛰어넘기 위한 첫 걸음을 내딛고 Mercedes-Benz EQE를 시험해 보세요.

메르세데스-벤츠는 자동차 '신4대 현대화' 트렌드에 맞춰 '완전 전기차' 미래를 위한 레이아웃을 계획하고 있다. 메르세데스-벤츠는 2030년까지 완전 전기 자동차를 준비하기 위해 전 자동차 발명가로서 배기가스 제로와 소프트웨어 중심의 미래를 향해 가속하고 자동차를 다시 재창조하려고 노력하고 있습니다.

더 뉴 EQE는 EQS에 이어 럭셔리 이그제큐티브 순수 전기차 플랫폼(EVA)을 기반으로 구축된 두 번째 모델입니다. EQS의 플래그십 포지셔닝과 가격에 비해 신형 EQE는 50만클래스 메인스트림 시장에 포지셔닝도 되어 있으며, EQS의 기본 기능도 모두 갖춘 임원급 순수 전기 럭셔리 세단이다. 외관과 실내 디자인만 보아도 신형 EQE는 '리틀 EQS'처럼 보여 혼란스럽습니다.

연료 시대의 신형 EQE와 메르세데스-벤츠 E클래스의 차이점은 무엇인가? 새로운 시대의 임원급 럭셔리는 어떻게 해석될 것인가? 우리는 알아보기 위해 이번 시운전을 했습니다.

활 모양의 바디가 더욱 민첩해졌습니다

외관적으로 보면 신형 EQE의 가장 큰 특징은 EQS와 어울리는 활 모양의 바디 디자인입니다.

뉴 EQE는 순수 전동 플랫폼을 기반으로 개발됐으며, 활 모양의 차체 디자인으로 헤드와 테일이 없어 박스카에 가까운 형태를 이루고 있다. 후면은 특히 조각적인 차체 표면과 매끄럽게 디자인된 심플한 차체로 연료 시대의 이그제큐티브급 세단과는 전혀 다른 기질을 보여준다. 메르세데스-벤츠가 공식적으로 '감성적이고 순수하다'라고 부르는 이 디자인 컨셉은 새로운 모습을 만들어낸다. EQE의 디자인은 마이바흐-벤츠 S-클래스, 메르세데스-벤츠 S-클래스, 메르세데스-벤츠 E-클래스 등 전통적인 고급 고급 세단의 고전적인 시가 모양의 차체보다 더 미래 지향적입니다.

이런 혁신은 참으로 대담하다. 전면부는 메르세데스-벤츠의 전통적인 방패 모양 그릴 디자인이 주간 주행등 스트립과 '다크 나이트 스타 엠블럼/별 배열' 클로즈드 그릴로 변경되었으며, 여기에 거대한 3개의 뾰족한 별 엠블럼 로고로 Mercedes-EQ 차세대 모델 제품군의 독특한 스타일을 연출합니다. '다크 나이트 스타 엠블럼/스타 어레이' 클로즈드 그릴에도 기능이 있다. 즉 초음파, 카메라, 레이더 등 운전자 보조 시스템의 다양한 센서가 여기에 통합됐다.

심플하고 우아한 주간주행등은 전면부에서 시선을 사로잡는다. 신형 EQE에는 LED 고성능 헤드라이트가 기본으로 제공되며, 지능형 디지털 헤드라이트는 선택 사항입니다. 각 디지털 헤드라이트에는 130만 개의 마이크로 렌즈에 의해 빛이 굴절되고 안내되는 매우 강력한 3개의 LED가 포함된 조명 모듈이 내장되어 있습니다. 그 결과 각 차량의 조명 해상도는 260만 픽셀이 넘습니다.

새로운 EQE의 길이는 길이/너비/높이가 각각 4946/1906/1514mm로 E클래스 자동차와 비슷합니다. 순수 전기 플랫폼을 통해 휠베이스는 쉽게 3120에 도달할 수 있습니다. mm. 프레임 없는 쿠페 스타일 도어의 공기역학적 실루엣과 높은 아치형 허리 라인이 신형 EQE 측면의 핵심을 형성합니다. 외부 백미러는 허리 둘레에 위치하며 공기 역학 및 공력 음향에 최적화되었습니다. 크롬 도금 요소는 활 디자인과 같은 시각적 초점을 강조하고 강화합니다. 신형 EQE의 하단 부분은 고급 페인트로 장식되어 대비를 높였습니다. 크롬 트림도 긁힘을 방지하기 위해 스톤 칩 보호층으로 덮여 있습니다.

테일 디자인의 하이라이트는 내부에 곡선형 3D 나선형 모양을 적용한 혁신적인 LED 조명 세트입니다. 신형 EQE는 후면에 관통형 라이트 스트립을 장착해 Mercedes-EQ 제품군의 상징적인 특징을 반영합니다. 또한, 쿠페 스타일의 후면 디자인에는 스포일러 립이 눈에 띄는 리어 스포일러가 탑재되어 스포티함이 가득하다. 대형 후면 창은 부드럽고 민첩한 윤곽으로 지붕에서 아래쪽으로 확장됩니다.

간단히 말하면, 이것은 더 이상 진지한 임원급 럭셔리 자동차가 아니라 생명력과 인간미가 넘치는 자동차입니다.

요트 실내는 눈부시다

뉴 EQE의 실내 디자인과 기능 역시 EQS와 일맥상통하며, MBUX 슈퍼 커넥티드 스크린, 후륜 조향 기능, 등. 소음 및 진동 편의성(NVH) 측면에서 신형 EQE는 동급 최고입니다.

MBUX 슈퍼 커넥티드 스크린(미래 장비)은 여러 스크린을 완벽하게 통합해 최대 폭 141cm의 곡면 스크린 스트립을 형성할 수 있다. 탑승자의 인식 면적은 2432.11제곱센티미터에 달합니다. MBUX 초연결 스크린의 대형 유리 커버는 650°C의 고온에서 열성형 공정을 통해 3차원적으로 구부러져 있습니다. 이 프로세스를 통해 탑승자는 유리 커버의 반경에 관계없이 차량 내 어느 위치에서나 왜곡 없이 디스플레이의 콘텐츠를 볼 수 있습니다.

MBUX 슈퍼 커넥티드 스크린의 터치스크린 아래에는 12개의 센서가 배열되어 있어 화면의 탁월한 촉각 피드백을 보장합니다. 손가락으로 화면을 터치하면 센서가 패널의 해당 위치에 눈에 띄는 진동을 생성합니다.

EQ 최적화 내비게이션은 다양한 요소를 기반으로 충전소를 포함한 가장 빠르고 편리한 경로를 계획하고, 교통 흐름이나 운전 스타일의 변화에 ​​동적으로 대응할 수 있습니다. MBUX 지능형 인간-컴퓨터 상호작용 시스템에서는 남은 전력이 새로운 EQE를 지원하여 내비게이션 시작점으로 돌아갈 수 있는지(충전 없이) 시각적으로 표시할 수 있습니다.

3.1m가 넘는 휠베이스는 차량 내부 공간감을 위한 좋은 기반이 된다. 신형 EQE의 공간 성능은 E클래스(213 모델 시리즈)보다 앞선다. 앞좌석 숄더 공간은 27mm, 내부 길이는 80mm, 시트는 65mm 높아졌다. 트렁크 용량은 430리터입니다. 두툼하고 편안한 패브릭 소재의 시트와 함께 신형 EQE의 넉넉한 승차감과 편안함은 E클래스 못지않습니다. 특히 요트 블루+오프화이트 인테리어 컬러 구성과 무한 조절 가능한 주변 조명이 어우러져 메르세데스-벤츠 스타일이 가득하다.

냄새 역시 메르세데스-벤츠가 만들어내는 럭셔리의 한 단면이다. 새로운 EQE는 'Changxin Air Shield'를 통해 여과 시스템, 센서, 디스플레이 및 에어컨 기능을 통합하여 차량 내 공기 질을 효과적으로 개선합니다. HEPA 여과 시스템(고효율 공기 필터)은 여과 수준이 매우 높으며 외부 공기와 함께 유입되는 다양한 크기의 미세 입자, 꽃가루 및 기타 물질을 99.75% 이상 포집할 수 있습니다. 약 600g의 활성탄이 사용됩니다. 냄새를 걸러내고 흡착하는 면적은 대략 축구장 150개 크기에 해당합니다.

새로운 EQE는 맞춤형 독점 향수인 No. 6 MOOD 씁쓸하면서도 달콤한 향을 베이스로 다크 초콜릿으로 템퍼링한 제품입니다. 이름에 붙은 숫자 6은 1906년 메르세데스-벤츠의 첫 전기차 '메르세데스 일렉트리크'에서 유래됐다.

기존 파워트레인 소음이 없는 전기차에서는 바람 소리가 특히 탑승자에게 눈에 띕니다. 이것이 공력음향 특성이 특히 중요한 이유입니다.

이와 관련하여 신형 EQE는 바람 소리의 고주파음을 줄이기 위해 도어 핸들, 윈도우 브래킷, 외부 미러를 밀봉하는 등 세부 사항에 많은 미세 조정을 거쳤습니다. 차량 내부의 정숙함을 더욱 보장하기 위해 Mercedes-Benz는 표준 음향 컴포트 패키지를 개발했습니다. 패키지에는 전면 창에 여러 층의 방음 유리가 포함되어 있으며 내부에 방음 조치가 추가되었습니다. 파노라마 선루프에는 다양한 바람 편향 장치(에어 디플렉터, 커버 및 기하학적으로 최적화된 씰)가 있어 루프가 크게 열린 경우에도 높은 수준의 운전 정숙성을 보장합니다.

다이내믹한 주행 편의성이 최우선

다이내믹한 주행 시 차량의 소음과 진동의 편안함을 개선하기 위해 신형 EQE 전기변속기 시스템(eATS)은 특수 폼 라이너. 인버터의 커버는 3겹의 금속과 플라스틱 샌드위치 구조입니다. 전기 변속기 시스템(eATS)에서 로터 내부의 자석은 NVH에 최적화된("판금 절단") 방식으로 배열됩니다. 전기 드라이브는 NVH 제어 성능을 향상시키기 위해 특수 폼 패드로 완전히 감싸졌습니다.

현재 신형 EQE는 350 시안 스페셜 에디션/350 디럭스 에디션/350 파이오니어 에디션 등 세 가지 모델이 미리 출시되어 있으며, 최대 출력은 215kW, 가속도는 0-100km입니다. /h 단 6.7초. 순항 거리는 WLTP 작동 조건에서 654km에 달할 수 있으며, 중국의 CLTC 작동 조건에서는 순항 범위가 752km에 달할 수 있습니다.

이번에 테스트한 EQE 350 모델의 파워모터는 영구자석 동기모터(PSM)를 사용했다. AC모터의 회전자에는 영구자석이 장착돼 있어 전원공급이 필요하지 않다. 이 설계의 장점은 높은 전력 밀도, 고효율 및 높은 전력 안정성입니다. 리어 액슬 장착 모터에는 각각 3상으로 구성된 2개의 권선이 있으며, 이 6상 설계는 더욱 강력한 성능을 제공합니다. 신형 EQE 파워 시스템은 메르세데스-벤츠 특유의 편안한 스타일을 그대로 유지하고 있어 가속력이 유연하고, 테슬라와 유사한 조현병적 질식 현상이 없다는 점은 당연하고 기대된다. 대부분의 중국 사람들의 운전 습관과 일치합니다.

파워 외에도 신형 EQE의 직관적인 주행 경험은 길이가 5미터에 가까운 대형차와는 달리 상당히 유연합니다. eATS(전기 변속기 시스템)에 의해 휠에 전달되는 토크는 온휠 역학을 위해 분당 10,000회 모니터링되고 필요한 경우 조정됩니다.

이로 인해 4MATIC의 후속 버전은 기계식 4륜 구동보다 반응성이 향상되었습니다. 새로운 EQE는 4링크 프론트 서스펜션 + 멀티링크 리어 서스펜션 섀시 아키텍처를 채택하여 뒷바퀴 조향 기능 각도가 10도에 달해 회전 직경이 12.5미터에서 10.7미터 미만으로 줄어들어 유연성이 향상되었습니다. 소형차로서.

흥미롭게도 새로운 EQE에는 대화형 맞춤형 시뮬레이션 사운드도 장착할 수 있으며, 이는 가속 페달 개방, 차량 속도 또는 에너지 회수 강도와 같은 최대 12개의 매개변수에 따라 동적으로 조정될 수 있습니다.

새로운 EQE를 타는 것도 즐거운 청취 경험입니다. Burmester® Berlin Sound 3D 서라운드 사운드 시스템을 갖춘 새로운 EQE는 "Silver Sound Wave"와 "Smart Flow"라는 두 가지 맞춤형 시뮬레이션 음파를 제공합니다. '실버사운드웨이브'는 순수한 감성과 마음을 울리는 사운드를 가지고 있습니다. 전기차 매니아를 겨냥한 'Spiritual Flow'는 따뜻함과 정교함을 동시에 갖춘 천상의 신스 이펙트와 가슴 아픈 사운드가 특징입니다. 중앙 디스플레이에서 선택하거나 끌 수 있습니다. 추가 사운드 장면인 "Roaring Pulse"는 향후 OTA 원격 온라인 업그레이드를 통해 활성화할 수도 있습니다. 음향 효과 경험은 마치 새장에서 나오는 짐승처럼 기계의 쨍그랑거리는 힘을 연상시킵니다.

편안함과 함께 럭셔리한 온도를 이어가는 신형 EQE는 E클래스의 사명에 부응합니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Yipin Auto V에서 가져왔습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다