중국동방항공 귀국 사건은 어떻게 됐나요?

어제 중국동방항공 운남지점은 ***쿤밍에서 다리, 리장, 반나, 망시, 사마오, 린창까지 14편의 항공편을 반환했으며 항공편은 목적지 상공을 비행했습니다. 나중에 승객들에게 착륙하지 못하고 쿤밍으로 돌아갈 수 없어 쿤밍 공항에서 더 많은 비행 지연이 발생했습니다. 중국동방항공 측은 “기상 상황 때문”이라고 설명했지만, 같은 날 위 지역으로 비행하는 다른 항공사의 항공편은 정상적으로 착륙했다. 중국동방항공의 한 직원에 따르면, 이틀 전 조종사 기숙사에 배포된 공개 서한이 조종사들이 "경계해야 하는" 이유 4가지를 나열하고 회사의 조치를 언급한 것이 집단적 반환의 계기가 되었을 가능성이 있다고 합니다. 낮은 대우로 인해 조종사들은 직업을 바꾸고 엄청난 보상금 요구를 겪었습니다.

한 조종사는 기자들과의 인터뷰에서 “이 편지는 모두가 인정한 것”이라고 말했다.

본 신문에서는 "우리가 받은 답변은 모두 날씨 때문이다. 날씨로 인해 항공기 지연이 왜 이리 많은지, 어제 하루 만에 왜 모두 같은 항공사에 집중됐는가"라고 전했다. 중국동방항공 윈난지점에서 14편의 항공편이 귀국해 쿤밍공항에서 항공편 지연이 더 발생했다. 오후 5시쯤 기자가 쿤밍공항 로비로 달려가자 항공사 체크인 카운터 앞에는 승객 100여 명이 발이 묶인 채 몇 시간 동안 뒤척이는 모습이 보였다. "환불을 원합니다! 티켓을 변경하고 싶습니다!" 카운터에 가장 가까운 승객이 티켓을 들고 손을 뻗어 카운터에 건네주었습니다.

목적지 위로 날아갔다가 돌아오는 중

중국동방항공 MU5943편을 타고 시마오까지 간 두씨는 “11시에 이륙하기로 되어 있던 비행기가 어리둥절해했다”고 말했다. 오전 1시 40분까지 지연됐다는 승무원의 설명은 '여기서 이륙하려면 시마오에서 출발하는 비행기가 이륙할 때까지 기다려야 한다'는 것이었습니다.”라고 두씨는 말했습니다. 예정보다 출발 시간이 2시간 가까이 늦어졌지만, 두씨를 더욱 우울하게 만드는 일이 벌어졌다. "비행기는 시마오 주변을 선회했고, 승무원은 '날씨 문제로 인해' 비행기가 착륙할 수 없어 쿤밍으로 돌아가야 한다고 말했습니다. 오후 3시 15분쯤 두씨의 비행기는 쿤밍 활주로에 착륙했습니다." 다시 공항.

두씨는 출국장에 있는 항공사 체크인 카운터에 도착해 깜짝 놀랐다. 두 씨는 "카운터 주변에 사람들이 붐비고 있었다. 대략 120명 정도 됐다"며 "물어본 결과 시마오행 항공편뿐만 아니라 리장, 다리까지 가는 항공편도 마찬가지라는 것을 알게 됐다"고 말했다. 망시, 린창. 자오퉁의 비행 상황은 우리와 비슷하다.”

비행 정보를 보면 어떤 조종사도 비행할 의향이 없는 것으로 나타났다.

항공편을 탔던 우 씨. MU5714는 기자들에게 2시 10분쯤 기내 방송이 나왔다고 전했다. "15분 뒤 리장 공항에 도착할 예정"이라고 보도됐다. 뜻밖에도 비행기가 리장 공항 상공을 두 번 선회한 후 방송이 나왔다. "기후 상황으로 인해 착륙 기준을 충족할 수 없다"는 통보를 받고 비행기가 돌아오는 중이었습니다. 이들은 쿤밍에 도착하자마자 리장에서 마중 나온 친구에게 전화로 연락해 다른 항공사 항공편을 이용하는 승객들은 모두 순조롭게 리장 공항에 도착했다고 전했다. 이들은 항공사 직원에게 상황을 알렸고, 돌아온 답변은 “항공사는 기상안전에 대한 요구사항이 상대적으로 높으며, 승객의 개인 안전은 우리가 책임진다”는 것이었다.

어제 2시. 19:00 34분쯤 기자는 비행장에 도착했다. 기자는 '비행정보' 게시판을 보면 조종사들의 이름이 많이 수정된 것을 발견했다. "알겠어요?" 비행복을 입은 남자가 기자에게 물었다. "이게 무슨 뜻인지 아세요? 아무도 날지 않기 때문이에요. 나는 수정액이 있는 여러 곳을 가리키며 말했습니다." 수정되었었습니다.

어제 오후 2시쯤 쿤밍국제공항 소비자불만센터에는 승객들의 불만이 잇따라 접수됐다. 현장에 있던 조우 모 직원은 "매년 봄, 가을 이맘때쯤이면 항상 소비자 불만이 많다"고 말했다. 1~2일 모든 항공사가 기상악화로 인해 비행기 연착을 경험하게 되는데, 오늘의 핵심은 승객들이 다른 항공사의 비행기가 정상적으로 착륙할 수 있다고 생각하는데, 이 항공사의 비행기가 착륙하지 못하는 경우가 발생하여 승객들이 항공을 이해하지 못한다는 것입니다. 회사측에서는 기상악화 때문이라는 것이었습니다. "

이틀 전 조종사들에게 보상을 요구하는 공개 서한이 발송되었습니다.

"모르겠습니다. 이틀 전 편지와 같은 관계라면.

항공사의 한 직원은 기자들에게 이틀 전 조종사 기숙사와 비행 건물에 '중국동방항공회사 전체 조종사에게 보내는 편지'가 다수 게시됐고, 편지에는 일부 조종사도 포함됐다고 전했다. >

서한에는 '경고' 이유 4가지가 적혀 있다. 첫째, 동료들에 비해 대우가 너무 낮다는 점, 둘째, 일부 조종사 검사가 '조종사들의 자존심에 영향을 미쳤다'는 점, 셋째는 급여와 보조금 때문이다. 4번째 기사에서는 '정지홍' 사건을 언급하며 그가 받은 엄청난 보상에 대해 "이것이 공정한 조치인가"라고 의문을 제기했다.

정지홍 전직 중국동방항공 윈난지점 조종사는 회사로부터 이직에 대한 보상으로 1257만 위안을 받아 전국에서 조종사 이직에 대한 보상청구액이 사상 최고치를 기록했다. 편지에는 "자신의 신체적, 정신적 건강, 비행 안전, 회사의 건강하고 조화로운 발전을 이롭게 한다는 원칙에 따라 모두가 자유롭게 말하고 함께 일할 수 있기를 바랍니다"라고 언급되었습니다.

"이 편지는 모두가 알아본 것 같아요. 한 조종사는 기자들과의 인터뷰에서 "만약, 나는 만약을 말하는 것이다! 설령 싸움이라 해도, 몇 년 전 사우스웨스트 항공에도 이런 상황이 있었다. '날씨 문제로' 하루 만에 30편이 넘는 항공편이 돌아왔다. "치료를 위한 노력은 두 번째입니다. 이는 조종사들이 생활 환경을 개선하기 위한 시도여야 합니다.