Dongfeng Honda의 오리지널 휘발유 첨가제는 어떤가요?

혼다의 오리지널 연료 첨가제

병의 배경은 흰색이고 혼다 로고가 있습니다. 이 첨가제는 탄소 침전물을 청소하는 효과는 있지만 수분을 제거하는 능력은 없습니다. 오일 회로.

두니앙에서 발견했을 때 병이 어떻게 생겼는지 살펴보세요

대부분의 사람들은 차량에 문제가 있고 탄소 침전물이 충분할 때 청소를 위해 연료첨가제를 사용합니다. 이 기능을 사용할 수는 있지만, 연료첨가제의 효과는 예방이 더 크고, 최종 수리보다 탄소 침전물 방지가 더 중요하다는 점을 분명히 해야 합니다.

이것은 과학적인 자동차 정비의 범주에 속합니다. 사실 3,000km 후에 탄소 침전물이 있는 신차가 등장하지만, 수만km 후에 탄소 침전물을 청소하는 것은 분명히 상황을 개선할 수 있는 방법입니다. 가장 과학적인 방법은 오일라인을 정기적으로 청소하는 것입니다.

내 경험

저는 아우디 A4L의 소유자입니다. 아우디 자동차는 사용하기 매우 좋고 편안하며 강력하지만 여전히 기름이 타는 문제에서 벗어날 수 없습니다. 내 차는 1년 전쯤 1,000km 정도에 엔진 오일 고장 경보가 떴습니다. 나는 이것이 차가 기름을 태우고 있기 때문이라는 것을 안다.

주행거리가 9만km밖에 안 되는 내 차가 어떻게 이럴 수 있지? 나중에 친구들과 이야기를 나눠보니 다들 비슷했다. 나는 더 이상 참을 수 없었습니다. 고향에 돌아갈 때마다 차에 기름을 반쯤 넣어야 했고, 출발할 때에도 트렁크에는 항상 두 통의 기름이 들어 있었습니다.

양보할 수 없어 여러군데에 문의를 했고, 시유푸 연료청정기 제조사의 정비기술자들에게 연락을 했더니 제 차에 대해 자세히 이해해주시고 진단 결과를 주셨네요. 웨이스트게이트를 교체하고, 터보차저를 점검하고, 오일버너를 분해하지 않고 수리합니다. 이제 내 차는 8,700km를 주행한 후에만 경찰에 신고합니다.

내 8,700km는 이미 각 정비에 필요한 킬로미터 수에 가까워졌습니다. 가장 놀랐던 점은 시유푸의 유지 보수 엔지니어가 시유푸의 오일 라인 청소 양방향 리프팅 첨가제를 사용하여 세 코스 동안 오일 라인을 철저히 청소할 것을 권장했다는 것입니다. 최근 유지보수 전에는 주행거리가 9,600km에 도달한 후 알람이 울리기 시작하는 것을 발견했습니다. 엔지니어는 두 번 더 사용하면 알람이 13,000km로 돌아갈 수 있다고 말했습니다. 직설적으로 말하면 엔진오일을 태울 정도로 카본 침전물이 심했다.

Du Niang의 도움으로 참고하실 수 있도록 Honda 탄소 침전물 청소에 대한 정보를 찾았습니다.

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