자동차 후방카메라 선택방법

1 NTSC이든 PAL이든 카메라와 호스트 간의 표준 일치에 주의하세요. 중국에서는 일반적으로 N 시스템이 사용됩니다.

2 카메라의 감광성 요소에 주목하세요. CCD는 CMOS보다 밤에 훨씬 선명하며 가격도 300 전후로 훨씬 높습니다.

3 카메라 시야각에 주의하세요. 170도 광각이 더 좋고, 일반적인 120도 시야각은 더 작습니다.

4 카메라 설치 각도에 주의하세요. 약간 지면을 향할 때만 가장 좋은 시야각을 얻을 수 있습니다. 포럼에 가서 설치 작업을 찾아 선택하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 시야각이 하늘이나 땅을 향하지 않게 됩니다.

5 카메라 몰드에 주목하세요. 현재 카메라는 범퍼 구멍을 통해 설치되고, 번호판 조명에 설치되며, 트렁크 버클에 전문 몰드가 설치되는 경우도 있습니다(티이다 등). .

6 카메라 스타일에 주의하세요. Xiali와 CRV에는 동일한 번호판 라이트 카메라가 설치되어 있으므로 신중하게 디자인된 제품만이 사진 이미지를 보장할 수 있습니다. , 자동차 비전과 같은 Jie의 Tiida 전용 카메라의 특수 금형으로 인해 제조업체는 설치 위치의 높이에 따라지면과의 각도를 결정하도록 몇 가지 디자인을 만들었습니다.

후방카메라는 차량 후방에 설치되는 차량용 카메라다. 차량에 설치된 디스플레이 화면과 결합해 완전한 후진 영상 시스템을 형성합니다. 후진 시 차량 뒤의 실시간 영상 이미지를 볼 수 있습니다.

CCD 이미징 과정은 다음과 같습니다. CCD 표면에 덮인 실리콘 반도체 감광 소자가 광자를 포착하여 광생성 전자를 생성합니다. 이 전자는 먼저 CCD 아래의 절연층에 축적됩니다. 제어 회로에 의해 직렬로 제어되는 방식은 아날로그-디지털 회로로 내보내진 후 DSP와 같은 이미징 회로를 통해 이미지가 형성됩니다. 빠른 스캔과 느린 스캔의 가장 큰 차이점은 광생성 전자 내보내기 속도와 다양한 회로 시스템에 있습니다. 고속 스캔은 비디오 수준의 새로 고침 빈도를 달성하기 위해 전자를 매우 빠르게 내보내지만 이로 인해 전자 손실, 노이즈 증가 및 광 생성된 전자의 불완전한 제거가 발생하는 반면, 느린 스캔의 회로 설계는 광 생성된 전자를 축적하는 데 중점을 둡니다. 보호 측면에서 내보낸 주파수는 높지 않지만 전송 프로세스 중 전자 손실 및 손실이 최소화되도록 보장합니다. 아날로그-디지털 변환기는 매우 높은 동적 범위와 감도를 가지며 신호 변환을 보장합니다. 공정이 왜곡되지 않는 동시에 열 효과를 줄이기 위해 발생하는 소음은 일반적으로 냉각 시스템을 사용하여 냉각됩니다.

위의 설명을 읽고 나면 CCD 감광층의 재료와 면적부터 광생성 전자의 축적, 전자 유도 회로 및 전송 회로, 아날로그-디지털 변환 회로, 이미지 표시 회로, 냉각 회로, 전문가급 과학 연구 카메라의 각 단계는 민간용 카메라와 다르며 비용은 수십 ~ 수백 배 더. 목적은 단 하나입니다. 전문가급 카메라는 모든 빛 신호를 최대한 완벽하게 수집할 수 있습니다. 일반적으로 소비자용 카메라나 디지털 카메라는 빛 신호의 50% 미만만 반사할 수 있습니다.