SF익스프레스 사장은 누구인가 (SF익스프레스 왕웨이 회장 사과)

Qiaobao.com 종합 뉴스 SF Holding은 8일 베이징 시간으로 2021년 1분기 실적 전망을 발표하며 1분기에 9억~11억 위안의 적자를 예상했다고 밝혔다. 지난 9일 오전 거래에서 SF홀딩스는 한도까지 하락했다. 이후 웨이보에서는 'SF 익스프레스 한도를 내렸다', 'SF 익스프레스 왕웨이 회장이 사전 손실에 대해 사과했다' 등의 검색어가 인기를 끌었다.

폭발적인 실적에 힘입어 SF홀딩스는 하루 종일 한도 아래로 떨어졌다. 현재 시가총액은 3313억 위안이다. 이날 SF홀딩스의 영향으로 윤다익스프레스, YTO익스프레스, 데폰익스프레스, STO익스프레스 등 특급배송주가 모두 약세를 보였다.

“우선 1분기에 정말 실적이 좋지 않았던 것 같아 주주 여러분들께 사과의 말씀을 전하고 싶습니다.” SF홀딩스가 2020년 정기주주총회를 개최했습니다. 왕웨이 단장은 9일 투자 질문에 답변했다. 취재진이 질문을 했을 때 그는 먼저 사과의 뜻을 밝히고 자신이 경영에 소홀했던 점을 인정했으며 비슷한 문제가 다시는 발생하지 않을 것임을 인정했다.

SF Express는 손실 이유를 밝혔습니다. 사업 규모의 급격한 성장으로 인해 많은 링크에서 생산 능력 병목 현상이 발생했습니다.

상하이 증권 뉴스와 베이징 뉴스의 보도에 따르면, 실적 예측에서 SF Express는 손실의 5가지 주요 이유를 밝혔습니다. 첫째, 신규 사업에 대한 사전 투자 증가, 둘째, 작년 전염병으로 인해 회사의 자본 지출 투자 속도가 지연되고 회사가 임시 자원 투자를 늘리기 시작했습니다. 작년 4분기에 증가분을 감당하여 작년 4분기와 올해 1분기에 비용 압박을 받았으며, 세 번째로 회사는 각 사업 부문의 자원 할당을 재통합하고 있습니다. 통합 초기 단계에서 자원이 중복됩니다. 넷째, 춘절 기간 동안 전자상거래 플랫폼과 고객이 문을 닫지 않도록 하기 위해, 셋째, 1분기에 재직자에 대한 보조금이 도달했습니다. 다섯째, 지난해 1분기에는 방역물자와 온라인 소비재 배송이 시기에 민감한 품목을 견인해 높은 성장률을 기록했다. 베이스.

SF익스프레스의 왕웨이 회장 겸 총괄책임자는 2021년 1분기 엄청난 실적 손실이 주로 운영과 전략이라는 두 가지 측면에서 비롯됐다고 분석했다.

운영 수준에서 춘절 기간 동안 전자상거래 플랫폼과 고객의 비공개 조치를 충족하고 직원 이동성을 줄이기 위한 이니셔티브에 대응하기 위해 SF Holding은 다음과 같은 기록을 제공했습니다. 2021년 1분기에 1선 및 2선 직원에게 높은 보조금을 지급합니다. 왕웨이는 "전 직원에게 3억 위안이 넘는 추가 지원금을 합치면 정말 많다.

더 중요한 것은 전략적 조정으로 인한 손실이다. SF홀딩의 발표에 따르면 , 회사는 대규모 육상 운송 제품의 사업 규모를 기반으로 각 사업 라인의 자원 배분을 재검토했습니다. 보다 전문적이고 대규모 운영 네트워크를 통합하고 구축하는 초기 단계에서 현상이 있습니다.

이러한 이유로 Wang Wei는 회사의 원래 데이터 관리가 아직 충분하지 않다고 생각합니다. 다양한 사업 분야에서 제품 수익 모델과 자원 매칭을 더 잘 공식화하기 위한 것입니다.

SF Express 왕 웨이 회장은 “이런 일이 다시는 일어나지 않을 것이라고 생각합니다”라고 사과했습니다.

주주총회에서 Wang Wei 경영진을 포함한 회사 경영진은 더 큰 가치를 창출하기 위해 원래의 포부와 이상으로 돌아가 장기적으로 집중해야 하며, 그렇게 되면 이익이 결과로 나타날 것이라고 여러 번 응답했습니다.

왕웨이 역시 “예측하지 못한 부분이 있는 게 사실이다”라며 사과했다.

앞으로 이런 문제가 다시는 발생하지 않을 것 같다. "왕웨이는 운영 문제로 인한 손실에 대해 향후 예방 및 대응 조치를 마련할 것이라고 말했습니다. 비슷한 상황이 다시 발생하면 경영에 정말 큰 문제가 될 것입니다.

중국에서의 경쟁 택배 업계 잔혹

올해 1분기 실적 경쟁에서 SF홀딩스가 '패배'했다. 왕웨이는 주주총회에서 앞으로 이런 상황이 다시는 발생하지 않을 것이라고 장담했지만, SF 홀딩이 직면한 경쟁 환경은 이미 상당히 비우호적이다.

광저우의 21세기 비즈니스 헤럴드는 지난해 전염병이 중국 택배 산업의 경쟁 리듬을 점차 변화시켰다고 보도했다.

최근 중국 상장 특송업체들이 2월 영업보고회를 잇달아 공개했다. 자료에 따르면 STO, YTO, 윤다, 윈다 등 4개 특급배송업체의 단일티켓 매출은 SF익스프레스는 전년 동기 대비 가격 전쟁이 계속되고 있다.

SF홀딩 입장에서는 잔혹한 가격 전쟁이 가장 보기 싫은 상황이다.

SF홀딩스는 2019년 특별할인상품을 앞세워 전자상거래 메일 분야에 진출한 이후, 등 경제적인 상품의 사업규모 급증으로 인한 시장점유율 상승이라는 수혜를 누려왔다. 전자상거래 메일로. 그러나 전자상거래 품목의 매출총이익률은 낮다. 자산 비중이 높은 모델에서 SF Holding은 전자상거래 분야에서 상대적으로 자산이 적은 통다(Tongda), 지투(Jitu)와 같은 프랜차이즈 택배 회사와 경쟁하며 비용 경쟁 측면에서 상대가 되지 않습니다.

“단지 사업 규모가 너무 크고, 너무 빨리 투자해서 (이익)이 순간적으로 감소했다는 것뿐입니다.” SF Holding의 IR 담당 이사인 Chen Xiwen은 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. 언론은 “운송 용량이 많이 임대되고 가격이 변동하며 갑자기 우리가 예상했던 것보다 훨씬 비싸진다. 현재 (운송) 네트워크가 상대적으로 영향을 미치고 있다. 경직된 비용이 높고 일부 배송량이 예상보다 높지 않으며 유통이 고르지 않습니다.”

일부 내부자는 SF Express Holdings가 전자 상거래의 수렁에 빠졌고 수익이 낮다고 말했습니다. 생산 능력 병목 현상은 단기적으로 회사 성과에 압력을 가할 것입니다.

아마도 SF홀딩스는 단기적 손실을 겪은 뒤 압박감을 이겨내는 진정한 특송 강자로 거듭날 수 있을 것이다. (끝)