매버릭 전기차가 좋은가요? 야디와 비교하면 어떤가요?

반면, 수년간의 기술 축적으로 인해 Yadi 전기 자동차는 더 많은 모델과 더 풍부한 제품 라인을 보유하고 있습니다! 저가형 전기자전거부터 라이센스 모델, 고급형 전기오토바이까지 수많은 제품이 있습니다. 더 중요한 것은 Yadi가 온라인 판매뿐만 아니라 전국 각지의 오프라인 매장 대리점을 보유하고 있다는 것입니다. , 제조업체 또한 애프터 서비스 품질을 적극적으로 개선하고 있으며, 소비자에게 보다 광범위한 애프터 서비스 네트워크를 제공하기 위해 여러 정보 플랫폼에 소비자 추적 서비스 시스템을 구축했습니다.

매버릭스 N 시리즈는 스마트 하이엔드 리튬 배터리 모델을 주요 제품 라인으로 채택하고 주로 온라인 판매를 했기 때문에 후기 M 시리즈부터 오늘날까지 제품 가격은 일반 브랜드보다 훨씬 높았다. U 시리즈는 점차 중저가 제품군으로 나아가고 있다. 이는 소비자의 다양한 취향과 전기차 번호판에 대한 현지 정책의 관리 제한에 부응하기 위한 최후의 수단이기도 하다.

집에 가까울수록 이 두 모델의 품질이 좋은지, 어느 것이 더 좋은지는 종합적으로 고려해볼 필요가 있습니다! 우선 야디의 저가형 제품은 동급 모델과 비교할 수 없을 만큼 디테일하고 풍부하다. 도시의 엘리베이터 접근 및 충전을 위해 지능형 시스템의 개입과 함께 대부분의 사람들은 "첨단 기술"에 매료되었습니다! Yadi는 소비자의 자동차 구매 요구 사항에 더 부합하는 동시에 플래티넘 버전의 하드웨어 품질 개선부터 새로운 에너지 Black Diamond 납산 배터리 및 Black Diamond 컨트롤러 추가에 이르기까지 자체 기술 업그레이드 계획을 계속 진행하고 있습니다. , Huaneng 충전기의 사용은 차량의 서비스 수명을 향상시키는 것입니다! 외부 하드웨어의 품질을 살펴보겠습니다. 수년간의 작동과 사용자의 실제 품질 피드백을 통해 Yadi는 차체 덮개의 플라스틱 부분부터 프레임의 강성, 제동 성능, 충격 흡수 장치, 휠 및 타이어, 전자 기기 등 구성은 Mavericks와 비교할 수 없습니다.

그래서 위의 모든 요소를 ​​바탕으로 개인적으로 Yadi가 Mavericks보다 낫다고 생각합니다! 자동차를 구매하는 것은 품질뿐만 아니라 애프터 서비스와 부품 교체의 편의성도 중요하기 때문입니다.

전기 자동차의 배터리 구성에 따라 리튬 배터리와 납축 배터리의 가격과 무게가 많이 다르기 때문에 배터리 수명도 크게 달라집니다! 따라서 자동차를 구매할 때에는 개인 예산이 충분한지 여부에 따라 구체적인 배터리 구성을 선택해야 하며, 동시에 배터리의 수명과 관련 배터리 교체 비용도 고려해야 합니다. 마지막으로 마음에 드는 자동차 모델을 선택하시길 바랍니다!

사실 전기차는 대중의 일상적인 이동수단이지 신분을 과시하기 위한 도구가 아니다. 따라서 일반 소비자 입장에서 보면 매버릭스나 야디 모두 가성비가 전혀 없는 전기차 시장의 VO와 다름없다고 할 수 있다. 구입하는 데 지출한 돈을 사용하여 기본적으로 가격이 절반인 동일한 구성의 2차 브랜드 전기 자동차를 구입합니다. 이런 종류의 제품은 소위 첨단 기술만을 사용하여 소비자를 속이고 고급스러워 보이지만 실제로는 속이 빈 찹쌀 공일뿐입니다. 소비자로서 이 점을 꼭 인지하고 있어야 합니다.

얼마 전에 Mavericks n1을 테스트해 보았는데, 귀하의 질문에 따라 제 경험을 공유하겠습니다. Mavericks

Mavericks n1s에 대해 자세히 검토했습니다. 여기서 간단히 얘기해보자. 관심 있는 친구들은 Youku에서 "tancheyouli"를 검색해 보세요.

간단히 요약하면 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

1. 운전 경험이 절묘하고 고급감이 매우 높습니다. 파워 리스폰스와 릴리즈감은 물론 제동감도 비교적 섬세하고 바디 솜씨와 소재가 더욱 세심하고 기술력이 좋습니다.

2. 서스펜션이 상대적으로 단단한 것이 큰 단점이다. 브랜드를 변경하면 문제가 해결되지만 비용이 상대적으로 높습니다.

3. 성능면에서는 가격 대비 성능 비율이 높지 않습니다. 이 차는 차량의 주행 품질에 더 중점을 둡니다. 야데아

야데아가 새롭게 출시한 다이아몬드 시리즈를 예로 들면 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

1. 차량 제조 표준이 상대적으로 높고 차량 안정성과 신뢰성이 상대적으로 좋습니다.

2. 애프터 판매점은 적용 범위가 넓고 애프터 유지 관리가 더 편리합니다.

3. 차량의 전체적인 성능은 비교적 평범하고 대부분의 성능이 비교적 단순하고 만족스럽습니다.

정리하자면, 좀 더 가정 친화적이고 소박한 모델을 원한다면 야디가 좋은 선택이다. 차량 주행 품질과 기술 구성에 대한 요구 사항이 더 높다면 매버릭스가 첫 번째 선택이다.

타이 링. 광주 제품의 품질을 믿으세요. 제가 구입한 타이링은 4년째 사용하고 있고, 아내의 야디도 5년째 사용하고 있는데, 충격흡수 장치에서 기름이 새서 모방차보다 효과가 안 좋다는 것이 핵심입니다. 내 아내는 내 말을 듣기를 거부하고 두 번째 충격 흡수 장치로 교체했습니다. 내 큰 형이 Luyuan과 Yadi를 샀는데, 내 생각엔 그저 그런 것 같다. 다년간의 경험을 바탕으로 광저우 제품의 품질과 내구성은 일반적으로 소련 제품과 산동 제품보다 뛰어납니다. 예를 들어 조영씨는 산둥 출신이다. 그 두유 기계는 정말 효과가 좋은데, 내 것은 2년을 쓰다 보니 가격이 저렴하지 않다. 개인적으로 저는 기믹 마케팅과 속임수가 정말 장쑤성, 절강성, 산동성의 강점이라고 생각합니다. 현실적으로 말하면 여전히 허세보다는 군침이 도는 맥주에 의존하는 광동, 광시, 홍콩, 마카오의 제품입니다. 물론, 저는 개인적으로 광주상품을 신뢰합니다.

회사 규모와 설립 시기로 볼 때 야디전기차는 야디테크놀로지그룹(주)이 소유한 전기차 브랜드다. 6년 연속 중국 경공업 100대 기업에 선정되었으며, 2001년에 설립되었습니다. Mavericks 전기 자동차는 Li Yinan이 Niu Electric Technology를 설립한 2015년 6월 1일에 등장하기 시작했습니다. 매버릭스는 지능에 초점을 맞춘다. 매버릭스 전기차의 위치, 배터리 수명, 주행 경로 등은 모두 스마트폰을 통해 구현된다. 이후 야디도 점차 전기차의 지능을 깨닫는다. 조금 더 비싸지만 Yadi에는 확실히 오프라인 매장이 더 많기 때문에 문제가 발생하면 빠르게 오프라인 매장을 찾아 수리할 수 있으며, 액세서리는 기본적으로 정품이므로 차량의 무결성을 유지할 수 있습니다.

다들 좋아하는 브랜드가 좋은데 배터리, 모터, 인버터가 주를 이루고 있고, 차체도 좋고, 타이어도 제일 좋은 것 같아요.

Maverick을 구입하는 것이 좋습니다. 사람을 태울 수 있습니다. 수리한 적이 없습니다. 앉았을 때 피곤함을 느끼지 않습니다. .. 속도가 30~40km밖에 안 나오네요. 잘 돌아가고, 배터리 추가 비용도 엄청 비싸지만, 배터리 수명은 아무리 봐도 100위안이 넘을 수 있어요. 운전하면 정말 아름다워 보여요. 리튬 배터리를 구입하려면 매버릭스가 가장 가성비가 좋습니다. 배터리는 5년 동안 사용할 수 있지만, 납산 배터리는 1년 동안 사용할 수 있다는 점이 핵심입니다. /p>

2016년에 플래티넘 버전인 Yadi KIKO를 3600위안으로 구입했습니다. 외관, 솜씨, 재질 모두 좋습니다. 하지만 실제 사용에는 아직 문제점이 많습니다. 첫째, 앞쪽에서 비정상적인 소음이 발생합니다. 울퉁불퉁한 도로를 만나면 금속음과 비슷한 소리가 나지만 둘째, 앞 디스크 브레이크 패드에서는 결함이 발견되지 않습니다. 삐걱거리는 소리가 1년 넘게 있었는데, 켜면 괜찮을 거라고 가게에서 말하더군요. 셋째, 뒤쪽 베어링 링크에 모래가 들어갔다고 해서 구동할 때 삐걱거리는 소리가 납니다. , 마치 노래하는 것처럼. 가게에서 직접 윤활유를 사야한다고했는데 너무 게으르고 서비스도 좋지 않습니다. 넷째, 배터리 수명이 좋지 않습니다. 며칠 동안 운전한 후에도 충전 시간은 여전히 ​​매우 깁니다. 요컨대 Yadi는 여전히 개선이 필요합니다.

배터리 수명은 대도시와 중도시에서 매버릭스를 구입하는 것이 좋습니다. 대도시에는 아직 매버릭스 전기차 서비스 매장이 많이 있습니다. 결국 Yadi의 예비 부품은 보편적이고 수리가 쉽습니다. Mavericks 전기 액세서리는 모두 지능형 부품입니다.

개인적으로는 좋지 않다고 생각합니다. 아무튼 국내 전기스쿠터의 가장 큰 문제점은 현재는 아무리 많은 모델이 출시되어도 계속해서 사용된다는 점입니다. 출퇴근용이나 교통용으로 고급 제품이라 할지라도 마찬가지다. 우선, 경량 디자인이 심각하게 부족합니다. 대부분의 전기 자동차는 매우 오래된 서스펜션 시스템을 갖추고 있어 일부 소프트 테일 자전거의 프레임과 서스펜션만큼 좋지 않습니다. 재질은 강철과 알루미늄 합금이 결합된 프레임을 제공할 수 있으면 좋을 것 같습니다. 둘째, 외관은 거의 동일합니다. 주요 제품은 넓고 부풀어 오르고 유선형이 아닙니다. 거의 모두 스쿠터의 외관을 모방합니다.

그렇다면 변속기가 거의 모두 허브모터로 되어 있어서 나쁘지 않은데 일부 고급 사용자들은 용도가 다르기 때문에 전혀 공감이 되지 않습니다. 브레이크에 관해서는 디스크 브레이크만 사용하면 가격이 수백 배는 오를 수 있는 것 같습니다. 솔직하게 말하면 디스크 브레이크가 드럼 브레이크만큼 좋지 않은 경우가 많습니다. 그리고 열 감쇠는 기본적으로 논의되지 않습니다. 우리는 그것에 대해서만 이야기할 수 있습니다. 그는 책임감이 없다고 말했습니다. 90이 넘는 것은 오일 스프링 쇼크 업소버인데 가격이 저렴하고 쇼크 업소버 효과도 있지만 오일 누출, 고장, 심지어 파손까지 발생하는 경우가 많습니다. 배터리, 리튬 배터리는 매우 적고 리튬 배터리는 충전 횟수에 관계없이 배터리 감쇠 및 안전성이 좋지 않습니다. 충전 시간은 거의 항상 느린 충전입니다. 전화기? 그리고 전자 제어 시스템이 있습니다(저는 이에 대해 잘 모르므로 여기서는 자세히 설명하지 않겠습니다). 간단히 말해서 Tianchao의 전기 자동차는 모두 모방품이며 전기 자동차의 경우에는 가격 전쟁을 따릅니다. 사용자가 구매하는 차도 기본적으로 고급제품은 없고(아우디는 참고로 전기자전거 컨셉이 있음), 충전방식도 가격대비 장점이겠죠. 극대화했지만 진짜 고급제품(아우디 전기자전거 가격이 15만~30만대라고 하고, 예약을 시작하는 사람들도 있다), 인기가 많은 매버릭스 쓰레기(타고 난 뒤)는 하나도 없다. 잠시 동안 제어가 완전히 형편없고 브레이크 열 감쇠가 명백하고 시동이 지연되고 비정상적인 소음이 매우 큽니다. 물론 백미러조차도 조정하기 쉽지 않습니다.) (Yadi는 최근 iPhone을 출시했습니다. 예를 들어 무게, 소재, 파워, 브레이크, 프레임, 충격흡수장치, 배터리, 충전, 전자제어장치, 트립컴퓨터, 타이어, 휠셋 등 모든 면에서 Marzocchi, FOX, brobre, Avide 등 실제 최고급 제품을 사용하고 있습니다. 잠깐, 다들 저렴한 제품을 사용하고 있고, 품질도 당연히 좋지 않은게 아쉽네요.