유가가 4년 연속 하락할 수도 있다. 8월 9일 올해로 15번째 조정을 앞두고 '7위안 시대'로 돌아갈 수 있을까.

런던 브렌트유는 2.66달러 하락한 배럴당 94.12달러에 마감했고, 뉴욕 WTI는 배럴당 90달러 선을 밑돈 뒤 배럴당 88.54달러에 마감해 이전 가격으로 돌아섰다. 2월 10일. . 국제유가는 러시아-우크라이나 분쟁 이전 수준으로 하락했고, 이에 따라 국내 유가도 하락이 불가피할 전망이다. 유가는 '7위안 시대'로 돌아갈 수 있을까?

올해 초부터 국내 정제유 가격이 급등했습니다. 연초 유가는 어땠는지 기억하시나요? 지난해 12월 31일 최종 조정 이후 국내 92호 휘발유 가격은 7위안 내외, 95호 휘발유 가격은 7.5위안 내외로 전체 유가가 '7위안 시대'에 진입했다는 뜻이다. ."

종전 92호 휘발유 평균 가격은 약 8.5위안으로 연초 대비 1.6위안 올랐고, 95호 휘발유 가격은 약 9.1위안으로 1.69위안 올랐다. 또한 연초보다 디젤유 가격이 1.67위안 증가했다. 50L 상자를 채우는 데에는 80위안, 84.5위안, 83.5위안이 더 듭니다.

2022년 8월 9일 24시, 새로운 정제유 가격 조정 창이 열리면서 휘발유는 톤당 130위안, 경유는 톤당 125위안이 인하됐다. 이 중 92호 휘발유는 리터당 0.10위안, 95호 휘발유는 리터당 0.11위안, 0호 경유는 리터당 0.11위안 인하된다. 일반 가정용 자동차 연료탱크 50L의 추정 용량을 기준으로 92호 휘발유를 가득 채우면 5위안을 절약할 수 있습니다.

유가가 계속 하락하더라도 그 규모는 그리 크지 않을 것입니다. 하지만 올해 조정 기회는 아직 9번이나 남아 있다. 연말까지 '7위안 시대'로 돌아갈 수 있을까? 대답은 거의 없습니다.

미국 골드만삭스그룹의 전망에 따르면 2022년과 2023년 국제유가는 매우 높은 수준을 기록할 것으로 보인다. BP도 3분기에도 유가가 높은 수준을 유지할 것이라고 밝혔고, 엑슨모빌은 향후 3~5년 동안 국제유가가 부족할 것이라고까지 내다봤다.

이런 배경에서 단기적으로는 유가가 하락했지만, 장기적으로 국제유가는 여전히 높은 수준을 유지할 가능성이 있다. 각국 중앙은행이 금리를 인상하면서 글로벌 경기침체 위험이 커지고 있다. IMF는 올해 세계 경제성장률을 세 차례나 하향 조정했다. 국산차 오너라면 유가가 '7위안 시대'로 돌아갈 것이라는 상상을 멈춰라.