이니셜 D가 뭔가요?

'이니셜 D'는 산악 경주를 주제로 한 일본 소년 만화로, 현재(2009년 7월)까지 39권의 단행본이 출판되었으며, 자동차를 다룬 주변 도서도 많이 있습니다. 운전실력. 나중에 주걸륜 주연의 동명 영화로 제작되기도 했습니다.

그러나 이번에는 시게노 슈이치('이니셜D' 편집자 겸 일러스트레이터)가 스트리트 레이싱을 주제로 스토리에 강한 속도감과 시각적 임팩트를 부여했다. 더 많은 젊은이들이 그것을 끈기 있고 진지하게 평가합니다. 충분히 멋지고 충분히 눈부십니다. 오? 시원하고 눈부신 것도 직관을 통해 볼 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 자신의 차를 가지고 고속도로를 운전하는 것은 모든 소년의 꿈입니다. 가장 빠른 길에 대한 전설은 명확하게 말할 수는 없지만 존재합니다. 끝없는 밤, 속도를 추구하며 죽음의 설렘을 동반하며 자신의 한계를 찾아 나선다. 일본의 레이싱 만화 중 베스트셀러 작품이 무엇인지 묻는다면, 고단샤에서 출간한 시게노 슈이치의 '이니셜D'가 아닐까! 청소년 만화 주간지 "YOUNG MAGAZINE"에 연재된 이 만화는 1998년과 1999년에 TV 애니메이션으로 제작되었으며, 2001년에는 극장판 "서드 스테이지"가 개봉되었습니다. 레이싱 장면의 대부분을 정교한 3D CG로 제작하여, 경쟁은 매우 현실적이며 장면은 더욱 강렬하고 흥미진진합니다. 또한 애니메이션에는 활기차고 역동적인 노래가 많이 삽입되어 관객에게 강력한 시청각 효과를 선사합니다! 현재 만화는 40권까지 연재 중이다. '이니셜D'는 참신한 소재로 시선을 사로잡았을 뿐만 아니라, 일본 애니메이션 최초로 표현기법을 갖춘 작품으로, 경주에 대한 세밀하고 전문적인 설명이 많은 자동차 팬들의 관심을 끌었다. CG 애니메이션은 더욱 매력적입니다. 자동차에 대해 잘 모르는 많은 시청자들을 끌어 모았습니다. . 이 작품의 화풍은 전통적 사실주의 경향이 있어서 소년만화나 순정만화의 미적 스타일에 익숙한 국내 독자들에게는 받아들이기 어려울 수도 있지만, TV 애니메이션의 어떤 게임이라도 본 적이 있는 한, 그것은 그것에 갇힐 것입니다. 일부 레이싱 애니메이션과는 달리 '이니셜D'는 전문적인 지식을 현실감 넘치고 감동적인 스토리에 성공적으로 녹여낸 작품이다. 자동차를 이해하지 못하는 독자라도 읽고 나면 흥미를 느낄 것이다. PS-GAME 레이싱 게임으로 유명한 GT 시리즈를 제작한 이들도 '이니셜D'를 교과서로 읽었다. 이니셜D의 주인공인 후지와라 타쿠미는 조종 실력으로 유명한 일본의 GT 레이싱 드라이버 츠치야 케이이치를 모델로 삼았습니다! 솔직히 저는 세계적으로 유명한 자동차들의 눈에 띄는 이름들 외에는 자동차에 대해 아는 바가 별로 없습니다. '이니셜D'를 위해 괴물 같은 모습을 참으면서 굴욕적으로 자동차 내용에 대해 물어보니 어느 정도 이해가 됐다. 극중 후지와라 타쿠미가 탄 차량은 토요타 AE86입니다(정말 인기가 많습니다). 토요타에서 제작한 소형 경량 FR(전륜구동)의 대표 차량입니다. 차량의 크기는 전장 4180mm, 전폭 1625mm, 전고 1335mm입니다. 개조 후 마력은 245ps/12000rpm에 달하며 최대 토크는 N/A입니다. 이 차는 높은 잠재력 때문에 단종된 지 10년이 넘었습니다. 사실, 그것은 현재의 토요타 코롤라의 전신입니다. 애니메이션에서 후지와라 타쿠미가 이 차를 몰고 많은 기록과 끔찍한 신화를 세웠습니다. Ryosuke Takahashi의 차량은 좋은 성능과 강력한 마력을 갖춘 회전식 터빈 엔진을 탑재한 Mazda RX-7 FC3S입니다. 이 차량은 길이 4310mm, 폭 1690mm, 높이 1270mm, 최대 마력 215ps/6500rpm, 최대 토크 28.0kgm입니다. /4000rpm. FR 구동 모드를 갖춘 이 차량은 세계에서 유일하게 로터리 엔진을 장착할 수 있는 스포츠카로, 초경량 엔진과 조립 가능한 차체를 갖추고 있으며, 뛰어난 조향 성능을 갖춘 스포츠카입니다. 운전자는 꿈을 꾼다.

그것이 마즈다의 RX-7이다. 다카하시 케이스케가 말하는 것은 길이 4280mm, 폭 1760mm, 높이 1230mm, 최대마력 350ps의 마즈다 RX-7 FD3S(FC3S의 개량형)이다. /6500rpm, 최대토크 30.0kgm/5000rpm의 이 차는 FR 드라이브 모드를 탑재해 낮은 무게중심과 전후 평균 중량으로 조향 성능이 가장 뛰어난 스포츠카로 알려져 있다. 매우 눈부신. 스도 케이이치의 랜서 에볼루션 3 CE9A는 전장 4310mm, 전폭 1695mm, 전고 1395mm, 최대마력 270ps/6250rpm, 최대토크 31.5kgm/3000rpm을 발휘한다. 이 주행 모드는 4WD(전륜 또는 후륜 엔진)다. , 4륜 구동) 스포츠카는 랠리 경주에서 우승하기 위해 설계되었으며 성능은 의심할 여지 없이 Evo 1 및 Evo 2를 훨씬 능가합니다. 샤오보지안의 SW20은 길이 4170mm, 폭 1695mm, 높이 1235mm로 최대마력 180ps/7000rpm, 최대토크 19.5kgm/4800rpm을 발휘한다. 이 스포츠카는 주행 모드가 MR(미드엔진, 후륜구동)이기 때문이다. Mid-Ship 엔진은 차량 후면의 무게를 줄여 차체를 더욱 안정적으로 만들어주며, 강력한 조향 및 가속 성능을 갖췄습니다.

첫 등장!

아주 평범한 고등학생 후지와라 타쿠미는 전설적인 드래그 레이서 후지와라 분타의 아들이다. 아침마다 집에서 냄새나는 할아버지에게 두부를 몰도록 강요당했기 때문에, 그는 하루 종일 우울한 표정을 지었고, 동급생 다케우치 슈에게서는 무엇을 해야 할지 모른다는 이유로, 경주에 대해 아무것도 모른다는 이유로 종종 비웃음을 받았습니다. 남자가 되고 싶은 야망이 없다. 헝클어진 머리에 멍한 눈을 가진, 이렇게 특징 없는 청년이 아키나 산길에서 가장 빠른 사람이 될 거라고 누가 생각이나 했을지. 다카하시 형제를 만나기 전에는 그에게도 이런 자의식은 없었습니다. 속도는 사람들이 미친 듯이 비명을 지르게 만들기에 충분합니다! 운전실력은 말할 것도 없을 정도로 좋고, 특히 드리프트, 코너링, 테일플릭 등 어려운 스킬이 너무 좋아서 눈물이 납니다! 후지와라 타쿠미와 함께 주유소에서 일했던 선배 이케가야는 아키나야마 로드의 야간 경주 스피드스타의 리더였습니다. 그는 다카하시 케이스케와 경주하기 전에 사고를 당했고 나중에 분타의 추천으로 경쟁할 수 없었습니다. 형제가 등장했고, 그 경주는 수많은 경주 마니아들을 겁에 질려 죽게 만드는 클래식으로 불렸습니다. 그때부터 전 세계적으로 유명해지며 차례차례 도전에 직면하게 되었습니다.

기술력, 절묘함!

'이니셜D'를 보면서 가장 크게 느낀 점은 드라이버들의 실력이 정말 좋다는 점인데, 특히 '아카기의 백혜성'이라 불릴 만큼 실력이 뛰어난 후지와라 타쿠미. " 작품으로 유명한 다카하시 료스케조차도 그를 각별히 존경합니다. 이 영예는 정말 굉장합니다. 코너에 진입하면 드라이버가 코너 입구에서 턴을 요청하는데, 후지와라 타쿠미는 아키나에서 가장 빠르고 능숙하다. 뜨거운 열정! Nightkids의 Nakazato Tsuyoshi와 Takahashi Keisuke는 이 시점에서 비참하게 실패했습니다. 뛰어난 코너링 능력과 사륜 드리프트, 타고난 재능을 갖춘 타쿠미는 신마저도 마음에 들어하실 것 같다. 현실에서 누가 할 수 있을지 의문이지만, 애니메이션을 보는 것만으로도 벌써부터 감동적이네요. 실제 고속도로에서 그렇게 빠른 운전자들이 있었다면 아마도 경찰차들에게 쫓기게 될 것입니다^_^! 타쿠미는 아키나의 가장 빠른 선수일 뿐만 아니라 절묘한 기술과 지혜를 사용하여 절묘한 기술과 지혜로 얼음산에서 가장 빠른 두 명의 아름다운 라이더를 압도합니다. (두 미녀의 연기는 정말 히로인 같았고, 일부 젊은 여성들도 경주의 꿈을 경험했다고 자랑스러워했습니다.) 극장판 '서드 스테이지'에서는 후지와라 타쿠미가 다카하시의 집으로 달려가기도 했습니다. 가서 경쟁하는 것은 정말 용감한 청년의 용기입니다. 하지만 '서드 스테이지'에서 가장 멋진 장면은 타쿠미가 한밤중에 눈밭을 질주하는 장면인데, 매우 빠르고, 매우 열정적이며, 매우 강력하며... '이니셜D' 팬들에게 다시 열광할 이유를 선사합니다. .

꿈을 꾸고, 질주하세요!

우연히 이케가야를 경주에서 교체하지 않았다면, 후지와라 타쿠미의 차에 대한 생각은 여전히 ​​아버지를 위해 열심히 일하고 두부 배달에 대한 생각이었을 것입니다. Takahashi Keisuke, Takumi의 경주에 대한 열정은 묻혔을 것입니다. 누군가의 끊임없는 도전이 아니었다면 Takumi의 무관심한 성격은 Takahashi Ryosuke의 진심 어린 말이 아니었다면 여전히 무패 기록을 세울 수 없었을 것입니다. 평범한 인생. 후지와라의 아키나 무패 신화와 뛰어난 실력으로 인해 다카하시 료스케는 밤거리에서 삶과 죽음을 만족시키는 것이 아니라 정식 팀을 구성하여 대회에 참가할 계획을 세웠습니다. ! 인류가 속도를 추구하는 것은 사실 자신의 한계에 대한 도전이지만, 기계적 완성도에 초점을 맞추는 동시에 자신의 체력에 대한 잠재력과 창의성도 필요합니다. '이니셜D'를 수없이 보고 또 감동받았던 것은, 질주하는 순간의 순수한 남성적 매력을 누가 부정할 수 있겠는가. ! 이 매력을 위해 모든 자동차 애호가는 그것을 즐기기 위해 많은 돈을 소비합니다. 생각해 보세요, 애니메이션에 나오는 차는 모두 값이 싸고, 수백만 달러 상당의 차를 부담 없이 운전할 수 있고, 심지어 낡은 차도 몇 대 있어서 사람들이 와, 당신은 부자이시군요.

이 단락의 첫 번째 부분 "이니셜 D"의 줄거리 편집

이야기의 주인공 후지와라 타쿠미는 비교할 수 없는 재능을 가진 평범한 고등학생입니다. 과속을 위해. 중학교 1학년 때부터 매일 아침 아키나 산맥에서 그 AE86을 운전하며 화려한(주: 화려한) 운전 실력을 키웠습니다. 그의 운전 실력이 뛰어난 이유는 매일 이른 아침 아버지가 만들어준 두부를 아키나산 정상에 있는 식당으로 배달해야 하기 때문이라는 점에 주목해야 한다. 바람, 비, 눈에 관계없이 지난 5년 동안 저의 운전 실력은 비약적으로 향상되었습니다. 흑백의 AE86은 출력이 150마력에 불과한 일본의 오래된 '국보' 스포츠카지만, 후지와라 타쿠미의 뛰어난 기술과 재능으로 역시 실력파 소년인 레드썬 레이싱 팀의 다카하시 케이스케를 연이어 제압했다. 위협적인 블랙 R32의 운전면허 나카자토 타케시(Takeshi Nakazato)는 데스 테이프 매치(손을 사용하지 않을 때 핸들이 최대 위치로 비틀어지지 않도록 오른손을 테이프로 묶음)를 사용하여 NightKids의 2위를 차지했습니다. Akina Mountain의 산길에서 Red를 물리 치기까지 Suns의 최고 자리는 고귀한 FC3S를 운전하는 Ryosuke Takahashi입니다. 물론 타쿠미의 성장은 그 이상이다. "그의 기술은 예술과 같다." 우리에게 가장 친숙한 것은 AE86(자동차 용어. 자동차가 고속으로 운전 중입니다.) 및 배수 채널 작동 방법. 아키나산에서 가장 빠른 AE86 내리막길의 신화가 공식적으로 시작되었습니다.

TV판 카탈로그

1. 궁극의 두부 가게 드리프트----타쿠미가 처음으로 케이스케를 이겼다 2. 복수 선언! 터보 포효 3. 내리막 전문가 등장 4. 교류전 돌입 - 타쿠미(TOYOTA Sprinter(Corolla) Trueno GT-Apex AE86) vs 케이스케(Mazda RX-7 FD3S) 아키나야마 5. 치열한 난전 6. 새로운 도전자-- --나카자토 츠미의 정식 데뷔 7. 스피드스터의 자존심 8. 시간이 끝나기 전에 9. VS GT-R의 최후의 전투----타쿠미 vs 나카자토 츠요시(닛산 스카이라인 GT-R BNR32) 아키나야마 10 , 터지다! 5연속 헤어핀 턴 - 타쿠미가 발로 브레이크 페달을 밟아 ABS 제동 효과 흉내내기 11. 위험한 신고 등장 - 타쿠미가 85를 추명산으로 몰고 간다 12. FR 킬러의 스릴 넘치는 결전 13. 아슈의 첫 두 번째 데이트 14. 진화한 테일플릭 천재 --- 타쿠미 vs 신고 쇼지 데스 테이프 매치 (혼다 시빅 EG6) 아키나야마 15. 타쿠미의 맹렬한 파도 --- 타쿠미가 광포하다 16. 우스이의 빙벽천사 17. 결전- ---타쿠미 vs 사토 마코 & 사유키 (닛산 SIL-80 RPS13) 우스이 절벽 산길 18번 뜨거운 바람! 허리케인! 우스이 ​​빙벽 19. 결정적인 슈퍼영화 20. 여름 로맨스의 끝 21. 슈퍼스타의 도전 --- 료스케의 도전장 22. 오르막길의 치열한 사투 --- - 케이스케 vs. 나카자토 묘기야마 아이시 23. 빗속의 내리막 경주------타쿠미 vs. 나카무라 켄타(닛산 실비아 S14) 묘기야마 24. 아카기의 백혜성 25. 결승전------타쿠미 vs. 료스케(마즈다 RX-7 FC3S) 아키나야마 26, 뉴 다운힐 전설

이 단락의 두 번째 부분의 스토리 요약 편집 "이니셜 D"

후지와라 타쿠미는 무패의 업적을 달성하고 필연적으로 새로운 도전에 직면하게 됩니다. '이니셜D' 2부에서는 타쿠미의 성장에 초점이 맞춰져 있으며, 물론 치열한 도전도 펼쳐진다. 가장 고전적인 것은 치청과 이로하 상지 두 보스의 경쟁이다. 젊은 타쿠미는 사랑에 빠졌습니다. 임페리얼 레이싱 팀의 lanEvo 3에게 패한 후, 타쿠미는 자신의 삶에 차질을 겪게 되었고 자신과 AE86이 과연 충분히 강한가? AE86의 재탄생은 AE86의 자동차 엔진을 개조한 Takumi의 아버지 Bunta로부터 나왔습니다. 같은 시각, 타쿠미는 역시 AE86의 강적 아키야마 와타루를 만난다. 흥미로운 점은 두 대의 자동차가 같은 트랙에서 서로를 쫓아가며 한 대가 다른 차를 능가할 때까지 달리는 것이 대회의 규칙이라는 점인데, 여기에는 기술과 지구력이 모두 필요합니다. 승리를 통해 Takumi는 계속해서 AE86을 받아들이고 자신감을 되찾아 드라이버로서의 경력을 다시 쌓을 수 있었습니다.

TV판 디렉토리

1. 모든 것을 부수는 초병기——나카자토 츠요시 vs. 이와키 키요시(미쓰비시 랜서 에볼루션 IV CN9A) 묘기야마 2. 란에보 군단 가을의 명공- ---타쿠미 vs 이와키 세이지 3, 패배의 예감 4, 불쾌한 승리 5, 파멸의 초읽기----타쿠미 vs 스도 쿄이치 (미츠비시 랜서 에볼루션 III CE9A) 아카기 6 , 안녕 86 7. 흑백의 섬광 아카기 전투 - 료스케 vs 스도 쿄이치 8. 매우 흉포한 자동차 9. 신형 86의 탄생 10. 터보 86의 전쟁 선포 11. 봉인이 해제됨 12. 86쌍 86의 정수 경기 - 타쿠미 vs 아키야마 와타루(토요타 코롤라 레빈 GT-에이펙스 AE86) 사이타마 13. 변화하는 계절에

이 단락의 세 번째 "이니셜 D" 스토리 편집 요약

이 영화 주로 꿈과 미래에 대해 이야기합니다. 같은 분야에 출전한 친구들은 고등학교 졸업 후 따로 일을 하기도 했고, 도쿄에 직장을 옮긴 사람도 있었고, 주유소에서 일한 사람도 있었다. 이야기의 주인공인 타쿠미는 일을 하다가 마침내 운전을 선택하게 된다. 그의 본업은 운수회사의 운전사였다. 결국 그는 료스케가 결성한 새로운 함대에 합류해 '모든 곳에서 기록을 다시 쓰고 떠나기 위해' 고군분투한다. 전설." 전문 운전자의 경력이 공식적으로 시작됩니다. '운전자에게 사랑은 필요 없다'고 하지만, '이니셜D'에는 사랑이 부족하지 않다. AE86을 목표로 삼은 타케우치는 진정한 사랑 아젠을 찾았지만, 사랑과 경주 사이에서 과감히 경주를 선택했다. 레이싱 드라이버인 이케다 코이치로와 사토 마코도 각자의 꿈을 선택했습니다. 결국 사토 마코는 여전히 이케다의 도착을 기다리지 않았습니다. 드디어 피날레에 사랑이 등장합니다. 타쿠미와 여자친구의 사랑은 우여곡절이 있기는 하지만 돈 때문에 몸만 팔았던 여자친구부터 타쿠미의 변화와 노력을 지켜봐 달라는 것까지, 촘촘하게 펼쳐지는 로맨틱한 사랑 이야기다. 엔딩은 미녀를 구하는 영웅의 모습이다. 사랑에 빠진 많은 남성과 여성이 부러워할 수 있다고 생각합니다. 타쿠미 vs 스도 케이이치 이로하 상디 타쿠미 vs 코보코 TOYOTA MR2 SW20---유명한 공중 드라이빙 라인은 타쿠미 vs 미키선배 아키나코

이 섹션의 네 번째 부분 편집 " 이니셜 D" 줄거리 요약

눈이 완전히 녹자 관동 지방의 레이서들 사이에 점차 소문이 퍼지고, 군마 레이서들이 개설한 홈페이지가 인터넷에 등장해 관동 지방 전역의 상대를 모집하며 위협을 가한다. "Kanto Fastest Plan"을 달성하기 위해 트랙 및 기타 정보도 매우 전문적으로 나열했습니다. 이 웹 사이트는 "Project D"라는 팀의 이름이기도 합니다! 도치기현 S시에 있는 "SEVEAN STARS" 호송대는 "플랜 D" 탐험의 첫 번째 기착지입니다. 스에지 테츠는 "SEVEAN STARS"의 내리막 코스에서 가장 빠른 라이더이자 매우 흥미로운 사람입니다. 그는 대회를 준비하기 위해 특별히 여자 친구에게 돈을 빌려 새 타이어를 샀고, 여자 친구는 화가 나서 그가 지면 경주를 포기하고 미래를 위한 좋은 계획을 세울 것이라고 경고했습니다. 드디어 주말이 왔고, 그들 앞에 나타난 것은 흑백의 86과 노란색의 FD, 그리고 '프로젝트 D'가 프린팅된 흰색 밴이었다. (료스케님~! 어떻게 방어도 없이 밴에서 잠만 자실 수 있겠습니까?! 습격을 당하게 됩니다! 타쿠미의 '료스케 홍조증후군'은 치료된 것 같습니다. 어떤 특약을 사용하셨나요? 헤헤헤헤... 망상...) 첫 번째는 타쿠미와 츠지 수가 서로를 쫓아다니는 '서든데스 방식'을 구사한 내리막길 전투로, 1랩에서는 츠지가 선두를 차지했다. Sueji는 뛰어난 기술을 가지고 있었고 산길에 익숙했지만 Takumi는 Ryousuke의 지시를 따랐습니다. 경주 후반에 나타난 노출된 도랑을 사용하여 앞바퀴를 도랑 반대편으로 몰아 추월 공간을 확보했습니다.

마지막 패닉에서 86이 ROADSTAR를 제치고 승리를 거두었습니다. 이제 케이스케와 카와 준이치로가 산길에서 경쟁할 차례였습니다. 450마력으로 개조된 카와 준의 R34를 마주한 케이스케는 겨울의 힘든 훈련 끝에 상대를 쉽게 제압했습니다. '플랜 D'의 두 번째 상대는 타쿠미 등 역대 최강팀, 도치기현 토도주쿠! 토도스쿨은 전문 레이싱 드라이버를 양성하고 우수한 레이싱 드라이버를 모으기 위해 토도 상사 사장이 설립한 팀으로, 완벽한 시스템과 엄격한 선발을 갖추고 있습니다. 막 출시된 "플랜 D"를 위해 그렇게 강력한 상대를 선택하기 위해 료스케는 자신만의 계획을 가지고 있었습니다. 만약 그가 이길 수 없다면 "플랜 D"가 그만큼 좋다는 것을 증명할 것이기 때문에 그는 전력을 다해야 했습니다. 시작! Tōdōjū의 힘을 아는 사람들은 게임이 일방적이라고 생각하고 긴장된 분위기에서 시작되었습니다. 첫 번째 전투는 아직 산길을 내려가는 타쿠미의 86VS 니노미야 다이키의 EK9과 '서든데스법'으로 서로를 쫓는다. 다희는 자존심 때문에 1라운드에서 타쿠미에게 선발권을 내줬는데, 뜻밖에도 이 결정은 다희와 지켜보는 토도주쿠 선수들, 심지어 관중 전체까지 료스케가 놓은 함정에 빠지게 만들었다! Ryosuke는 Takumi에게 두 가지 지시를 내렸습니다. 첫째, 결승선에 도달하기 전에 백미러를 보지 마십시오. 둘째, 86 엔진의 최대 속도는 11,000rpm 미만으로 유지하면 첫 번째 라운드를 완료할 수 없습니다. 첫 번째 라운드를 끝내기엔 다희가 너무 멀리 갔어요! 상대적으로 레이싱 경험이 적고 따라잡는 데 능한 타쿠미는 선두에 오르면 필연적으로 긴장하고 잘못된 판단을 내리기 때문에(료스케와 경쟁할 때처럼), 타쿠미는 긴장하면서도 료스케의 규칙을 엄격히 따른다. 쫓아오는 대희의 압박에도 불구하고 그는 운전에 더욱 집중하기 위해 백미러를 쳐다보지 않았다. 1라운드에서 그는 전력을 다 쓰지 않고 EK9이 추월할 수 없는 위치에서 차를 몰았다. 이로 인해 모두는 다휘가 2라운드에서 86을 완전히 벗어날 수 있을 것이라고 생각했고, 누구도 의 실제 속도 제한을 알아차리지 못했다. 86. 당연하게도 2라운드에 돌입한 타쿠미는 전속력으로 EK9를 쫓아갔고, 이에 노련한 다휘는 11,000rpm의 86 신형 엔진의 특별한 성능과 결합해 마침내 코너에서 EK9를 제치고 승리를 거두었습니다. ! 첫 번째 전투에서 패했다는 충격을 받은 후, 오르막 경주를 맡은 상대인 사카이는 감히 방심하지 않고 1라운드 선두를 차지하기로 결정했다. 더욱이 그의 능숙한 기술은 리드를 잡는 이점을 최대한 활용하여 고속 코너에서 의도적으로 속도를 줄여 케이스케의 질주를 억제했습니다. 짜증이 난 케이스케는 짐승 같은 반사신경과 직관력을 발휘해 상대방을 물어뜯고, 주차 공간을 점유하기 위해 약간의 충돌을 일으키는 것을 선호했다. 마침내 네 번째 U자형 커브에서 두 대의 차가 나란히 앞으로 나아갔다. 차선이 좁아졌고 그는 상대방을 추월했습니다. 경주에서 우승한 후 Ryosuke는 온라인에서 작성한 선언에 따라 Keisuke와 Takumi에게 각각 이 산길에서 Todo School의 기록을 다시 써달라고 요청했습니다. 이는 동당학교에 큰 타격을 입혔고, 이는 다른 팀의 패배를 의미했다. 토도 OB 회원들은 이 문제를 논의하고 사장에게 이 사실을 알렸고, 전 토도 회원이자 현재 도쿄에 거주하는 프로 레이싱 드라이버인 치(Chi)를 다시 불러 토도 상사가 프로용으로 사용하는 특수 경주용 자동차를 사장으로부터 빌렸다. 이번 '프로젝트 D'의 엄청난 수치심을 씻어내려고 합니다...