시안 지하철 파일럿 열차는 동일한 열차 내에서 온도가 서로 다릅니다. 어떻게 가능합니까?

최근 시안 지하철은 4호선에서 '같은 차, 다른 온도' 특별 서비스를 시범 운영해 승객들이 적절한 온도의 차를 선택할 수 있도록 했다. 지하철 4호선의 각 객차에는 2개의 에어컨이 있습니다. 차장은 열차에 탑승한 후 먼저 12개의 에어컨을 두 가지 기본 온도, 즉 약냉방과 강냉방으로 조정합니다. 냉방 내부 ​​온도는 에어컨 자체에 의해 자동으로 조절됩니다. 그러나 열차는 자주 역에 출입해야 하기 때문에 매번 문을 열고 닫아야 하고, 객차 내 에어컨 배출구의 위치와 객차에 탑승한 승객의 밀도가 모두 열차 내부 온도에 영향을 미치게 됩니다. 자동차.

보도에 따르면 '동일 열차 내 온도가 다르다'는 것은 같은 열차가 '강냉각 객차'와 '약냉각 객차'로 나뉘는 것을 의미하며 이는 열차의 구역별 에어컨 기능과 유사하다. 자동차. 이 중 시안 지하철 4호선 각 열차의 1~3호차는 평균 객차 온도가 약 24℃인 '강냉각 객차'이고, 4~6호차는 평균 객차 온도가 약 24도인 '약냉각 객차'다. 섭씨 약 27도.

승객이 플랫폼에서 '강냉장 운송'과 '약냉장 운송'을 신속하게 구별할 수 있도록 '강냉장 운송'과 '약냉장 운송' 라벨을 플랫폼에 게시했습니다. 4호선 플랫폼 스크린 도어. 관련 식별 정보. 북역(북광장) 방향으로 향하는 이 지하철 노선의 경우 1~12번 게이트는 강냉각 구역, 13~24번 게이트는 항공우주신도시 방향 약냉각 구역, 1~12번 게이트는 약냉각 구역입니다. 구역, 게이트 13~24는 약한 냉각 구역입니다. 약하게 냉각된 객차의 온도는 섭씨 27도 안팎이다

기자는 시안 지하철 관계자로부터 시안 지하철의 '온도가 다른 동일한 열차'의 관련 온도 설정이 최근 몇 년간 공조 시즌 동안 시민과 승객들의 피드백을 통해 4호선 공조 시스템은 반복적인 시연과 테스트를 거쳐 완전히 업그레이드되었습니다. 다음 단계에서는 승객의 제안과 피드백을 바탕으로 다른 노선의 장비 디버깅 및 테스트 속도를 높이고 디버깅 진행 상황에 따라 점차적으로 다른 노선에 구현할 예정입니다.