고철 가격이 오르는 걸까요, 내리는 걸까요?

고철 가격 상승 가능

고철과 철강의 공급원은 일반적으로 세 가지가 있습니다. 생산 과정에서 철강 회사가 자체 생산한 고철(생산 재활용 및 비생산 포함) 재활용), 산업 및 광업 기업 폐차, 선박, 철구조물 교량, 건물 등 사회 생산, 생활, 국방 등의 폐기 철강 재료에서 생산 과정에서 발생하는 가공된 고철;

고철 자원은 무게와 부피에 따라 다음과 같이 분류됩니다.

1. 고철 생산량이 증가하는 추세를 보이고 있습니다.

고철통계에 따르면 협회는 2020년 전국 고철 자원 총 생산량이 2억6천만톤으로 전년 대비 약 2천만톤 증가했다. 이 중 철강회사가 직접 생산한 고철은 4,766만톤이다.

사회의 고철 자원 공급 구조는 근본적인 변화를 겪었습니다. 원래 '스트립 철강' 회사가 차지했던 약 1억 톤의 고철 자원이 일반 주류 철강 회사로 이전되었습니다. 고철 시장의 공급 구조와 흐름 방향이 최적화되고 고철 자원이 합리적으로 활용되었습니다. 업계 전문가들은 2030년 우리나라의 고철 생산량이 3억톤을 넘어설 것으로 예측하고 있으며, 급속도로 증가하는 고철 자원은 철강산업의 공정구조, 철강공장 배치, 자원소비, 에너지소비, 탄소배출 등에 중요한 영향을 미칠 것으로 예상하고 있다. .

2. 정책 강화로 인해 수입량이 점차 감소하고 있습니다.

최근에는 국내 고철 품질이 지속적으로 향상되고 우리나라 고철이 지속적으로 긴축되고 있습니다. 철강 수입 정책(정책에서 요구하는 경우)

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2018년 12월 31일부터 철물 스크랩, 선박 스크랩, 자동차 압착 부품 스크랩, 제련 슬래그, 산업계에서 나오는 폐플라스틱, 파손된 스크랩 광디스크, 스크랩 모터(주로 구리 재활용, 알루미늄 재활용) 스크랩 와이어 및 스크랩을 포함한 16종의 고형 폐기물에 대한 수입이 금지됩니다.

2019년 7월 1일부터 국가는 8종의 고체 폐기물을 금지합니다. 고철, 구리 스크랩 및 스크랩, 알루미늄 스크랩 및 스크랩을 포함한 고형 폐기물은 "비 제한 수입의 원료로 사용할 수 있는 고형 폐기물 목록"에서 "고형 폐기물 목록"으로 이전되었습니다. 수입 제한 품목의 원자재로 활용 가능'. 2019년 전체 수입 고철량은 18만톤에 불과했다.

전년 대비 86.28톤 감소. 2020년에도 감소세는 이어져 총량 수입량은 27,100톤으로 전년 대비 85.28톤 감소했습니다.

3. 최근 몇 년간 고철 소비량이 증가하는 추세를 보이고 있습니다.

고철 단위 소비란 조강 1톤당 소비되는 고철의 양을 말합니다. 우리나라의 단공정 제강 단위 소비량은 약 600kg/t, 장공정 제강 단위 소비량은 약 100kg/t, 종합 단위 소비량은 100~150kg/t 사이에서 변동한다.

고철산업 통계에 따르면 2019년 중국의 고철 소비량은 1억9500만톤으로 그 중 철강 원료로 사용된 고철은 1억8000만톤으로 92.3%를 차지했다. 고철이 주조 산업에 사용된 비율은 7.7%입니다. 제철 원료로 사용되는 고철 중 전로, 전기로, 중주파 제강은 각각 9700만톤, 5100만톤, 3200만톤을 소비해 각각 53.8, 28.5, 17.8%를 차지했다.

2020년 국내 제철용 고철 총 소비량은 2억 3천만 톤으로 전년 대비 1,400만 톤 증가했고, 주조업체는 2,025만 톤 증가했다. 기타 약 천만톤. 전반적으로 중국의 고철 소비량은 최근 몇 년 동안 증가 추세에 있습니다.