일본에서 도요타 리콜 스캔들은 어떻게 진행되고 있나요?

2009년 8월 24일, Toyota의 중국 합작 회사인 GAC Toyota와 FAW Toyota는 부품 결함으로 인해 8월 25일부터 일부 Camry, Yaris 및 Vios를 리콜할 것이라고 발표했습니다. , 총 688,314 대의 차량이 포함됩니다. 이번 리콜은 2004년 자동차 리콜 제도를 시행한 이후 최대 규모다.

도요타는 이전에도 리콜에 연루된 바 있다. 2009년 1월부터 2010년 2월까지 주로 Camry, Corolla 및 Yaris와 관련된 가속 페달 및 브레이크 시스템 결함으로 인해 전 세계적으로 850만 대의 차량이 리콜되었습니다. 중국에서는 약 7만5000여 대의 RAV4가 리콜됐다. 당시 도요타의 중국 리콜은 '반쯤 느리다'는 비판을 받았다.

관련 사건:

"플레어 게이트" 사건으로 인해 Nippon Denso는 Toyota, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Honda, Subaru 및 기타 많은 일본 자동차 회사가 글로벌 자동차 회사를 설립하게 만들었습니다. 위기. 대규모 리콜 물결. 통계에 따르면 덴소(Denso)사가 생산한 연료 펌프에 결함이 있어 479만 대의 차량이 리콜됐다.

중국에서는 지난해 9월부터 '숨겨진 연료펌프 문제로 차량이 중간에 멈춰버릴 수 있다'는 이유로 128만8143대의 차량이 리콜됐다.

최근 몇 년간 일본 자동차 부품 대기업들이 스캔들에 자주 연루됐다. 2017년 일본 고베제강은 일부 구리, 알루미늄 제품의 검사자료를 조작해 불량품으로 고객에게 공급했다. 이에 영향을 받아 토요타, 닛산, 혼다 등 일본의 많은 자동차 제조사들이 품질 위기에 빠졌다.

이전에는 토요타, 혼다, 닛산 등 일본 브랜드들이 '다카타 에어백' 문제로 수천만 대의 차량을 대규모 리콜할 수밖에 없었다. 또 다카타 에어백은 일본차를 제외한 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, 제너럴모터스(GM) 등 자동차 브랜드에도 문제를 일으키며 역대 최대 규모의 자동차 리콜을 기록했다. 보도에 따르면 리콜된 차량의 총 대수는 1억 대를 넘어섰고, 이로 인해 최소 17명이 사망하고 180명 이상이 부상을 입었습니다.

닛폰 덴소의 '플레어 게이트' 사건은 일본 자동차 부품업체에 대한 업계의 의구심을 다시 한 번 불러일으켰고, 일본 자동차의 품질과 자동차 산업의 진정성을 의심하게 만들었다.

위 내용 참고 : 바이두백과사전-도요타 리콜 사건

위 내용 참고 : CCTV-일본 덴소, '스톨 도어' 문제로 차량 479만대 리콜