절강성에서는 운송자가 '도살될 생선과 고기'가 되지 않도록 무료 고속 잔해 제거 및 구조 서비스를 시작합니다.

고속도로 잔해물 제거 및 구조에 관해 많은 운송업자들은 가장 먼저 '비싸다'라는 한 단어를 떠올립니다. 운송업자는 전 세계를 여행하며, 자동차 사고, 차량 고장 등의 긴급 상황이 발생할 경우 견인차 구조만이 유일한 해결책입니다.

그러나 원래는 고속 구조가 시급했던 것이 점차 '초고가' 서비스로 진화하는 경우도 드물지 않다.

'고속 무료 견인 및 구조'로 '하늘 높이' 견인비 끝

2019년 한 부부의 차량이 헝양을 지나다가 고장이 나서 전화를 걸어왔다. 경찰에 신고하고 고속구조서비스센터를 찾았습니다. 그러나 상대방은 화물이 너무 크다는 이유로 승강을 요청했고, 차량 소유자에게 20만 위안의 수수료를 요구했다.

운전자는 돈을 지불할 의사가 없었고, 견인차 회사는 무력을 행사하겠다고 협박까지 했다. 만약 인터넷 노출이 사회적 파장을 일으키지 않았다면 운전자는 범행을 받아들일 수밖에 없었을 것이다.

제13기 저장성 인민대표대회 상무위원회 제21차 회의에서는 '절강성 고속도로 규정'을 검토, 승인하고 '무료 고속도로 청소 및 구조'를 지방 규정에 포함할 것을 명확히 제안했다.

절강성 고속도로에서 차량이 교통사고를 당하거나 고장이 난 경우 무료로 수리 및 구조를 신청할 수 있다는 뜻이다.

'규정'에는 2020년 9월 1일부터 본선에 머물고 있는 고장 차량 및 사고 차량에 대해 고속도로 운영자가 즉시 가장 가까운 외부 임시 주차장으로 견인해야 한다고 명시되어 있습니다. 무료로 하차하십시오. 운전자와 승객은 협조해야 합니다.

고속도로 사업자의 견인 책임과 견인 비용은 고속도로 가맹 계약서에 명확히 명시돼야 한다.

공안 기관의 교통 관리 부서, 운수 부서 및 고속도로 운영 관리자는 고장 차량 또는 사고 차량에 관련된 당사자를 지정된 단위로 제한하여 차량 수리를 하도록 해서는 안 됩니다. 무상 구조는 사고 차량뿐만 아니라 고장난 차량에도 적용된다는 점도 언급할 만하다. 후난(Hunan) 출신의 운송업자 후리신(Hu Lixin)도 이번에 저장성의 접근 방식을 높이 평가했다. "저는 저장성에서 2년 동안 차를 운전했습니다. 저장성에서는 고속도로 규제가 매우 잘 되어 있다는 인상을 받았습니다. 예를 들어 내 차가 고장 났을 때 저장성에서 10km에 450위안이라고 하면, 숨겨진 소비에 관해서는 차량이 고장나면 저장성에서 수리하는 것이 가장 실용적이다.”

운송업체들은 이 정책이 하루빨리 전국적으로 시행되기를 바라고 있다. 가능

'고속 구제'는 많은 부처에서 고질적인 문제가 되어 왔으며, 국가발전개혁위원회와 교통부에서도 독점 타파, 가격 기준 설정 등의 정책을 마련했습니다. 여러 경우에 개별적으로 또는 공동으로 통지문을 발행하여 다양한 지역에서 고속도로 차량 구조 서비스 및 비용을 청소하고 표준화하도록 요구합니다. 예를 들어, 공공 보안 및 교통 통제 부서는 구조 기관을 지정하여 견인 및 수수료를 징수할 수 없습니다. , 지방 가격 당국은 요금 항목을 통일적으로 표준화하고 요금 기준을 합리적으로 제정해야 합니다.

이러한 조치를 통해 '고속, 초고가 구출'은 상당 부분 억제됐지만, '유료' 정책 기준에서는 여전히 일부 '허점'이 발생하고 있다. 시간.

취쇼바오는 기자들에게 과거 일부 성에서는 무료 구조가 있었지만 이 서비스를 즐기기 어려웠다고 말했다. "우리 모두 무료 구조에 대해 들어봤지만 경험한 사람은 없습니다. 고속도로에서 사고가 나면 기다릴 여유가 없어서 유상 구조만 선택할 수 있습니다. 하지만 가끔 '팁'이 추가되는 경우도 있습니다. 10km 이상 걸리며 요금은 거의 1,000위안으로 매우 높습니다. 절강성의 정책이 시행될 수 있다면 견인 비용을 부과하지 않는 것도 매우 좋은 정책이 될 것입니다. 양동빈 운수업자는 "안산 구간에서 1년이 걸렸다. 사고 차량에 부담을 주고 교통경찰이 처리하기 쉽게 만들었다"고 말했다. 선양-대련 고속도로에서 반대편 차량의 타이어가 날아가서 내 차 앞쪽에 부딪혔습니다. 그 당시 상대방이 차량을 고속도로에서 끌어내는데 많은 돈을 썼습니다. 앞으로 더 많은 성들이 동참해 국도에서 공동으로 무료 구조를 실시할 것입니다.”

절강성의 정책은 좋지만 전국적으로 대중화되려면 시간이 걸릴 것입니다.

운송업자들은 다음과 같이 묻지 않을 수 없습니다. 나중에 고속도로를 운전할 때 다시 “높은 견인 비용”이 발생하면 어떻게 해야 합니까?

경력이 풍부한 '베테랑 운전자'에 따르면, 고속도로에서 교통사고가 발생하거나 차량이 고장난 경우 먼저 국도 구조 핫라인 12122에 전화해 인명 피해와 차량 피해, 위치 등을 신고해야 한다. 사고 등.

이후 구조센터에서는 고속도로 위치를 토대로 구체적인 구조비용을 산정하게 된다. 가격은 지역마다 다르지만 지켜야 할 기준이 있다.

운송업자가 구조 요청 후 '강도' 구조를 발견하고 견인 비용으로 수만 위안을 지불해야 하는 경우 현지 물가국에 전화하여 불만을 제기해야 합니다. 운송업자가 지역 가격국의 전화번호를 모르는 경우, 운송업자는 12358 전국 가격 불만 핫라인에 전화하여 불만을 제기하고 자신의 이익을 보호할 수도 있습니다.

절강성은 무료 구조 실시에 앞장섰고, 이는 운송업자에게 기회를 제공하고 다른 성 및 도시에도 벤치마크를 세웠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.