Byton 신에너지 차량

바이튼 모터스는 2017년 설립 이후 4차례에 걸쳐 총 84억 위안 규모의 자금 조달을 진행해 현재 자금이 소진되면서 중단됐다고 CCTV는 전했다. 84억 위안을 태워도 대규모 자동차를 만들 수 없습니다. "생산 자동차". 최근 바이톤 모터스에 대한 새로운 소식이 나왔습니다.

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Qicchacha 정보에 따르면 최근 계열사인 Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd. Byton Motors는 난징 치샤(Nanjing Qixia)에 인수되었습니다. 지방 인민 법원은 사형 집행 대상자를 기재했으며 집행 입찰가는 332,540위안이었습니다. 현재까지 회사가 파악한 집행대상자는 2명으로 총 집행금액은 221.63만원이다.

정보에 따르면 Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd.는 2017년 6월 등록 자본금 56억 5천만 위안으로 설립되었으며, 법정 대리인은 Byton의 공동 창립자이자 CEO인 Dai Lei입니다. 모터 사업 범위에는 전기 자동차 및 부품의 연구 개발 및 판매가 포함됩니다. Byton Motors는 회사의 신에너지 자동차 브랜드입니다.

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설립된 지 3년이 된 바이튼모터스(Byton Motors)는 총 84억 위안의 자금을 조달받았으며, 또한 외부 세계가 선호하는 신차 제조업체이기도 합니다. Byton의 난징 공장은 작년 9월 기본적으로 완공되었으며, 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립, 배터리 등 5개 공정 작업장 건설과 주요 장비 설치가 완료되었으며 공장은 시운전 단계에 들어갔습니다. . Byton은 자사의 첫 번째 모델인 M-Byte가 2020년 중반에 생산될 것으로 예상하고 있습니다.

그러나 바이튼 모터스는 자금이 부족해 조업과 생산을 중단하는 지경에 이르렀고, 자금 조달의 어려움으로 회사의 경영 위기는 더욱 악화됐고, 결국 직원 임금 체불과 폐업까지 이어졌다.

상하이 사무소와 베이징 사무소의 임대 계약이 취소됨에 따라 바이튼 모터스의 영업 정지도 시행됐다. 2020년 6월 30일, Byton Motors는 내부 이메일을 통해 중국 내 모든 직원에게 회사가 7월 1일부터 생산을 중단하고 모든 직원이 대기하며 회사는 더 이상 작업을 준비하지 않을 것이라고 통보했습니다. Byton은 "2020년은 어려운 해입니다. 전 세계적으로 발생한 새로운 코로나바이러스 전염병 및 기타 요인의 영향으로 인해 회사의 자금 조달 및 생산 운영은 큰 어려움에 직면했습니다. 몇 달 간의 노력과 노력 끝에 우리는 여전히 유감스럽게도 발표를 해야 합니다. , 중국 내 모든 기업(홍콩 제외)은 2020년 7월 1일부터 업무 및 생산을 중단할 예정입니다.”

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Byton Motors는 자동차 제조 계획을 포기하지 않았으며 관련 구조 조정 계획이 아직 진행 중입니다.

지난 10월 언론은 바이튼 모터스 내부자들로부터 바이튼의 구조조정 계획이 주주총회에서 승인돼 시행되고 있다는 소식을 들었다. 이는 올해 6월 말 폐쇄된 이후 바이튼의 구조조정 전략이 상당한 진전을 이루었음을 의미한다. 내부자는 또한 “Byton의 개편을 위해 FAW 및 기타 핵심 주주들은 Byton의 신속한 재가동을 촉진하기를 희망하며 현재 Byton의 목표는 프로젝트를 최대한 빨리 재개하고 연구 개발 및 대량 생산을 촉진하는 것입니다. M-Byte. 현재 전반적인 업무는 Mr. Ding(Byton 최고 업무 책임자 Ding Qingfen)이 추진하고 있습니다.”

9월에 Nanjing Shengteng Automotive Technology Co., Ltd.가 등록되어 설립되었습니다. 등록 자본금 15억 위안. 범위에는 자동차 부품 연구 개발, 기술 개발 등이 포함됩니다. 해당 관계자는 "현재 바이턴 모터스는 실제로 프로젝트 재개를 위해 노력하고 있으며 가능한 한 빨리 양산을 시작하기를 희망하고 있다"며 "난징성텅자동차 설립 이후에는 주로 M 연구개발에 집중할 예정"이라고 말했다. -바이트 모델." 동시에 Shengteng Motors는 R&D 및 전기 플랫폼 기술 개발에 중점을 두고 Byton은 산업 생산 및 제품 마케팅에 중점을 둘 것입니다. 두 가지 관리가 통합되어 비즈니스가 보완됩니다. 서로.

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이제 바이튼모터스는 구조조정 단계에 들어섰고 첫 양산차 양산이 예상됩니다. 그리고 2021년에 출시되었습니다. 그러나 국내 신에너지 자동차 시장의 경쟁이 점점 치열해지고 전반적인 패턴이 안정되면서 바이톤 모터스는 시장에 재진입해 점점 더 큰 압박을 받고 있다.

신차제조세력은 이미 녹아웃 단계에 돌입해 생사의 벼랑을 맴돌고 있다. 자동차제조의 광풍은 결국 합리적인 시장상태로 돌아올 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.