리 이난 웨이보

샤오미 자동차는 모두가 늘 높은 관심을 기울여 왔습니다.

그러고보니 신생세력은 더 이상 '새롭다'고 여겨지지 않고, 신차를 만드는 업체도 많지 않고, 아직 중도에 실패한 이들도 있다.

그 중에서도 샤오미 자동차는 늘 실용주의자였던 레이쥔의 축복을 받았다. 샤오미 휴대폰의 높은 가성비가 업계에 미친 영향을 생각하면 샤오미 자동차가 그런 점은 당연하다. 가장 기대되는 몇 안 되는 새로운 플레이어 중 한 명이 됩니다.

그러나 샤오미오토가 직면한 과제가 작지 않다는 점은 인정할 필요가 있다.

한편으로는 자동차 제작 자격 문제가 있는데, 이 정도 수준에서는 리 이난의 쯔유자(Ziyoujia)가 실패했다고 한다. 아마도 초기 단계의 신에너지 차량의 혼합된 상황으로 인해 규제 당국은 이제 신차 면허 신청에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 그리고 NIO와 같은 OEM 모델은 정책 조정으로 인해 더 이상 실현 가능하지 않습니다.

현재 샤오미 오토가 보그워드로부터 자동차 제작 자격을 취득할 수도 있다는 소식이 돌고 있지만, 이 소식에 대해 공식적으로 확인된 바는 없습니다.

또 다른 측면은 타이밍입니다. 레이쥔(Lei Jun)은 유명한 속담을 가지고 있습니다: 바람 위에 서있는 모든 돼지는 날 수 있습니다. 오늘날의 신에너지 차량은 확실히 주요 추세이지만 이러한 추세의 "바람"은 초기 신군이 근접전을 벌였을 때보다 훨씬 작습니다.

특히 국고보조금은 더 이상 지원되지 않습니다. 신에너지차 구매세 면제 정책이 연장됐지만 조만간 폐지될 것으로 예상된다. 초기에 이러한 배당금을 누렸던 자동차 회사들에 비해, 정책적 지원이 없는 샤오미 자동차는 분명 더 어려운 출발을 하게 될 것입니다.

시장 경쟁의 관점에서 볼 때, 한때 존재했던 새로운 세력이 이제 성장했습니다. 예를 들어 NIO의 2세대 플랫폼을 탑재한 모델이 이미 출시되었습니다. 전통적인 자동차 회사의 경우 새로운 에너지원으로의 전환도 가속화되고 있습니다. 반면 샤오미 오토(Xiaomi Auto)는 아직 개발 단계에 있다.

거창하게 말하면 샤오미 자동차가 늦게 출시될수록 이들 경쟁자들은 더욱 강해질 것이다. 샤오미 자동차가 실제로 출시될 때쯤이면 주위를 둘러보면 모두 성숙하고 강력한 경쟁자임을 알게 될 것입니다. 이는 좋은 상황이 아닐 것입니다.

더 중요한 것은 샤오미 자동차도 자체 개발 노선을 택하고 싶어한다는 점이다. 장기적인 관점에서 볼 때, 자신의 손으로 일을 처리하는 이러한 접근 방식은 옳습니다. 그러나 자체 연구 경로는 의심할 여지없이 전반적인 연구 개발 속도를 늦출 것이며, 이는 개발 시간이 충분하지 않은 Xiaomi Auto에 그리 우호적이지 않은 것 같습니다.

또한 제품 가격 역시 샤오미자동차가 직면한 주요 문제다.

사실 샤오미 휴대폰이 한때 극도로 높은 가성비로 휴대폰 시장을 석권했기 때문에 모두가 샤오미 자동차에 큰 기대를 걸고 있다. 고품질의 저렴한 신에너지 차량을 소비자에게 제공하기 위한 시장입니다.

레이쥔은 한때 웨이보에서 샤오미 첫 모델 가격에 대한 여론조사를 실시한 적이 있는데, 가장 많은 표를 얻은 가격은 '10만 이내'로 위의 관점을 눈에 띄게 뒷받침했다.

그러나 샤오미 자동차 입장에서는 가격 문제는 사실 매우 어려운 결정이다. 가격이 너무 높으면 소비자의 장기적인 기대와 열정이 필연적으로 소멸됩니다. 좋은 출발을 하지 못하면 뒤늦게 업계에 진출한 샤오미자동차가 난관에 부딪혀 회생하기 어려울 가능성이 높다.

샤오미오토의 첫 번째 제품 가격은 2만~30만위안(약 2만8000원)쯤 될 것이라는 소문이 돌고 있다. 공식적인 목소리는 아니지만, 이 소식은 이미 많은 이들에게 냉담함을 안겨주고 있다.

그러나 낮은 가격을 선택하면 제품 강도와 비용을 제어하는 ​​것이 큰 도전이 될 것입니다. 특히 샤오미오토 같은 업계 신인의 경우 제품력과 가격을 모두 갖추는 것은 거의 불가능하다.

더 나아가 샤오미 휴대폰의 가격 대비 성능 비율을 '슈팅'하기가 어렵다는 점 때문에 샤오미 자동차도 각별히 경계하게 될 것이며, 앞으로도 샤오미 휴대폰을 계속 선택할지 여부에 대해 각별히 조심스러울 것이다. 동일한 비용 효율성 전략.

그러나 그 어려움에도 불구하고 샤오미 자동차는 여전히 온라인에 각종 도로 테스트 스파이 사진이 올라오는 등 자신만의 속도로 질서정연하게 움직이고 있는 모습이다. 올해 2월 샤오미 투자자의 날에서 레이쥔은 샤오미 자동차가 2024년에 양산될 것이라고 다시 한번 강조했다. 그때쯤이면 Xiaomi Automobile이 우리를 정말로 놀라게 할 수 있었으면 좋겠습니다.

이 글의 출처는 Yichehao 작가 Daxia Shangche입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다