테슬라 모델 3가 229,900대로 떨어졌는데, 폭스바겐 마고탄은 아직 기회가 있을까?

오래전 머스크는 테슬라가 'BBA'가 아닌 전통적인 자동차 산업의 폭스바겐과 포드가 되고 싶다고 말했다. 테슬라의 공세로 볼 때 머스크의 목표는 곧 달성될 것으로 보인다. 최근 Tesla는 Tesla Model 3의 가격을 다시 조정하는 또 다른 큰 움직임을 보였습니다. 제 생각에는 이것이 Tesla Model 3 역사상 가장 낮은 가격인 것 같습니다. 솔직히 이 가격이면 테슬라 모델3가 폭스바겐 마고탄 등 일부 연료전지차에 압박을 가할 것 같다. 그렇다면 현 단계에서 Tesla Model 3와 Magotan 중 어느 것을 구매할 가치가 더 높나요? 오늘은 두 사람의 실제 활약을 지켜보기 위해 '석유와 전기의 대결'을 벌여보자.

(테슬라 모델 3)

(마고탄)

가격 측면에서 보면 테슬라 모델 3의 가이던스 가격대는 229,900~329,900이다. 마고탄의 가격은 186,900~253,900대로 둘 다 중형 세단으로 포지셔닝된다. 23만 정도의 가격을 예로 들면, 테슬라 모델3 2022년 후륜구동 버전과 마고탄 2023년 200만 기념 에디션 330TSI DSG 럭셔리 모델을 선택했는데 둘의 가격도 매우 비슷합니다. 두 비교를 위한 예로 이 모델을 사용하십시오.

(테슬라 모델 3)

(마그노탄)

외관적인 면에서 테슬라 모델 3와 마고탄의 스타일은 상당히 다릅니다. 전체적인 디자인은 상당히 다릅니다. Model 3의 차는 매우 단순합니다. 자동차는 주로 기술적이며 프레임 없는 도어도 비교적 시원합니다. Magotan의 스타일은 비교적 차분하고 전체적인 라인이 매우 늘어져 있으며 시각적 효과가 비교적 웅장합니다. 폭스바겐의 일관된 스타일. 외모는 의견의 문제이므로 여기서 멈추겠습니다.

(테슬라 모델 3)

(마고탄)

인테리어 측면에서도 테슬라 모델 3와 마고탄의 차이는 상대적으로 크다. Model 3의 레이아웃은 여전히 ​​매우 단순합니다. 자동차는 기본적으로 모든 물리적 버튼을 버리고 플로팅 중앙 제어 화면 및 난간과 같은 디자인을 채택했지만, 특정 작동에는 여전히 적응이 필요합니다. 마고탄의 내부 레이아웃은 매우 규칙적이고 대칭적인 레이아웃이 매우 웅장합니다. 동시에 Magotan은 내장된 중앙 제어 화면의 디자인을 채택했습니다. 전체적인 레이아웃은 비교적 전통적이지만 기능 영역이 명확하고 합리적으로 구분되어 사용하기가 더 쉽습니다. Tesla Model 3와 Magotan의 인테리어 스타일은 매우 다르지만 둘 다 가격 대비 품질이 우수합니다.

(테슬라 모델 3)

(마고탄)

공간적인 면에서는 이 부분이 결국 모두가 더 고민하는 부분이겠죠. 중형 세단은 공간이 강점이다. 크기 측면에서 보면 테슬라 모델3와 마고탄은 각각 장단점이 있지만, 마고탄의 길이는 분명한 장점이 있다. 구체적인 공간을 생각해보면, 테슬라 모델 3의 뒷좌석 헤드룸이 살짝 좁다는 점을 제외하면 둘의 뒷좌석 공간은 사실 크게 다르지 않다.

시트 기능에 관해서는 테슬라

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