기어를 바꾸고 주유하는 동안 자동차가 멈추는 데 무슨 문제가 있나요?

퍼시픽오토모티브네트워크 자동차 기어변속 불량은 크게 두 가지로 나눌 수 있는데, 첫째는 기어박스 조정이나 구조 자체에 의한 고장이고, 둘째는 정비 부족으로 인한 고장이다. 변속 과정에서 클러치가 절반 링크에 도달하면 잠시 멈췄다가 천천히 클러치를 들어야 전체 주행 과정이 훨씬 부드러워집니다.

요즘 자동변속기는 부드러움 측면에서 큰 발전을 이루었지만, 자동차를 일정 기간 사용하고 나면 기어박스 변속이 새 차만큼 부드럽지 않다는 의견이 많다. 그렇다면 자동차의 기어 변속이 멈추는 원인은 정확히 무엇입니까? 이제 기어박스 고장의 일반적인 원인에 대해 이야기해 보겠습니다.

기어박스 자체의 조정으로 인한 답답함은 나중에 수리할 수 없습니다. 예를 들어 시중에서 흔히 볼 수 있는 듀얼 클러치 기어박스는 본질적인 구조적 문제로 인해 사용 중에 좌절감을 느끼기 쉽습니다.

신차일 때는 엔진이 느려지지 않았으나, 일정 기간 사용 후 기어박스가 느려진다면 변속기 오일 교체를 고려해 볼 필요가 있다. 변속기 오일은 장기간 사용하면 성능이 저하되어 변속기 기어를 효과적으로 윤활할 수 없습니다.

수동변속기 모델에 대한 불만을 피하려면 어떻게 해야 할까요?

기어 변속 시 속도를 3500 이하로 낮추지 않도록 주의하세요. 결국 엔진마다 차량에 다른 출력을 제공하기 때문에 규정된 속도를 유지해야만 상대적인 답답함을 피할 수 있습니다.

어떤 작업 조건에서 자동 변속기가 불안정해질 가능성이 있나요?

갑작스런 가속이나 제동 후 가속은 가장 짜증을 유발할 수 있는 두 가지 상황입니다. 컴퓨터의 변속 로직은 일반적인 상황에서 운전자의 발걸음을 기반으로 한 운전자의 판단과 분석을 기반으로 합니다. , 운전자가 속도를 천천히 높이면 가속을 완료하려면 고단 변속만 필요합니다. 그러나 과도한 힘으로 인해 클러치는 급가속을 완료하려면 고단 변속이 필요하다는 것을 발견했습니다. 이번에는 다시 저단변속을 하게 되어서 왕복하는 동안 힘이 원활하게 전달되지 못하고 답답함을 느끼기 쉽습니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)