미국은 보잉이 787을 축소했다는 사실을 인정할 것인가?

미국이 이를 인정할 것 같지는 않지만, 여론의 압박으로 인해 나중에 해명을 선택할지는 모르겠다. 미국의 현재 태도는 조사 중이라는 점만 표명했을 뿐, 실질적이고 유용한 답변을 제시하지 못했다는 점이다.

그리고 보잉은 이를 인정하지 않고, 787기의 엔진 소화 시스템 스위치가 드물게 고장났다며 경고까지 내놨다. 즉, 절단 모서리가 전혀 없으며 장기간 가열 시 소화 스위치가 잠긴 상태로 걸려서 스위치를 활성화할 수 없게 될 수 있으므로 우발적인 고장이 발생하는 것이 정상입니다. 엔진에 불이 붙는다.

또한 항공기 엔진에 불이 붙으면 스위치를 이용해 소화 시스템을 작동해 불이 번지는 것을 방지한다는 설명도 나왔다. 그러나 일부 조종사들은 이것이 승무원과 승객의 안전을 희생시키는 것이라고 말했습니다. 대서양 상공에서 항공기 엔진에 불이 붙고 소화 시스템이 작동하지 않으면 항공기는 엔진이 불 붙은 채로 3시간 동안 비행한 뒤 육지에 착륙한다. ? 하지만 이때 비행기가 바다를 파괴했을 가능성이 매우 높습니다.

그러나 미국 보잉 787이 코너링을 잘한다는 사실은 세계인 모두가 이미 알고 있고, 우리 모두도 그것을 알고 있습니다.