항공 엔진으로 가는 길에는 장애물이 있습니다

항공 엔진으로 가는 길은 험난했다

항공 엔진이라고 하면 이것이 종합 산업 제조 국가인 우리나라의 큰 단점이라는 것은 모두가 알고 있다고 믿습니다.

사실 그 이유는 상대적으로 간단합니다. 미국과 러시아에 비해 최근 몇 년 동안 급속도로 발전했지만 상대적으로 높은 정밀도를 요구하는 이러한 종류의 군수 제조 산업을 상대적으로 늦게 시작했습니다. 세계 최고의 항공엔진 제조 강국들과 비교하면 아직 격차가 크다는 것은 명백합니다!

예를 들어 공개된 국산 '팻니우(Fat Niu)' Y-20 는 러시아와 우크라이나를 믿고 Il-76에서 이식한 동력 장비입니다. 오늘날까지 우리나라는 다른 나라의 엔진 수출을 위해 항상 외국 항공 우주 엔진에 크게 의존해 왔습니다!

왜냐하면 우리는 우리나라의 독자적인 지적재산권으로 항공우주 엔진을 개발하는데 성공했지만, 일단 특정 항공기를 신속하게 양산해야 할 경우 외국의 통제에 취약한 셈이다.

해외의 항공엔진 수출이 금지된다면 우리나라 공군의 전투태세에 직접적인 영향을 미치게 된다. 이 심장병은 오랫동안 우리나라를 깊은 고민에 빠뜨렸습니다. 그러나 얼마 지나지 않아 상황은 마침내 좋은 방향으로 바뀌었습니다.

중국 기업인 Tianjiao Airlines가 'Power Czar'로 알려진 우크라이나 Motorsich 기업 인수에 투자할 계획이라는 소식이 나왔습니다. 우크라이나 Motorsich Company는 매우 영광스러운 역사를 가지고 있으며 소련으로부터 수많은 최고의 기술과 우수한 엔진 제조 기술을 물려 받았습니다.

해당 제품은 전 세계 90개국 이상에서 판매됐다. 회사가 파산 위기에 처해 있지만 Motorsic의 항공 엔진 기술은 과소평가될 수 없습니다. 그래서 사람들이 다가오는 우크라이나 Motorsich 회사의 성공적인 인수에 대해 알게되었을 때. 그저 뿌듯할 따름이며, 이것으로 우리나라가 세계 최고의 대규모 항공엔진 제조기술을 보유하게 되었다고 상상하지 않을 수 없습니다.

국내 군용 항공기에는 자체 항공 엔진이 장착되어있어 뿌듯함과 뿌듯함을 느낄 수 있어 더 이상 해외 수출에 제약을 받을 필요가 없습니다.

그런데 두 회사가 협력 계약을 체결했음에도 불구하고 그 꿈은 물거품이 됐다. 러시아 언론 보도에 따르면, 우크라이나 Motorsich Company와 중국 기업 간의 협력은 미국의 불만을 불러일으켰습니다. 미국은 중국이 자국으로부터 첨단 항공 엔진 기술을 얻을 것이며 이러한 행동이 "미국의 국가 안보"에 영향을 미칠 것이라고 믿고 있습니다. p>

따라서 이는 우크라이나 정부에 모터시크를 중국 기업에 매각하려는 계획을 즉각 포기하라는 압력을 가하는 이유로 활용된다. 투자유한회사는 우리나라 항공산업의 부흥을 보고 싶지 않아 우크라이나의 모터시치(Motorsich)사를 인수하고 '미국의 국가안보'를 핑계로 모터시치와의 협력을 간접적으로 강요하면서 개입했다. 이러한 행동은 미국의 '똥같은 행동'에 대해 사람들을 직접적으로 분노하게 만듭니다. 우리에게 있어 진정한 엔진 강국이 되기 위해서는 우리 자신만이 의지할 수 있습니다!