이 세 대의 자동차를 운전해 보면 다른 사람들도 당신과 친구가 되고 싶어질 것입니다. 제 말을 믿을 수 없다면 한번 시도해 보세요.

일부 네티즌들은 편집자에게 정체성을 잃지 않고 체면을 유지하면서 다른 사람들도 친구처럼 만들고 싶은 친구들을 만나기 위해 어떤 차를 운전해야 할지 물었습니다. 당신:

1. 폭스바겐 마고탄

공무원은 아니지만 사업가, 그 저력은 과소평가할 수 없다

국내 합작회사 B클래스의 중추 자동차 시장에서 폭스바겐 마고탄과 출시 이후 수년간 판매 순위 1위를 차지하고 있는 벤치마크 제품으로 오늘날 도로에서도 높은 가시성을 자랑하는 모델이다.

외관적으로 볼 때, 폭스바겐 마고탄의 전면 디자인은 매우 안정감 있고 웅장하며, 이러한 형태도 중국인들의 미적 요구에 부합하여 고전적인 외관과 뛰어난 시각 효과를 만들어냅니다. 이 차 모델은 중형 세단과 매우 흡사하며 최신 스타일의 전면 및 후면 LED 조명 세트를 사용하여 강력한 기술 감각을 반영합니다. 차체 크기 측면에서 신형 폭스바겐 마고탄은 여전히 ​​폭스바겐 파사트에 비해 확실한 장점을 갖고 있다. 차체 길이는 4,865mm, 차체 폭은 1,832mm, 차체 높이는 1,471mm이며, 차체 휠베이스는 전고 2871mm로, 측면부는 매우 우아하고 장엄한 느낌을 선사하며, 뛰어난 차체 허리라인 디자인은 차량 전체를 상당히 위압적으로 보이게 합니다.

리어 스타일링 측면에서 볼 때, 신형 폭스바겐 마고탄은 일체형 LED 리어 테일라이트와 최신 문자 로고를 적용해 상당히 넉넉해 보인다고 할 수 있습니다. 차량의 뒷부분은 상당히 안정적인 느낌을 줍니다.

인테리어 측면에서도 신형 폭스바겐 마고탄은 폭스바겐의 클래식한 인테리어 스타일을 유지하는 것은 물론, 최신 스타일의 키리스 스타트 시스템을 비롯해 새로운 LCD 계기판과 대형 중앙 제어 화면도 갖췄다. 또한, 최신 스타일의 관통형 에어컨 아웃렛은 차량 내부의 레이어링을 효과적으로 향상시킵니다.

마력 면에서는 폭스바겐의 클래식 2.0T 4기통 터보차저 엔진을 탑재한 이 엔진은 최고출력 220마력, 최대토크 350Nm를 발휘하며 7-기통 엔진과 조화를 이룬다. 속도 듀얼 클러치 변속기, 자동차의 가속 시간은 7.2초에 불과합니다.

2. 토요타 하이랜더

당신이 얼마나 많은 토목 공사를 계약했는지 누가 알겠어요

하이랜더는 한때 이 수준의 당연한 지배자였지만 지금은 그렇습니다. 레귤러 그린트리라고 불리는 것은 과하지 않은 7인승의 뛰어난 넉넉한 공간을 갖춘 하이랜더의 실용성과 균형잡힌 정적인 다이내믹한 성능은 언제나 중형 SUV들 사이에서 주류를 이루는 선택이었습니다. 현재 국산 하이랜더는 여전히 강세를 보이고 있지만 결국 새로운 모델이 나올 예정이다.

외관면에서 신형 하이랜더는 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택했으며, 전면에는 더욱 스포티한 육각형의 밝은 검정색 공기 흡입구 그릴이 장착되었으며, 전면 및 후면 주변 환경이 조정되었습니다. 전체적인 디자인이 좀 더 세련됐네요. 하이브리드 버전 역시 토요타 로고를 파란색 배경으로 교체해 아이덴티티를 강조했다.

TNGA 아키텍처를 기반으로 한 신형 하이랜더는 토요타에 의해 '진정한 7인승 SUV'로 정의됩니다. 아시다시피 차의 길이는 거의 5미터에 달하며, 2열 좌석의 슬라이딩 거리는 180mm로 3열에 성인 2명이 탑승하기에 충분한 공간을 제공합니다. 참고로 트렁크 용량은 658리터인데, 2열과 3열 시트를 접으면 1909리터까지 확장이 가능하다.

출력면에서 토요타 하이랜더는 2.5리터 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진과 2개의 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템을 제공한다. 총 출력은 251마력에 이릅니다. 변속기는 e-CVT 기어박스와 조화를 이루며 AWD-i 지능형 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 이 메커니즘 덕분에 0→100km/h까지 8.3초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 180km/h에 달한다. 효율성과 관련하여 평균 연료 소비량은 100km당 7.1~7.0리터, CO2 배출량은 158g/km로 설정되어 있습니다. 하이브리드 시스템은 니켈-수소 배터리를 사용해 전기 모터에 동력을 공급하며, 배터리는 2열 시트 아래에 위치해 하이랜더가 전전기 모드에서 더 짧은 거리를 이동할 수 있도록 해준다.

3. 포드 랩터

결혼할 때 첫 번째 차여야 한다

2020년형 포드 랩터는 미국의 근육을 완벽하게 해석하면서도 맹렬한 전사처럼 보이게 만든다. . 기질이 강하고, 오버사이즈 사이즈와 심플한 라인이 크고 장엄한 느낌을 줍니다. 또 다른 놀라운 점은 엔진 보닛에 있는 두 개의 방열 통풍구로, 공기 흡입구 그릴과 동일한 색상입니다. 포드 F150은 순수한 혈통을 갖고 있고, 비교할 수 없는 강성을 갖고 있으며, 몸 전체에 근육이 가득하고, 억제력이 생생하게 표현됩니다. 중앙에 포드 로고가 박힌 거대한 직사각형 허니컴 그릴과 새롭게 디자인된 범퍼, 보닛이 어우러져 차량의 전면부에 충격적인 임팩트를 선사한다. 자동차의 전면은 사람들에게 매우 날카로운 추진력을 제공하고 단순한 선은 크고 장엄한 느낌을 전달합니다.

더 뉴 포드 랩터 F150의 사각 헤드라이트와 프론트 범퍼는 완벽한 전면 형태와 비율을 연출하며, 에어 인테이크 그릴은 벌집 모양의 그리드 디자인을 채택하고 조각된 포드 브랜드 로고를 장착했다. 앞범퍼는 상당히 견고하며, 범퍼 하단에는 금속 가드를 장착해 극한의 도로 상황에도 대처할 수 있다. 프레임 전체를 고강도 강철로 스탬프 처리하여 차체의 내구성을 향상시킬 뿐만 아니라 승객의 안전도 더욱 보장합니다.

포드 F150은 고성능 랩터로서 흔히 사용하는 라오스 마이너의 과장된 크롬 도금 그릴 디자인을 버리고 고성능차에서 흔히 볼 수 있는 블랙 그리드 그릴을 도입했다. 검은색 헤드라이트, 긁힘 방지 검은색 플라스틱 전면 범퍼, 금속 하부 가드. 신형 랩터는 또한 도시형 스포츠카의 민첩성과 뛰어난 핸들링을 갖추고 있습니다.

2020년형 포드 랩터 F150은 고강도 스틸을 스탬프 처리한 일체형 프레임으로 제작돼 차체의 내구성을 향상시켰을 뿐만 아니라, 장착 후 탑승자의 안전성도 더욱 보장한다. AdvanceTrac 및 RSC(전복 안정화 시스템)의 견인 능력은 누구에게도 뒤지지 않습니다. 새로운 Ford Raptor의 섀시와 서스펜션은 중요한 판매 포인트입니다. 비내력 차체, 판 스프링 및 일체형 액슬 서스펜션은 차량의 강성과 하중 지지 능력을 보장합니다. 전문적인 오프로드 타이어는 다양한 지형에서 주행성을 보장합니다. 18 포드 랩터 F150의 초우량 파워 퍼포먼스는 도로에서도 우월한 처리 능력을 보여준다.다른 차량들은 약간의 두려움을 갖고 있으며, 무의식적으로 회피하는 속도로부터의 자극이 더 많아 오프로드 차량 팬들을 완전히 미치게 만든다. .

2020년형 포드 F150 3.5T의 휠은 가장 독특하다. 신차의 최신 휠은 믿을 수 있는 전통적인 휠과 낙하 방지 휠을 결합한 것이다. 이 탈착 방지 휠 허브는 사막에 갈 때 타이어 공기압을 낮춰야 하는 경우가 많기 때문에 타이어 공기압이 낮을 때 타이어가 휠 허브에서 분리되지 않도록 보장할 수 있습니다. 그리고 기존 휠 허브에서 백업 방지 링으로 전환하려면 고객이 표준 볼트를 제거하고 타이어를 일반 위치에서 제거한 다음 타이어를 잠금 위치에서 다시 설치하고 백업 방지 링 볼트를 설치하기만 하면 됩니다.

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