어떤 플러그인 하이브리드 SUV가 가장 좋나요? 예산이 300,000이라면 다음 4가지 모델을 고려해 보는 것이 좋습니다.

에너지 신시장 규모는 계속 커지고 있으며, 2022년에도 다시 폭발할 전망이다.

국내 독립 브랜드의 급속한 발전으로 많은 외국 브랜드가 마침내 외로움을 견디지 못하고 신에너지 분야의 연구 개발에 전념했습니다.

과거에는 일본 3사가 신에너지 분야에 합류하는 등 많은 합작회사와 인간친화적인 브랜드가 많았고, 이후 1차 럭셔리 브랜드인 BBA가 신에너지 시장을 장악했다.

그렇다면 약 30만 대에 달하는 PHEV 신에너지 SUV 모델 중 소비자는 어떤 선택을 해야 할까요?

오늘은 남녀노소 누구나 즐길 수 있는 주류 30만클래스 PHEV 모델 4가지를 더 정리해봤습니다. 각 모델마다 장점이 있으니, 그럼 이 4가지 모델의 특징은 무엇인지 살펴보겠습니다. 선택하는 방법? 2022 BYD 탕 DM-i/DM-p 사전판매 가격 : 282,800~332,800 한줄평 : 순수 전기 주행거리는 최대 252km, 7인승 공간은 실용성 높다

BYD는 우리나라의 것 Entry point 신에너지 시장의 선구자 브랜드이자 신에너지 분야의 선도기업으로 자리매김했습니다. 당나라 시리즈 중 Tang DM-i는 플러그인 하이브리드 모델입니다.

외관적으로 보면 Tang DM-i는 드래곤 페이스 디자인 언어를 채택하고 있으며, 크게 열린 공기 흡입구 그릴과 좁은 LED 헤드라이트의 조합이 매우 인상적입니다. 신차의 후면도 관통형을 채택했습니다. - 자동차 조명 디자인이 아주 멋집니다.

차의 차체 크기는 4870으로 경쟁력이 매우 높다.

차량 내부에는 12.3인치 풀 LCD 계기판과 회전 가능한 15.6인치 터치 LCD 화면 외에 OTA 업그레이드, 위성 내비게이션, 차량용 등이 탑재됐다. 네트워킹과 같은 기본 기능 외에도 5G 네트워크와 DiLnk 차량 내 지능형 시스템도 지원하는데, 이는 30만 석 모델 중 극히 드물며 사용자의 네트워크 속도를 크게 향상시키고 차량 내 경험을 향상시킬 수 있습니다.

마력 면에서는 Tang DM-i는 1.5T 엔진과 싱글 모터 하이브리드 조합을 탑재해 엔진의 최대 출력은 102kW, 토크는 231kW다. 최대 출력 160kW, 최대 토크 325N.m. Tang DM-p는 최대 출력 360kW, 최대 토크 675N.m의 듀얼 모터를 사용합니다. 변속기 시스템에는 E-CVT 무단 변속기가 장착됩니다. 출력 데이터 측면에서 보면 DM-i와 DM-p의 0~100km 가속 시간은 각각 8.5초, 4.3초로 후자의 출력 성능은 오늘날 많은 고성능 순수 전기 SUV에 가깝다. 신형 자동차의 가장 큰 특징은 블레이드와 삼원리튬 배터리가 장착되지 않았음에도 불구하고 항속 거리가 최대 252km에 달할 수 있으며 모터 출력에만 의존하여 도시의 주행 거리 요구 사항을 충족할 수 있다는 점입니다. 웨이 브랜드 모카 DHT-PHEV 제조사 가이드 가격: 295,000~315,000위안 한 문장 리뷰: 4.8초 만에 0~100km 가속, 0.73L의 연료 소모

웨이 브랜드 모카 DHT-PHEV의 등장 만리장성이 출시한 제품은 그대로 유지됩니다. Wei 브랜드의 패밀리 스타일 디자인 스타일에 맞춰 도트 매트릭스 육각형 공기 흡입구 그릴은 매우 분위기가 좋습니다. 겉모습만 놓고 보면 Wei 브랜드는 국내 브랜드 중 BYD의 용얼굴 디자인 언어에 뒤지지 않는다.

모카 DHT-PHEV는 조종석 내부에 9.2인치 풀 LCD 계기판, 14.6인치 중앙제어 화면, 9인치 풀 LCD 터치스크린 등 3화면 디자인을 채택했다.

지능형 구성 측면에서 Mocha DHT-PHEV는 Amap GPS, 음성 인식, 얼굴 인식, 차량 인터넷, 4G, OTA 업그레이드, WIFI 핫스팟을 지원하며 보조 제어는 360도 파노라마 이미지, 투명 섀시, 조기 경고 및 전속 적응형 크루즈와 같은 기능은 보다 포괄적인 지능형 경험을 가져올 수 있습니다.

Mocha DHT-PHEV는 파워 측면에서도 Great Wall Lemon Hybrid DHT의 밀러 사이클을 사용하며, Great Wall에서 자체 개발한 VGT 가변 단면 터빈도 장착되어 있다는 장점이 있습니다. T엔진은 최대출력 115kW, 최대토크 235Nm의 성능을 발휘한다. 또한, 총 출력 265kW, 총 토크 532N.m의 듀얼 모터를 지원해 0~100km 가속 시간은 4.8분에 불과하다. 초, 100km당 연료 소모량이 0.73L에 불과해 연비가 크게 향상되었습니다. 또한, 신차에는 39.67kwh 용량의 삼원리튬 배터리를 탑재해 순수 전기 주행거리가 최대 175km에 달한다.

모카 DHT-PHEV는 5가지 주행 모드를 지원하며 30만 클래스 모델 중 가장 강력한 선택이라는 점은 주목할 만하다. GAC FCA 지프 그랜드 커맨더 PHEV 제조사 가이드 가격 : 309,800 한 문장 리뷰: 매력적인 외관과 듀얼 모터 구성이 하이라이트

GAC FCA 지프의 스타 모델인 그랜드 커맨더는 언제나 최고의 자리다. Jeep 팬들 사이에서 인기 있고 인기 있는 모델입니다. 2021년 8월, GAC FCA는 Jeep Commander PHEV 모델을 출시했습니다. 자사 최초의 PHEV 플러그인 하이브리드 SUV로서 많은 소비자들도 신차의 하이브리드 기술에 주목하고 있습니다.

외관 디자인 측면에서는 지프 커맨더 PHEV 버전은 연료 버전과 동일한 디자인 스타일을 따르며, 클래식한 7홀 흡기구 그릴 형태와 벌집형 크롬 질감의 그릴 구조가 멋진 레이어링을 만들어낸다. 후미등은 관통형 디자인을 채택했고, 테일 부분의 E 로고도 신차의 PHEV 아이덴티티를 부각시키는 점은 주목할 만하다.

차량 내부에는 지프 커맨더 PHEV에는 7인치 비풀 LCD 계기판과 8.4인치 터치 LCD 화면이 탑재돼 카플레이(CarPlay)와 카라이프(CarLife), 음성인식, 차량인터넷(Internet of Vehicles) 등을 지원한다. OTA 업그레이드. 블루투스 카폰 및 기타 기능.

신차는 후진 이미징, 크루즈 컨트롤 등 기본 기능을 지원하지만. 하지만 이 30만급 중형 SUV에는 풀스피드 어댑티브 크루즈, 액티브 브레이크, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 기능이 기본으로 제공되지 않습니다. 이러한 기능을 경험하려면 추가 옵션 비용을 지불해야 합니다. 대부분의 자동차 구매자는 모델에 기본 표준 기능이 풍부하게 포함되어 있는지 여부를 더 중요하게 생각합니다. 특히 이 정도 수준의 모델이라면 가장 기본적인 보조 구성에도 추가 비용이 든다는 점에서 과연 소비자를 설득할 수 있을지는 의문이다.

마력 면에서는 지프 커맨더 PHEV는 2.0T 터보차저 엔진과 듀얼 모터 구성을 탑재해 최대 출력 169kW, 피크 토크 311N.m의 성능을 발휘한다. 모터는 155kW, 총토크는 432N.m, 변속기는 E-CVT 무단변속기, 공식 테스트 가속은 8.6초, 순수 전기 주행거리는 70km다. 커맨더 PHEV는 이번에 듀얼 모터를 탑재해 성능이 상당히 인상적이다. 장안 링컨 어드벤처러 PHEV 제조사 가이드 가격 : 309,800~349,800 한줄평 : 가격도 저렴하고 국산 브랜드에 비해 장점도 있다

어드벤처러는 장안 링컨의 첫 국산 모델이다. href="/cajc/" title="Chang'an" data-keyType="

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