자동차 필터의 간단한 관리 및 유지관리

자동차 필터의 간단한 관리 및 유지 관리

1. 오일 필터

내연 기관 사용 시 먼지, 금속 분쇄 부스러기, 카본 청소 등 기계적 불순물은 엔진 오일에 계속 혼합됩니다. 동시에 공기 및 연소 배기 가스에 의한 엔진 오일의 산화로 인해 엔진 오일도 점차적으로 콜로이드를 생성하게 됩니다. 슬러지가 형성되어 움직이는 부품의 마모가 가속화될 뿐만 아니라 오일 라인이 막히기도 쉽습니다.

엔진 오일의 청결을 보장하기 위해 엔진 윤활 시스템에는 오일 필터가 장착되어 있습니다. 대부분의 자동차 엔진은 스핀온 오일 필터를 사용합니다. 이 필터는 제거 및 세척이 불가능한 일회용 필터입니다. 윤활유를 교체할 때 오일 필터도 동시에 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 윤활유의 품질이 저하됩니다. 영향을 받았습니다.

엔진오일과 오일필터의 교체주기는 일반적으로 5,000km입니다.

2. 에어필터

공기중에는 먼지가 많이 떠있습니다. 주성분은 금속보다 단단한 물질입니다. 실린더, 피스톤, 피스톤 링과 같은 부품의 마모를 줄입니다.

자동차에 장착하지 않을 경우 실린더 마모는 7배, 피스톤 마모는 3배, 피스톤 링 마모는 8배 증가합니다.

따라서 현대 자동차 엔진에는 기화기(또는 EFI 엔진의 공기 흡입 제어 장치) 근처에 공기 필터가 장착되어 있습니다. 대부분의 자동차 엔진에는 질량이 작고, 가격이 저렴하며, 교체가 용이하고, 여과 효율이 높은 종이 필터 요소를 갖춘 건식 공기 필터가 사용됩니다.

일반적으로 5,000km마다 청소해야 합니다. 청소 시에는 필터 엘리먼트를 꺼내어 끝부분을 가볍게 두드린 후 압축 공기로 안쪽에서 바깥쪽으로 불어서 엘리먼트에 붙은 먼지를 제거해 주십시오. 휘발유나 물로 세척하지 마십시오.

에어필터는 10,000km마다 교체해야 합니다.

3. 연료 필터

휘발유의 저장, 운송 및 충전 과정에서 일부 불순물과 수분이 혼합되는 것은 불가피하며 이러한 불순물은 내부로 유입됩니다. 연료와 함께 연료 공급 시스템과 엔진 실린더, 실린더가 마모를 가속화합니다.

휘발유가 휘발유 펌프에 들어가기 전에 휘발유 공급 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 필터링을 거쳐야 합니다.

대부분의 엔진에는 일회용, 고정식, 세척 가능한 종이 기반 연료 필터가 장착되어 있으며 교체 주기는 일반적으로 10,000km입니다.

필터에는 흡입구와 배출구 화살표가 표시되어 있으니 교체 시 거꾸로 장착하지 마세요.

'3개 필터'의 보호는 전문 유지보수 담당자가 관리해야 합니다.