2022 Mazda3 Angkesela 2.0L 자동 프리미엄 에디션에 대한 리뷰

마즈다 3의 컨트롤은 운전자에게 편안한 운전 경험을 선사할 수 있으며, 마쓰다의 '소울 다이내믹' 디자인은 매우 높은 외관을 선사하지만, 동급의 많은 합작 차량과 비교하면, 더 커진 크기와 차축 거리 측면에서 마즈다3는 여전히 같은 크기와 휠베이스를 유지하고 있지만, 내수 업그레이드와도 경쟁이 어려워 소비자들은 더 넓은 공간을 갖춘 세단을 추구하고 있다. 상대적으로 저렴한 가격과 실용적이지만 정교하지 않은 기술 구성으로 인해 많은 자동차 팬들이 다른 모델을 선택하게 되었습니다.

이렇게 장점과 단점이 뛰어난 소형차임에도 불구하고 마즈다 3는 올해 10월 5,075대의 판매를 달성해 같은 기간 골프 5,986대, 혼다 핏 4,869대를 기록할 수 있다. Mazda3는 판매가 부진한 모델이 아니라는 것을 알 수 있습니다. 오늘 팀장은 2022년형 Mazda3 앙케셀라 2.0L 자동 품질 버전에 대해 언급하고 있습니다. 중급 모델이자 국산 Mazda3 2.0L 시리즈 중 두 번째로 낮은 모델입니다.

만족도 1. 가장 만족스러운 점은 이 차의 외관이다. 마즈다3 앙케셀라의 가격은 이 수준의 신차 외관의 상한선이라고 할 수 있다. 심플한 디자인 언어로 젊은 사용자의 미적 요구에 더욱 부합하는 역동적인 신체 자세를 만들어냅니다. 2. 인테리어 디자인은 심플하고 스타일리시하며, 딱 적당한 크기의 플로팅 스크린과 애플 카플레이를 지원한다. 10만 위안이 넘는 차량임에도 불구하고 마즈다의 인테리어는 젊은이들의 취향에 딱 들어맞는다. 3. 수납공간이 넉넉합니다. 중앙 팔걸이, 도어 패널 등 곳곳에 수납공간이 많아 물병이나 작은 물건을 보관하기에 편리합니다. ?

마쯔다가 늘 주장해온 주행감각과 제어력이 뛰어나다. 운전할 때 후륜구동차 같은 느낌이 들고, 스티어링도 거침없이 원하는 곳으로 향한다. 이 차량에는 터보차저 엔진이 장착되어 있지 않지만 2.0L 자연흡기 엔진은 일상 도로 사용에 완전히 충분합니다. 기어박스는 스마트 변속 논리를 갖추고 있으며 운전자의 의도를 잘 이해하여 좋은 운전 즐거움을 선사합니다. 하지만 통합형 리어 쇽업소버는 이전 세대 독립 서스펜션의 장점을 상실한다.

불만족 1. 뒷공간이 너무 좁다. 같은 가격대의 소형차에 비해 뒷공간이 큰 단점이다. 2. 자동차 도색이 비교적 얇아 스크래치가 발생하기 쉽습니다. 3. 엔진 소리가 크게 들리는데, 특히 냉간 시동을 걸 때 약간 트랙터 같은 느낌이 듭니다. ?

연료 소비량: NEDC 종합 연료 소비량은 100km당 5.8리터이며, 일일 실제 주행 종합 연료 소비량은 100km당 7.2리터입니다. 할인은 현재 NT$10,000의 현금 할인을 제공합니다.

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