Evergrande는 미화 3000억 달러의 부채를 갖고 있습니다.

?현재 900대가 넘는 차량이 배송되었습니다

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저자｜Wang Lei Cao Tingting

드디어 출시되었습니다!

에버그란데는 부채 구조조정 계획을 발표하고 자동차 제조 관련 최신 현황도 공개했다.

어제 심야 에버그란데는 외채와 각종 사업 진행 상황 등 모든 금융자산을 공개했다. 좋은 소식은 순외채가 개편될 것으로 예상되지만 자동차 사업은 여전히 ​​생산 중단 위기에 처해 있다는 점이다. 하지만 새로운 유동성을 확보하지 못하면 생산 중단 위기에 처하게 된다.

출처: Evergrande

금융 자금 290억 위안을 확보할 수 있다면 자동차 사업을 시작할 계획이다.

여기서, 계획에 따르면 2023년부터 2026년까지 누적 무차입 현금 흐름은 마이너스 70억 위안에서 마이너스 50억 위안에 이를 것으로 예상됩니다.

자산계획 측면에서는 주거용 건물과 부동산 등을 매각하는 방안을 검토 중이다.

현재 에버그란데의 부채 상황은 2022년 말 기준 총 부채 규모가 100%에 달한다. 7,537억 위안. 향후 3년 동안 Evergrande가 정상적으로 운영하려면 3,000억 위안을 추가로 빌려야 합니다.

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수명 연장을 위한 자금 조달

이번 발표 내용은 주로 다음과 같습니다.

첫째, 에버그란데는 해외 부채 구조조정 계획을 공개했습니다. 회사의 부채 위기에 대한 대처가 전반적으로 진전되었습니다. 원래 채권의 기간은 4~12년이며 연간 이자율은 2%~7.5%이며 처음 3년 동안은 이자가 지급되지 않으며 4년차가 시작되면 이자를 지급하기 시작합니다.

출처 : Evergrande

Evergrande는 이번 해외 부채 구조 조정의 주요 조건에 서명한다는 것은 구조 조정이 성공할 것이라는 것을 의미한다고 말했습니다. 구조조정이 성공할 경우 홍콩 법원이 명령한 청산 위험도 사라진다.

둘째, 에버그랜드 신에너지 자동차그룹은 현재 신규 자금을 확보하지 못하는 상황이다. 다만, 향후 290억 위안 이상의 자금 조달이 가능하다면 다양한 모델을 출시해 양산을 이룰 계획이다. 자금이 없으면 Hengchi는 운영할 수 없습니다.

세 번째는 향후 3년 동안 회사의 핵심 임무는 납품을 보장하는 것입니다. 작업 및 생산 재개를 준비하고 정상적이고 질서 있는 운영을 재개하기 위해 노력하려면 2,500억~3,000억 위안의 자금이 필요할 것으로 예상됩니다.

출처: Evergrande

발표 내용은 모두 자금 조달이 완료되는 한 그룹의 현재 작업이 모두 정상 수준으로 돌아갈 것으로 예상된다는 점을 보여줍니다. 에버그란데도 자사의 상황을 잘 인지하고 있으며, 이는 많은 가정과 전제조건에 달려 있으며, 회사에서는 이를 보장할 수 없음을 강조합니다.

발표에서도 마찬가지입니다. 지난 2년간 매출을 발표한 중국 에버그란데의 2021년 계약 매출은 4430억 위안, 계약 매장 면적은 약 5430만㎡다. 2022년 차이나에버그란데는 계약매출액 약 317억 위안, 계약판매 건축면적 약 390.4만㎡를 달성할 예정이다.

출처: Evergrande

Evergrande는 2022년에 총 약 301,000채의 주택을 공급할 것이라고 밝혔습니다. 2023년 2월 현재 China Evergrande는 515개 프로젝트를 포함하여 421,000개 유닛과 4,882만 평방미터의 건축 면적을 납품하는 작업을 완료했습니다.

에버그란데는 올해 첫 2개월간 계약매출액 약 65억7000만 위안, 계약판매 건축면적 약 91만1000㎡를 달성했다.

현재 가장 큰 문제는 유동성이 부족하다는 점이다. 에버그란데는 이미 신에너지 자동차 부문에서 비용을 절감했다고 말했다. 예를 들어 정리해고를 통해 신에너지차 공장 직원 수는 지난해 중반 3,742명에서 현재 2,795명으로 줄었다.

그러나 에버그란데 자동차는 자동차 대량 생산 수요를 충족시키기에 충분한 자금을 확보하기 위해 주택 및 부동산 개발 프로젝트를 매각하는 즉 적극적으로 자구하고 있습니다.

지난해 3월 21일 차이나에버그란데의 주식 거래가 정지됐고, 일주일 뒤인 2019년 에버그란데자동차의 주식 거래가 정지된 상태다.

결국 에버그란데 측은 재개 조건 중 어느 하나도 충족되지 않았다는 입장을 밝혀 에버그란데 상장사 3곳은 계속해서 거래 정지를 이어갔다.

동시에 대부분의 국내 채권단도 에버그란데에 대해 법적 조치를 취했다. 어제 기준으로 계류 중인 소송 사건은 789건이 넘고 목표 금액이 1억이 넘으며, 총액은 1억 달러다. 목표 금액은 약 33,130억 위안에 이르렀고, 계류 중인 중재 사건 수는 43건을 초과하며, 해당 사안의 총액은 약 322억 위안에 달합니다.

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? 에버그란데자동차 현황

현재 에버그란데자동차의 총자산은 595억2100만위안, 총부채는 588억3000만위안이다.

공지 내용을 보면 에버그란데가 큰 압박을 받고 있는 것으로 드러났다. 사실 지금 에버그란데에게는 단순히 돈이 부족해서가 아니다.

에버그란데는 특정 사업에서 돌파구를 열어야 한다. 동쪽 벽을 허물고 서쪽 벽을 만회할 수 있는 만큼 에버그란데가 지금 가장 보고 싶은 '새로운 유동성'이 나타났다. Evergrande Automobile의 경우에도 마찬가지입니다. 문제는 시장이 이를 구매하지 않는다는 것입니다.

출처: Evergrande

유동성이 부족하여 기본적인 사업 운영을 유지하기 위해 Evergrande New Energy Vehicles는 직원 수를 줄이는 등 비용 절감 조치를 취했습니다.

헹다의 유일한 양산차인 헝치5는 2022년 9월 16일 정식 양산된다. 하지만 발표일까지 신차가 납품된 것은 1,000대도 안 되는 900대에 불과하다. 종종 한 달에 1만 대 이상 팔리는 신군에 비하면 정말 암울한 일이다.

출처: Evergrande

옛날에 Evergrande는 원대한 야망을 품고 3000억 위안 이상을 투자했다고 주장했는데, 당시 자금 조달 규모는 290억 위안이라고 할 수 있다. 에버그란데에게 이슬비를 내리게 하소서. 발표에 따르면 Evergrande는 이제 290억 달러의 자금 조달을 모색할 때 구걸할 암시를 가지고 있습니다.

그리고 해외 기업들도 어려움을 겪고 있지 않습니다. Evergrande Motors는 어제 심야 발표에서 스웨덴 자회사 National Electric Vehicle Swedish AB (NEVS)를 언급했습니다.

좋은 소식이 아니라 정리해고라는 이유는 헝치5 양산 지원에 재원을 집중하고, 원가절감 방안과 경영 효율성을 높이기 위함이다.

실제로 NEVS는 얼마 전 직원을 해고하겠다고 공식 발표한 바 있다. 비용을 절감하고 파산을 피하기 위한 노력의 일환으로 스웨덴 글로벌 전기 자동차(NEVS)는 "최대 절전 모드 계획"을 발표했습니다.

출처: NEVS

계획에 따르면 회사는 전체 직원의 거의 95%에 해당하는 320명을 해고할 계획이다. 계획이 완전히 실행되면 NEVS에는 직원이 20명만 남게 됩니다.

그리고 NEVS가 2021년 에버그란데 폭발 사고 이후 NEVS가 직원 약 650명에게 정리해고 통지를 발표해 대규모 정리해고가 처음이 아니며, 직원 중 거의 절반이 해고될 예정이다. .

당시 CEO인 스테판 틸크(Stefan Tilk)도 “NEVS가 위기에서 살아남을 수 있다면 에버그란데의 유럽 사업 확장 계획에 맞춰 직원을 다시 채용할 수도 있다”고 말했다. 회사는 '동면계획'에 돌입하는 데 매우 무기력했다. "이는 회사 전 부문에서 모든 비용을 절감하고 정리해고를 겪게 된다는 뜻이다. 우리는 전 직원에게 해고를 제공하기 위해 해당 노조와 소통하고 협상하고 있다." 지원과 법률 자문을 제공하며 향후 6개월에 걸쳐 절차가 진행될 예정이다”

출처: NEVS

파산을 피하기 위한 조치를 취하고 있다고 합니다. 20명. 전기차 제조, 모터 전자 제어, 스마트 충전, 즐거운 여행 등을 하는 기업이라면 사실상 파산이나 마찬가지다.

이는 향후 NEVS가 신규 투자자가 없거나 매각될 경우 회사가 파산할 수도 있다는 의미이기도 하다.

NEVS는 에버그란데의 해외 '구매, 구매, 구매' 전략 중에 인수된 회사 중 하나이며 현재는 에버그란데가 전액 출자한 자회사입니다.

출처: NEVS

Evergrande Automobile과 NEVS의 얽힘은 2018년 말부터 시작되었습니다. 당시 Evergrande와 Faraday Future는 3개월 간의 소송 끝에 Evergrande Automobile Great Health를 두고 있었습니다. (Evergrande Automobile의 전신)이 NEVS에 연락하기 시작했습니다.

2019년 1월 Evergrande Health는 MiniMinor Limited를 9억 3천만 달러에 인수하여 NEVS의 51%를 인수했다고 발표했습니다.

같은 해 6월에도 Evergrande는 MiniMinor를 통해 NEVS 주식을 계속 인수했습니다. NEVS에 대한 Evergrande의 지분 비율은 1년 후 나머지 17.6%의 주식을 인수하기 위해 3억 7,950만 달러를 추가로 지출했습니다.

이후 NEVS는 MiniMinor의 전액 출자 자회사가 되었으며, Evergrande Automobile은 NEVS에 대한 지배 지분을 100% 보유하게 되었습니다. Hengchi 5의 대량 생산은 Evergrande의 가장 까다로운 생산 자격 문제를 해결한 NEVS와 밀접한 관련이 있습니다.

NEVS는 2017년 1월 자회사인 Guoneng New Energy Vehicle Co., Ltd.를 통해 국내 9번째 순수 전기 승용차 생산 자격을 성공적으로 획득했습니다. 향후 Evergrande Automobile은 이를 활용해 Qualified를 생산할 예정입니다. 헝치 5.

출처: Evergrande

메모에 따르면 Evergrande는 NEVS에 '새로운 사업 방향'을 제시하고 있지만 새로운 사업에 무엇이 포함될 것인지는 언급하지 않았습니다.

NEVS는 자동차 산업에서 Evergrande Automobile의 레이아웃 중 하나일 뿐입니다. NEVS 외에도 Evergrande는 영국 인휠 모터 회사인 Protean과 같은 여러 자동차 공급망 회사를 소유하거나 지분을 보유하고 있습니다. 네덜란드 전기 자동차 변속기 시스템 회사 e-Traction과 독일 파워트레인 시스템 회사 Hofer.

Evergrande Motors가 예전의 영광을 잃으면서 이들 회사도 NEVS와 같은 운명에 직면하게 될 가능성이 높습니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Chaodian Laboratory에서 작성되었습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다